Nissan ha dicho que si la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea lleva a aranceles, su negocio europeo, que también incluye una planta en Barcelona, sería insostenible.
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El sitio Sunderland de Nissan, la planta de automóviles más grande de Gran Bretaña, construyó casi 350,000 vehículos en 2019
Nissan sigue adelante con los planes para construir su nuevo vehículo utilitario deportivo Qashqai en su fábrica británica a pesar de las advertencias sobre Brexit, anunciando el viernes una inversión de 52 millones de libras en una nueva línea de prensa en el sitio.
El fabricante de automóviles japonés ha dicho que si la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea genera aranceles, su negocio europeo, que también incluye una planta en Barcelona, sería insostenible.
Dijo que construiría el nuevo Qashqai en su sitio de Sunderland en el norte de Inglaterra en 2016 después de que el gobierno asegure que el Brexit no afectará la competitividad, lo que refleja cuán anticipadamente se toman las decisiones de inversión para un vehículo a principios de 2021.
"Nuestro equipo en el Reino Unido continúa estableciendo el estándar de productividad y calidad", dijo el director de operaciones Ashwani Gupta.
A nivel mundial, Nissan está lidiando con la necesidad de acelerar la reducción de costos y reconstruir las ganancias, reparar su asociación con el francés Renault
Actualmente construye los modelos LEAF, Qashqai y Juke en Gran Bretaña, donde emplea directamente a más de 7,000 personas, pero eliminó los vehículos premium Infiniti el año pasado, redujo la producción y se vio afectado por una caída en la demanda de diesel.
La nueva línea de prensas extragrandes es parte de una inversión de 400 millones de libras (520 millones de dólares) para el vehículo además de las 100 millones de libras gastadas para el nuevo Juke, que entró en producción el año pasado y alcanzó una producción de 35,000.
El sitio Sunderland de Nissan, la planta de automóviles más grande de Gran Bretaña, construyó cerca de 350,000 vehículos en 2019, casi un tercio desde un récord reciente de más de 500,000 automóviles en 2016.
Aunque Gran Bretaña dejó formalmente el bloque en enero, los términos comerciales con Europa se mantendrán sin cambios hasta el final del año después del cual entrará en vigor una nueva asociación, que aún no se ha negociado.
Los fabricantes temen que cualquier control aduanero adicional, aranceles y regulaciones puedan agregar costos, ralentizar los procesos de producción y potencialmente detener la producción.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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