El primer accidente en la curva 1 fue causado por Valtteri Bottas, cuyo error al deslizarse en la parte trasera de Lando Norris afectó a los autos de Red Bull y Max Verstappen se defendió para finalmente terminar la carrera en el décimo lugar.
En la primera largada, Hamilton y Verstappen hicieron buenas fugas en la pista húmeda después de que llovió de manera constante en los 30 minutos antes de la largada, lo que provocó que todos los autos se alinearan en Inters, mientras que Bottas se quedó varios lugares atrás al salir de la línea.
Pero el finlandés iba a empeorar cuando calculó mal su frenada en la primera curva después de ser adelantado por Sergio Pérez y Lando Norris, bloqueando a Bottas y deslizándose directamente hacia la parte trasera del McLaren.
Esto tuvo dos efectos: Norris estaba en el lado derecho de Verstappen, la rueda delantera derecha del Red Bull de alguna manera permaneció encendida, mientras que Bottas, cuyo frente izquierdo estaba roto, continuó deslizándose y traqueteando en el exterior en Pérez. enviado con los cuatro en la escorrentía después de la curva 1.
Bottas se retiró allí mientras Verstappen alejaba a Norris y Pérez, alrededor de los escombros de una segunda derivación en la curva 1, provocada por el fugitivo Lance Stroll que caminaba sobre el césped en el interior de la curva a la derecha y luego entraba Charles Leclerc, quien debería asciende al segundo lugar detrás de Hamilton.
El error de Stroll rompió su frente izquierdo contra el Ferrari, que a su vez fue golpeado de par en par y golpeó a Daniel Ricciardo, quien había impugnado la posición externa de Leclerc: el australiano se envió a la parte trasera del campo reducido.
El campo de escombros en la curva 1 condujo inicialmente a un coche de seguridad, en el que Red Bull envió a Verstappen a boxes, mientras que Esteban Ocon se benefició más del caos en segundo lugar detrás de Hamilton y delante de Sebastian Vettel.
Verstappen perdió su bargeboard derecho al salir de los pits, justo antes de que se detuviera la carrera para despejar la pista y porque Pérez, cuyo auto humeaba mucho desde Bottas, se había detenido en la recta corta entre las curvas 11 y 12 hasta el inicio del último sector.
El campo regresó a boxes donde Red Bull estaba trabajando para arreglar el auto de Verstappen y McLaren tuvo que renunciar a Norris debido al daño que había sufrido por Bottas.
Después de una demora de casi 30 minutos, Hamilton Ocon, Vettel, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda y Nicholas Latifi fueron los primeros seis en regresar a la parrilla para una segunda salida en pie, donde Verstappen habría sido 13º.
Pero en circunstancias casi cómicas, Hamilton fue el único piloto que no logró llegar al final de la segunda vuelta de calentamiento, la tercera vuelta de la carrera de 70 años, y tomó la salida de pie solo mientras todos los demás se recuperaban. intercambie sus neumáticos intermedios-resbaladizos, ya que la pista se secó bajo un cielo soleado durante la bandera roja.
Hamilton disparó debidamente solo en la curva 1, donde Ocon fue notablemente sacado del pit lane por George Russell, quien había terminado octavo bajo la bandera roja pero se había metido en la cola de boxes gracias a la posición de Williams al final del pit lane.
Pero cuando Russell se acercó a Hamilton, ya que los medios demostraban ser mucho más rápidos que los inters en la pista de secado rápido, se le ordenó que devolviera las posiciones que había ganado en el pit lane, lo que significó que Ocon tomó una clara ventaja cuando Hamilton se detuvo. para los medianos al final de la cuarta vuelta, la primera vuelta completa de la carrera.
Durante las siguientes cinco vueltas, el piloto de Alpine construyó una ventaja de 1.4 segundos sobre Vettel, mientras que Latifi mantuvo el pelotón atrás en el tercer lugar mientras Verstappen luchó contra Pierre Gasly y Antonio Giovinazzi en el borde del top 10, con Hamilton siendo el La pelea comenzó. después del reingreso como 14 y último después de su parada.
Ocon continuó corriendo justo por delante de Vettel, y la batalla por la cima pronto se convirtió en una competencia de dos pilotos mientras Latifi seguía cayendo.
De vuelta en el campo, Verstappen se abrió camino por delante de Gasly y luego persiguió a Schumacher durante varias vueltas alrededor de la 10 para pasar a Giovinazzi y luego a Gasly.
En la vuelta 14, Verstappen atacó a Schumacher en la curva 1, pero tuvo que ir lejos en la salida, y luego el Red Bull dio la vuelta a la salida larga a la izquierda de la curva 2 y llegó a la salida de enfrente, donde los dos autos se tocaron brevemente. cuando estaban corriendo de lado a lado hacia el lado derecho rápido de la curva 3.
Cinco vueltas más tarde, con Ocon poco más de un segundo por delante de Vettel, Mercedes Hamilton llamó detrás de Gasly en el undécimo lugar y cambió del medio al duro.
Su sensacional ritmo fuera de la vuelta significaba que estaba saltando frente a Verstappen y Ricciardo, que acababan de correr por la calle cuando entraron para cubrir a Hamilton en la siguiente vuelta.
Varios rivales, incluido Russell, entraron en boxes poco después, lo que ayudó a Hamilton a llegar a la cima, pero continuó yendo mucho más rápido que los demás, haciendo varias vueltas más rápidas entre los Tours 20 y 30.
