Después de ganar su tercer título para Dandelion Racing el año pasado, Yamamoto hizo un movimiento sorprendente para unirse a su colega de Honda, Nakajima Racing, para las pruebas de postemporada en diciembre pasado en Fuji Speedway.
Este movimiento luego se anunció como permanente, con Yamamoto Tadasuke reemplazando a Makino en la alineación de Nakajima junto al joven Toshiki Oyu.
En una entrevista en video publicada en el canal oficial de YouTube de Super Formula, se le pidió a Yamamoto que explicara su motivación para hacer el cambio, que se produjo solo dos años después de dejar el equipo Mugen, para conducir para Dandelion.
El piloto japonés dijo que la oportunidad de llevar a Nakajima a su primer título de Súper Fórmula / Fórmula Nippon desde 2009 y asociarse con el ingeniero Yuki Katoh, quien había trabajado con Alex Palou en Makino el año anterior, era más atractiva que simplemente perseguir victorias y títulos.
“Creo que si hubiéramos continuado trabajando juntos en la temporada 2021 podríamos haber sido aún más fuertes, pero quería apuntar aún más alto y no asentarme allí”, dijo Yamamoto sobre su relación con Dandelion.
“Tengo mi propio ideal que estoy buscando y cuando comencé a pensar en qué hacer para acercarme a ese ideal, sentí que trabajar con Katoh-san en Nakajima Racing me permitiría hacer este Ideal para acercarme aún más. .
“Cuando era joven, mis principales objetivos eran ganar carreras y campeonatos. Además, en los últimos años me ha intrigado la idea de trabajar con el equipo para construir una estructura exitosa.
“Por supuesto que hay presión para obtener resultados, pero al mismo tiempo puedo relajarme y disfrutar de la presión. Y cuando ganas el campeonato con la ayuda del equipo, siento una gran sensación de logro, y es por eso que para mí como piloto vale la pena.
“Incluso antes de que comenzara la temporada, estaba emocionado y emocionado cuando llegué a Nakajima Racing y trabajé con un nuevo equipo para lograr un solo objetivo”.
Naoki Yamamoto (TCS NAKAJIMA RACING)
Foto de: Tomohiro Yoshita
También se le preguntó a Yamamoto, de 32 años, su opinión sobre los jóvenes pilotos de la Super Fórmula después de que Ryo Hirakawa (27) se convirtiera en un verdadero aspirante al título en 2020 y Sho Tsuboi (25) y Toshiki Oyu (22) obtuvieran sus primeras victorias en carreras.
“Para ser honesto, cuando se trata de velocidad, no quiero decir que hay pilotos que son más rápidos que yo, pero hay muchos pilotos rápidos en la Super Fórmula”, dijo Yamamoto. “Pero creo que una vez que te conviertes en un profesional, es más difícil conseguir esa velocidad [all the time].
“Cuando tienes un buen coche, puedes conducir rápido y obtener buenos resultados. Eso es un hecho. Pero depende del conductor crear un entorno en el que pueda ser rápido y la diferencia entre los que pueden y los que no pueden es la diferencia entre los que pueden ser consistentemente rápidos y los que no pueden.
“No siempre es posible que un conductor se siente en un automóvil rápido. Incluso cuando el coche o el equipo no está en buena forma, un piloto tiene mucha paciencia para soportar situaciones tan malas y concentrarse en ellas sin volver a deprimirse.
“Creo que ese es uno de los talentos que he adquirido en los últimos 10 años. Entonces, si un conductor rápido o un prodigio pudiera obtener esa fuerza, sería difícil de vencer. ¡Así que espero que no venga alguien así! “