Mustang Shelby GT500 adquiere GT350R en Autocross Showdown


El Ford Mustang Shelby GT500 no es el Mustang más poderoso que Ford haya construido; es el más poderoso Vado que Ford ha construido alguna vez. Salta a la fuerza tanto la GT350R como la Ford GT. Mientras que uno de ellos es un superdeportivo de seis figuras y dos asientos, el otro es el hermano menos potente y más económico del GT500: el GT350. Pero ser menos poderoso no siempre es negativo. Steeda, la compañía de repuestos del mercado de repuestos, decidió enfrentar al GT500 contra el GT350R en una carrera alrededor de un circuito de autocross para ver qué auto regresaría la vuelta más rápida. Y puede que te sorprendan los resultados.

El GT500 utiliza una versión sobrealimentada del V8 de 5.2 litros de plano de cigüeñal de Ford emparejado con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. El molino produce 760 caballos de fuerza (567 kilovatios) y 625 libras-pie (847 Newton-metros) de torque. En el GT350R, y sin el sobrealimentador, el V8 de 5.2 litros genera 526 caballos de fuerza (392 kilovatios) y 429 libras-pie (582 Newton-metros) de torque. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Si bien el GT500 tiene mucha más potencia, no tiene la misma oportunidad de usar esa potencia en el circuito corto y estrecho de autocross como lo haría en un circuito de carretera más grande. La gran cantidad de caballos de fuerza disponibles también lo hace un poco más difícil de manejar cuando se trata de reducir la potencia al asfalto a través de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de serie, al igual que el otro Shelby.

El GT350R puede carecer de potencia, pero lo compensa siendo aproximadamente 300 libras más liviano que el GT500, que es suficiente para mejorar el GT500 alrededor del circuito de autocross. La mejor vuelta del GT350R le valió al auto 49.8 segundos, mientras que el GT500 tomó 50.3 segundos. El GT500 perdió por un estrecho margen. 2020 Ford Mustang Shelby GT350R debuta con piezas GT500, nuevos colores con algunas brocas de suspensión mejoradas.

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El GT500 y el GT350R pueden usar la misma insignia de Shelby, pero son autos diferentes. El GT350R produce menos potencia por una razón, al igual que el GT500 gana mucho más. Enfrentar a los dos uno contra el otro puede no ser lo más justo, pero resalta las diferencias de cada corte. Si estás en la pista de carreras local, echa un vistazo al GT500. Si quiere roer algunos conos en un estacionamiento vacío, entonces el GT350R debería despertar su interés.

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