¿Qué hace que una motocicleta personalizada sea especial? Seguramente es una combinación de cosas. Al igual que otras formas de arte, cuanto más lejos vaya, más probable es que su diseño sea divisivo. Al mismo tiempo, incluso si puede apreciar totalmente la cantidad de tiempo y esfuerzo que alguien claramente puso en una construcción, no puede amar cada construcción personalizada que ves.
Sin embargo, de alguna manera, se siente más personal cuando se trata de una compilación personalizada. Si odias la estética de una bicicleta de producción, eso es una cosa. Tal vez un diseñador en particular fue la fuerza que guió esa bicicleta, pero aún se siente más como si estuvieras criticando a una corporación sin rostro, y no a una persona. Game Over Cycles, un personalizador polaco, se asoció con Yamaha Motor Poland para crear la primera Niken personalizada del mundo, y es …
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Primero presentado al mundo en Custombike Show 2019 en Bad Salzuflen, Alemania, esta bicicleta personalizada se mostró en un campo compuesto por más de 1,000 otras costumbres. Entre ellos, informa GOC, esta Niken personalizada ganó el premio "La bicicleta más loca" de la serie.
"Niken, para muchas personas es revolucionaria, para otros es una bicicleta controvertida. Así es exactamente como la gente también reacciona a nuestras bicicletas personalizadas, es por eso que me interesé desde el principio", dijo el jefe de GOC, Stanislaw Myszkowski, en una publicación de Facebook.
“En términos de tecnología, nada debería cambiarse en esta máquina. Las soluciones técnicas japonesas al más alto nivel proporcionan las excelentes habilidades de conducción de Niken, pero desde el primer momento que lo vi en vivo, sentí que podíamos modificar su apariencia y darle a la máquina un carácter un poco diferente ”, explicó. “Para lograr esto cambiamos todo el cuerpo. Todos los elementos plásticos han sido reemplazados por aluminio, gracias a lo cual las formas del vehículo se han vuelto más afiladas, incluso agresivas, sin perder sus propiedades aerodinámicas ".
Como creo que he mencionado aquí antes, amo el metal desnudo bien usado. Creo que no se usa lo suficiente, de hecho. La mayoría de las veces, no quiero verlo cubierto, solo cepillado, brillante y hermoso. GOC dijo que la carrocería de esta bicicleta representa más de 1400 horas de trabajo, y se nota. Dicho esto, hay algo extremadamente amenazante en esta bicicleta, como que en realidad no es de aluminio, sino que es un polialloy T-1000 mimético al acecho, para transformarse una vez más y matarnos a todos.
Fuente: Facebook