Usando análisis de datos, inteligencia artificial (IA) y capacidades de “gemelo digital” recopiladas de temporadas anteriores y las primeras cinco carreras de la temporada 2022, NTT proporcionará información predictiva y en tiempo real más detallada.
NTT proporcionará predicciones basadas en datos que van desde las mejores oportunidades de adelantamiento hasta estrategias de boxes y combustible durante una carrera. Los fanáticos de IndyCar pueden acceder a este análisis predictivo a lo largo de la temporada siguiendo los canales de redes sociales de la serie, que muestran información durante las carreras. Además, NTT continuará brindando esta información y análisis al equipo de producción de NBC, con planes en marcha para agregar programas más adelante en la temporada.
Los conocimientos incluyen estrategias y predicciones de carreras, intersecciones y batallas por posiciones, efectos en el rendimiento de las paradas en boxes y efectos de los niveles de combustible y el desgaste de los neumáticos.
Para lograrlo, NTT crea un gemelo digital para cada automóvil. Un gemelo digital utiliza datos históricos como base para reflejar un objeto físico como un automóvil. Cada automóvil tiene más de 140 sensores que recopilan millones de puntos de datos durante la carrera, que se introducen en el gemelo digital para crear predicciones basadas en el rendimiento histórico y las condiciones en tiempo real.
Como la carrera más larga de la temporada, la Indy 500 proporcionará más datos que cualquier otra carrera, con más de ocho mil millones de puntos de datos recopilados. Esto debería permitir a NTT predecir la estrategia de carrera con un alto nivel de precisión utilizando inteligencia artificial y análisis predictivo.
“Los fanáticos son el alma de nuestra serie”, dijo Mark Miles, director ejecutivo de Penske Entertainment. “IndyCar continuará invirtiendo en la increíble tecnología que acerca a los fanáticos a la acción, y tenemos un gran socio en NTT. Están constantemente innovando para ayudarnos a atraer a una audiencia global. El año pasado vimos crecer la participación de los fanáticos a un ritmo sin precedentes. Esperamos continuar por este camino con la ayuda de NTT”.
Eric Clark, director digital de NTT DATA Services, dijo a Motorsport.com que el deseo de los equipos de IndyCar de mantener el secreto para evitar revelar algo a sus rivales no ha resultado ser un impedimento.
“Ciertamente hay muchos datos que los equipos quieren guardar para sí mismos. Quieren mantenerlo como datos de la competencia. Pero con 140 sensores en estos autos y más de ocho mil millones de puntos de datos generados en la Indy 500, y luego agregas los miles de millones de puntos de datos que podemos analizar de carreras pasadas y temporadas pasadas desde una perspectiva de datos y análisis, queremos que analizar datos y descubrir qué podemos predecir y cómo podemos hacer que la carrera sea más interesante.
“Entonces, nuestro enfoque fue: ‘Usemos la aplicación para presentar datos a los fanáticos para que los fanáticos acérrimos puedan ver los datos y hacer sus propias predicciones, y los fanáticos más nuevos puedan ver las predicciones que estamos haciendo. Los estamos poniendo a disposición no solo en la aplicación, sino también en los canales de redes sociales, y NBC también está comenzando a usarlos en los canales de transmisión”.
Esta complejidad de crear y entregar estos datos en una forma comprensible fue posible gracias al uso de un programa llamado NTT Smart Platform.
“Usamos Smart Platform para realizar análisis de datos para nuestros clientes”, dijo Clark. “No solo podemos hacer esto, sino que nos da la oportunidad de llevar a nuestros clientes a la pista y mostrarles cómo usamos la plataforma inteligente para analizar los datos de la serie NTT IndyCar y hacemos comparaciones que pueden hacer como ellos pueden hacer en su industria. Por ejemplo, ¿cómo podemos usar los datos de sus instalaciones de producción para predecir los programas de mantenimiento?
Clark dice que está complacido de que el mensaje a los fanáticos vaya más allá de la cantidad de información que pueden obtener de la aplicación NTT.
“Es divertido, a veces en los días de práctica ves a los ciclistas mirando la aplicación entre sesiones”, dijo. “Son esponjas: quieren obtener todos los datos que puedan obtener.
“Y estamos recibiendo más y más descargas de la aplicación NTT y viendo cómo se usa durante la carrera. Se ha convertido en una segunda pantalla obligatoria para muchos fanáticos, ya sea que estén en la pista o mirando desde casa, hay información en tiempo real durante toda la carrera”.
NTT para mejorar la experiencia de los fanáticos en Speedway
Foto por: Scott R. LePage / Imágenes de deportes de motor
NTT también anunció hoy que ha utilizado Smart Solutions para transformar Indianapolis Motor Speedway en un “Smart Venue” para mejorar la experiencia de los visitantes para los participantes y el personal.
