El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio presentó su primer modelo sedán, que tiene una mayor participación en el mercado de automóviles más grande del mundo. El ET7 se lanzó en un evento en la ciudad occidental de Chengdu cuando su rival Tesla comenzó a vender su vehículo utilitario deportivo Model Y fabricado en China en el mercado chino.
Se espera que el ET7 (vea el debut unas dos horas después del video del Nio Day 2020 a continuación) llegue al mercado en el primer trimestre de 2022. Nio tiene la intención de ampliar su gama de productos para atraer a más clientes. Los sedanes y los SUV representan cada uno alrededor del 46% de las ventas totales en el mercado chino de automóviles de pasajeros.
El director ejecutivo William Li dijo que la nueva tecnología de batería de estado sólido de alta densidad de Nio le dará al ET7 más de 1,000 kilómetros entre cargas. La nueva tecnología de batería estará disponible para los propietarios de otros vehículos Nio una vez que la tecnología esté en producción.
El precio inicial del sedán ET7 es de 378.000 yuanes (58.378 dólares) por el coche sin batería, uno de los componentes eléctricos más caros, que luego se puede alquilar a la empresa por 980 yuanes (150 dólares) al mes. Con la batería, el precio inicial es de 448.000 yuanes. Se ofrecerán dos capacidades de batería al principio, una de 70 kWh y una de 100 kWh.
Li dijo que el ET7 estará equipado con sensores lidar para ayudar al automóvil a percibir su entorno, que a menudo se encuentran en automóviles autónomos para ayudar a los conductores, una tecnología rechazada por el jefe franco de Tesla, Elon Musk. .
El fabricante de automóviles de California, que vende sedanes Model 3 fabricados en Shanghai, acaba de comenzar a vender sus vehículos Model Y a un precio inicial de 339.900 yuanes. Utiliza cámaras para ayudar al conductor.
Nio, que envió 43,728 vehículos el año pasado, tiene una capitalización de mercado de más de $ 92 mil millones, superando a los fabricantes de automóviles convencionales Daimler y General Motors. Los inversores han invertido miles de millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos.
Actualmente hay tres modelos de SUV a la venta, que fueron construidos en una fábrica de automóviles en la ciudad oriental de Hefei, en China.
El rival de Nio, Xpeng, también dijo en las redes sociales el jueves que planea lanzar un nuevo modelo de sedán. Actualmente tiene un sedán y un SUV en su línea.
Nio también anunció que 500 estaciones de intercambio de baterías deberían estar en funcionamiento para fines de 2021. Cada estación tendrá 13 paquetes completos en su inventario y puede manejar hasta 312 cambios de batería por día.
En este informe se utilizó material de Reuters.