Coca-Cola vs. Pepsi. Ford contra Ferrari. Apple contra Microsoft. La historia está llena de grandes enfrentamientos entre lo titánico marcas. yonorte el mundo de la moto, Honda vs. Yamaha podría ser el mayor rivalidad Ahora, una entrevista por Motociclismo nos da una idea de cómo funciona eso en la escena del maxi-scooter, y por qué significa que no veremos una versión ADV del TMAX en ningún momento
¿Esperar lo? ¿No es el TMAX un scooter? ¿Por qué deberíamos esperar un aventurero versión de este paso a paso¿No son las calles pavimentadas de la ciudad, no los caminos de grava con baches?
Es simple. Por segunda vez en su historia, Honda está demostrando que existe una demanda significativa de máquinas giratorias que son capaz de empujar una vez que termina el pavimento. A partir de la década de 1970, Big Red tuvo la serie CT
Más recientemente, Honda revisitó esta idea. primero vino la X–ADV maxi-scooter, y ahora tenemos el ADV150 aDakota del Norte el CT125 Hunter Cub. Hay mucho interés en estas máquinas, entonces, ¿no sería Yamaha construir su propia versión de este concepto?
No es así, dice Yamaha Motor Europe bigwig Paolo Pavesio. Él dice que el X-ADV es una gran idea, fusionando scooter sensibilidad con SUV diseño (aunque no parecía tan interesado en la caja de cambios DCT, diciendo que una CVT era mejor para conducir en la ciudad).
Sin embargo, Yamaha no solo quiere copiar las ideas de otras compañías, dice, así que no espere una versión ADV del TMAX en el corto plazo. Si sucede, dice Pavesio, ciertamente no será en los próximos dos años. En cambio, por ahora, el objetivo es recuperar la reputación de TMAX por su rendimiento deportivo, algo Pavesio dice que faltaba en el modelo saliente.