Nismo habla sobre el motor Nissan GT-R50, promociona una aceleración más rápida

El Nissan GT-R50 de edición limitada de Italdesign hizo su debut a fines de 2019 con un diseño radical respaldado por excelentes KPI. El automóvil todavía usa el icónico V6 de 3.8 litros biturbo de la marca, pero tiene mucha más potencia que un GT-R normal. Como lo hace Nismo analiza los cambios en la amoladora y la caja de cambios que ayudan a producir 110 caballos de fuerza más que el GT-R Nismo original.

Nismo desarrolló el motor con el Centro Técnico de Nissan. Los dos utilizaron sus conocimientos de carreras del FIA GT3-GT-R Nismo GT3. El doce por ciento del motor se ha desarrollado recientemente, incluido el turbocompresor, las bielas, los pistones, los incentivos de combustible, los árboles de levas y el convertidor catalítico. La compañía también mejoró la caja de cambios utilizando materiales de alta resistencia y modificando el proceso de tratamiento de la superficie para manejar la potencia adicional. El motor desarrolla 710 hp (529 kW) y 575 libras-pie (780 newton metros) de torque.

Según Nismo, el automóvil es 0.8 segundos más rápido de cero a 200 kilómetros por hora (124 millas por hora) que el actual Nissan GT-R Nismo. Con toda la potencia adicional, el motor cumple con Euro 6 y cumple con los estrictos estándares de emisiones del continente. Nissan realizó algunos cambios en el automóvil fuera del motor, agregando frenos Brembo más potentes para aumentar la potencia de frenado e instalando amortiguadores Bilstein para el chasis rediseñado, que tiene amortiguación continuamente ajustable.

El GT-R50 también tiene un diseño único con exclusivas llantas de aleación de 21 pulgadas, aunque esto es solo el comienzo de los cambios visuales. El nuevo techo optimiza el perfil del cupé, mientras que un ala ajustable ayuda a mantener la popa plantada en la acera. Nissan no ha rediseñado el interior, aunque se han agregado más fibra de carbono, cuero y Alcantara. Nissan planea producir solo 50 copias del superdeportivo, cada una con un costo de más de € 990,000 ($ 1.2 millones al tipo de cambio actual). La entrega comenzará a mediados de 2021.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *