El Honda Civic hatchback 2022 se une a su hermano sedán en un esplendor indisimulado. Y, como era de esperar, se parece principalmente al sedán, al menos hasta que llegas a la parte trasera. Pero además del diferente tratamiento trasero, el portón trasero del Civic tiene una caja de cambios manual, lo que lo convierte en la elección de los entusiastas al menos hasta que se lancen el Si y el Type R.
Externamente, el hatchback es idéntico al sedán en la parte trasera. Incluso comparten la distancia entre ejes más larga de 1.4 pulgadas. Pero el hatchback es 4.9 pulgadas más corto en general, y todo eso proviene de su parte trasera. Y cuando hablamos de esta parte trasera, tiene luces completamente diferentes, y contienen algo del aspecto completo del Civic Coupé, fallecido. El parachoques trasero también cuenta con elegantes puertos de escape incorporados y un diseño de difusor artificial.
A diferencia de la generación anterior, el nuevo Civic hatchback tiene dos variantes de motor. En el LX y el Sport, tiene el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural que genera 158 caballos de fuerza y 138 libras-pie de torque. Cambie al EX-L o al Sport Touring y obtendrá un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros con 180 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torque. Ambos motores pueden combinarse con una CVT, y el equipo con el nombre Sport puede equiparse con una transmisión manual de seis velocidades. Los modelos Sport y Sport Touring con CVT tienen levas de cambio y un interruptor de palanca para cambiar entre los modos de conducción Economy, Normal y Sport. Honda notó una serie de pequeñas optimizaciones en el motor y el chasis, como VTEC en el árbol de levas de escape del motor turbo, el chasis es un 19% más rígido que antes y otras optimizaciones para mejorar la sensación de la dirección y la calidad de los cambios. También debería ser más silencioso con insonorización adicional.
El interior, por supuesto, se comparte con el sedán. LX, Sport y EX-L tienen un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas y una pantalla de instrumentos de 7 pulgadas con un velocímetro analógico. El Sport Touring se actualizará completamente digitalmente a una pantalla de información y entretenimiento de 9 pulgadas y un panel de instrumentos de 10,2 pulgadas. También graba Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga de teléfonos inalámbricos y el excelente sistema de sonido Bose de 12 bocinas que experimentamos en el sedán.
La producción del hatchback comenzará a finales de este año en la fábrica de Honda en Greensburg, Indiana. Los precios aún no se han anunciado.
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