El histórico cierre de la marca británica de motocicletas también tendrá repercusiones en la India, con el futuro de la asociación Kinetic Norton bajo un signo de interrogación.
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La marca británica de motocicletas Norton enfrenta un cierre luego de una crisis financiera
La marca británica de motocicletas Norton Motorcycles se ha puesto en administración después de enfrentar una orden de liquidación sobre una deuda tributaria de 300,000 GBP (alrededor de ₹ 2.8 millones de rupias). El desarrollo no solo pondrá en riesgo alrededor de 100 empleos en la empresa británica, sino que también pondrá un signo de interrogación sobre la asociación de Kinetic Norton. El Grupo Cinético de la India, con sede en Pune, había establecido una empresa conjunta con Norton Motorcycles hace dos años para ensamblar motocicletas Norton en India, y también para desarrollar modelos futuros que incluyen una nueva gama de motocicletas que se diseñarían y fabricarían específicamente para India y otros países asiáticos. mercados
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Se suponía que el Norton Atlas Nomad y el Norton Atlas Ranger con un motor gemelo paralelo de 650 cc eran los últimos modelos de producción de la marca británica.
La asociación de Kinetic Norton se anunció en 2017, y tiene una participación mayoritaria del 51 del Grupo Kinetic con Norton Motorcycles con el resto del 49 por ciento. Con la empresa británica en crisis financiera, ese proyecto ya se ha retrasado. Ahora, con la marca británica frente a la administración, el futuro de esa asociación también sigue siendo incierto. Kinetic Motoroyale, una iniciativa de motocicletas premium multimarca iniciada por Kinetic Group, también había establecido una planta de capacidad de 30,000 unidades en Ahmednagar en Maharastra. Motoroyale también vende motocicletas de la marca italiana MV Agusta en la India, algunas de ellas ensambladas en la India a partir de kits semi-derribados (SKD).
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En enero de 2020, representantes de Norton Motorcycles comparecieron ante el Tribunal de Insolvencia y Empresas de Londres para impugnar una petición de liquidación con respecto a los impuestos no pagados, que ascendían a 300,000 GBP. Ahora, sin embargo, los informes de los medios de comunicación del Reino Unido indican que los intentos de último minuto para salvar a Norton Motorcycles de caer parecen haber fallado.
Norton Motorcycles se fundó en Birmingham en 1898 y comenzó a fabricar motocicletas en 1902, y fue mejor conocido por su participación en el deporte del motor, incluida la Isla de Man TT. Entre los modelos Norton más famosos se encuentran Dominator y Commando, modelos que fueron revividos en 2015 después de que el empresario británico Stuart Garner volviera a comprar los derechos de la marca a la propiedad estadounidense en 2008. En 2012, los problemas de flujo de efectivo casi condujeron al colapso de Norton solo cuatro años después de que Garner tomara posesión. En noviembre de 2019, la marca lanzó un esquema de acciones destinado a recaudar efectivo, que luego se retiró después de que Norton intentara tener un solo inversor a bordo.
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En los últimos años, Norton parecía estar de vuelta en un camino de reactivación, con nuevos modelos planeados, incluidos los modelos Norton V4 SS y RR. Se dice que la inversión en el desarrollo de estos modelos ha agotado los recursos de la marca, mientras que la producción de una plataforma Atlas de 650 cc más asequible se retrasó y, hasta el momento, ni siquiera ha comenzado, cuando comenzaron las noticias del inminente cierre de la marca. surgir. Hasta ahora, no ha habido ningún comentario oficial de Norton Motorcycles sobre el cierre aparentemente inminente.
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