Durante esta parte de la carrera, Vettel sometió a Ocon a una gran presión antes de que mejorara su ventaja de nuevo y alcanzara los 2,3 segundos en el entretiempo.
Desde que Verstappen se quedó atascado detrás de Ricciardo cuando atrapó a los pilotos que hicieron la primera parada con la bandera verde, incluido Schumacher nuevamente, Hamilton rugió claramente y superó a Latifi poco después de que Williams saliera del tercer lugar en la vuelta 23.
Hamilton luego se dirigió hacia Tsunoda, que había pasado a Latifi al detenerse una vuelta antes, y superó al AlphaTauri en el exterior de la rápida curva 4 a la izquierda en la vuelta 32.
Cuando Hamilton estaba en quinto lugar, Ferrari entró en boxes con Sainz, quien pidió que lo dejaran fuera cuando Tsunoda y Latifi entraron antes para poder correr en el aire limpio que se abrió en la gran brecha detrás de Vettel.
Esto puso fin al ataque de Hamilton cuando se le pidió a Vettel en la vuelta 36 que cambiara de Medio a Difícil.
Una parada de 3.3 segundos gracias a un lento cambio de cola a la izquierda significó que cuando Ocon corrió con fuerza al final de la siguiente vuelta, aunque Vettel irrumpió en su última vuelta mientras calentaba, la goma de paredes blancas no podía venir después del Alpine que salió. de los boxes y entró en la curva 1.
Luego, Ocon condujo un segundo por delante de Vettel nuevamente en la siguiente fase de la carrera, pero Sainz y Hamilton, quienes pronto se quejaron por el estado de sus neumáticos, pronto estuvieron a solo seis segundos del líder cuando estaban en la baja 1:21. minutos Los líderes condujeron vueltas con 1m21s alto y 1m22s bajo.
Fernando Alonso pasó por primera vez cuando los dos líderes entraron en boxes, pero llegó al final de los 40.
La carrera luego se calmó por un tiempo cuando Hamilton se vio obstaculizado detrás de Sainz y Ocon retuvo el control frente a Vettel, aparte de un momento al comienzo de la vuelta 48 cuando Vettel se acercó a la parte trasera del Alpine cuando Ocon giró a Antonio Giovinazzi en Curve. 1.
En la vuelta anterior, Mercedes había llamado a Hamilton para una segunda parada con bandera verde, lo devolvió a los valores medios y preparó un ataque emocionante para el último tercio de la carrera, ya que estaba 22,6 segundos por detrás de Ocon.
El campeón del mundo, similar al que ganó contra Verstappen en 2019, marcó un ritmo alto cuando volvió a ponerse detrás de Alonso en el aire limpio y siete vueltas después de que su robo estaba a menos de 10 segundos del líder y Alpin tenía razón. junto al segundo.
En la siguiente gira, la vuelta 55, Alonso superó a Kimi Raikkonen en la curva 1, lo que le dio a Hamilton la oportunidad de atacar por el exterior de la curva 2, donde Alonso mantuvo agresivamente la línea interior para mantenerse al frente, así como las incursiones de Hamilton en un par de Will. ser cuatro momentos después.
La pelea se prolongó durante las siguientes 10 vueltas, con Hamilton atacando varias veces en circunstancias similares en las curvas 2 y 4, frustrado por la feroz defensa de Alonso cuando su ex compañero de equipo se acercó a Sainz y luego corrió en el aire sucio del Ferrari.
Sin embargo, en la vuelta 65, la defensa de Alonso colapsó cuando volvió a enganchar su frente izquierdo en la curva 1 y fue profundo, lo que le permitió a Hamilton correr junto a la salida y luego pasar con DRS en la carrera hacia la curva 2.
Hamilton luego alcanzó inmediatamente a Sainz, quien resistió el primer ataque del piloto de Mercedes, pero no pudo evitar que Hamilton avanzara al tercer lugar mientras aceleraban por el pit lane en la vuelta 67 mientras doblaban a Ricciardo.
La fuerte defensa de Alonso significó que Hamilton solo alcanzó a los líderes al final, con Ocon terminando su ataque de toda la carrera por delante de Vettel y ganando por 1.8 segundos, mientras que Hamilton estaba otros 0.8 segundos por detrás.
Gasly terminó sexto detrás de Sainz y Ocon después de dejar atrás a Tsunoda, quien se acercaba al último tercio. Tsunoda luego giró tarde en la curva 2, lo que significó que llegó a casa muy por detrás de su compañero de equipo.
Latifi y Russell anotaron los primeros puntos de Williams desde 2019 en el séptimo y octavo lugar, y el primero se acercó a Latifi durante el segundo período después de ser detenido por Schumacher después de su única parada con bandera verde.
Russell también terminó teniendo que soportar las atenciones de Verstappen cuando el Red Bull terminó a solo 1.1 segundos del décimo lugar después de parar 30 vueltas para enfrentarse con éxito a Ricciardo, quien ha mantenido la posición desde su fallido intento de detener el socavado de Hamilton.
Con un tirón audaz alrededor de la curva 4, Verstappen superó a Ricciardo con 10 vueltas restantes y se dispuso a cerrar a Russell hasta el final.
Raikkonen recibió una penalización de 10 segundos por ser liberado en el camino de Nikita Mazepin cuando el campo golpeó en la segunda vuelta de preparación, eliminado por el caos en la vuelta 1.
Schumacher cruzó la línea de meta en 13º por delante de Giovinazzi, quien también fue sancionado con 10, por exceso de velocidad en boxes.