Los equipos de operaciones y seguridad han mejorado la visibilidad de los escenarios actuales y potenciales con la tecnología de gemelos digitales, así como el reconocimiento óptico habilitado por IA que brinda una vista en tiempo real del lugar, incluido el flujo y la congestión del tráfico de visitantes y vehículos. Esto permite a los organizadores optimizar los recursos en tiempo real y tomar decisiones más rápidas basadas en datos.
Las soluciones inteligentes de NTT también beneficiarán a los fanáticos a través de la aplicación móvil IMS, que actualizará las predicciones de los tiempos de espera de la puerta de entrada y las áreas de alto tráfico cada 30 segundos para ayudar a los fanáticos a planificar su entrada al lugar.
Las soluciones inteligentes de NTT tienen aplicaciones en múltiples industrias, como el sector público, la atención médica, la fabricación y el comercio minorista, y se concibieron originalmente para mejorar la seguridad pública en la ciudad de Las Vegas en 2018.
Desde entonces, también se han adaptado para rastrear el uso y la ocupación en parques y más allá, y con implementaciones de otros clientes en todas las industrias, incluidas universidades, aeropuertos y autoridades de tránsito para el transporte y las operaciones, la seguridad de los pasajeros, la planificación de viajes y más.
Peter Cutts, Director de Asesoramiento e Innovación de NTT Ltd., dijo: “NTT ofrece innovación conjunta con nuestros clientes todos los días y el trabajo que hacemos con IndyCar es un ejemplo perfecto de ello. La columna vertebral digital conectada y la plataforma que NTT ha desarrollado para IndyCar aprovecha las tecnologías nuevas y emergentes que permiten a IndyCar superar los límites al llegar a nuevas audiencias y transformar la forma en que los fanáticos practican deportes”.
NTT en IndyCar: de proyecto central a patrocinador principal y socio tecnológico
Álex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Foto por: Geoffrey M. Miller / Imágenes de deportes de motor
Margo Cooke, vicepresidenta de servicios de marca, marketing de eventos y patrocinios de NTT Data Services, dijo a Motorsport.com que la asociación de la compañía con IndyCar surgió de un “proyecto de pasión” inicial cuando se unió a Chip Ganassi Racing en 2013 y está a bordo como tal fue un patrocinador completo de la entrada de CGR de Ryan Briscoe en 2014.
“Puedes entrar conscientemente en un deporte para decir: ‘Oye, hay un gran plan tecnológico, vamos a participar en él’, pero NTT realmente se metió en el deporte porque un ejecutivo de NTT creció haciendo contrarreloj en Indy 500 ¡puntos de vista! Realmente comenzó nuestra entrada en el deporte. Y siempre lo hemos visto como algo que sería una oportunidad para crear experiencias realmente únicas para nuestros clientes, porque como una empresa de empresa a empresa, nuestra capacidad de hacer cosas realmente geniales e impactantes con un pequeño grupo de las personas adecuadas , una palanca enormemente poderosa en nuestros programas de marketing.
“Después de eso, evolucionó a ‘Oye, veamos cómo podemos tomar una asociación que comenzó a nivel de equipo y convertirla en socios tecnológicos en la serie’. Fue Doug Duchardt de Ganassi quien nos presentó a Jay Frye [IndyCar president]el día después corredor nato estreno [Scott Dixon documentary] y muy rápidamente nos dimos cuenta de que podíamos ver lo que estaba sucediendo a nivel de equipo con una perspectiva completamente nueva.
“Por el lado del marketing, lo estamos viendo a través de algunos lentes diferentes. NTT es una empresa que tiene un monopolio virtual en Asia, no necesita comercializarse. Todos conocen a NTT como una marca establecida y omnipresente. Ha adquirido muchas empresas para expandir su presencia internacional en Europa y los Estados Unidos, así es como nos definimos y el automovilismo ha sido un gran punto de inflexión para aprovechar las habilidades de toda la familia de empresas de NTT y unirlas y unirlas. a los deportes
“Cada cliente al que servimos, independientemente de la industria, tiene iniciativas habilitadas por tecnología que ayudan a que la experiencia de sus clientes sea más impactante o sus operaciones más efectivas. Si piensa en lo que hacemos con el deporte, la participación de los fanáticos es una experiencia del cliente: es lo mismo, solo que en un contexto diferente. “No somos una marca de consumo, por lo que no hacemos lo que hizo Verizon: no puedes comprarnos un NTT. Pero nuestra capacidad para contar las historias de la tecnología, esa es la receta secreta para nosotros, ahí es donde la inversión vale la pena”.