Opel Insignia GSi Facelift trae nuevo motor y transmisión

• Opel Insignia GSi con nuevo tren motriz superior y tracción total Twinster
• El nuevo Insignia Grand Sport y Sports Tourer ya se puede pedir en Bélgica
• Motores de nueva generación con un consumo hasta un 18% menor.
• Desactivación de cilindros, suspensión FlexRide y obturador aerodinámico de cara completa
• Nuevo IntelliLux LED^® Pixel Light y los mejores sistemas de asistencia

Rüsselsheim. El nuevo Opel Insignia celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas (del 9 al 19 de enero). Por primera vez, además de la limusina Grand Sport y la finca Sports Tourer, el nuevo diseño afilado del deportivo GSi se puede ver en el show de Bruselas: las aberturas frontales verticales en apariencia de dientes de sable y el delantal frontal dinámico son inconfundibles . El GSi llega al Año Nuevo con un nuevo motor turbo de gasolina de 2.0 litros y 169 kW (230 hp) y una nueva transmisión automática de nueve velocidades, así como un servofreno electrohidráulico, suspensión mecatrónica FlexRide y tracción a las cuatro ruedas Twinster con vectorización de par. (limusina de consumo de combustible según NEDC¹: urbano 8.9 l / 100 km, extraurbano 5.8 l / 100 km, combinado 6.9 l / 100 km, 161 g / km CO₂, consumo de combustible según WLTP²: combinado 8.5-8.3 l / 100 km, 198-193 g / km CO₂)

Consumo de combustible hasta un 18% menor: nuevo Opel Insignia en su mejor forma

El buque insignia de la marca alemana, rica en tradición, se presenta como GSi, Grand Sport y Sports Tourer con motores de gasolina y diésel extra eficientes de nuevo desarrollo. Además, las nuevas cajas de engranajes de baja fricción reducen aún más el consumo de combustible y al mismo tiempo aumentan la comodidad. Los clientes de Insignia obtienen una caja de cambios manual de seis velocidades, una transmisión progresiva particularmente económica o una automática de ocho o nueve velocidades. La aerodinámica del nuevo Insignia se ha mejorado aún más con un obturador activo de cara completa. En comparación con su predecesor, el consumo de combustible NEDC se reduce hasta en un 18 por ciento, mientras que el CO₂

las emisiones son tan bajas como alrededor de 100 g / km. El nuevo Insignia es, por lo tanto, uno de los automóviles más eficientes en combustible de su segmento.

Los diseñadores de Opel han mejorado aún más el interior de alta calidad del Insignia. Los asientos AGR ergonómicamente certificados con muchas funciones de confort ahora están disponibles en varias tapicerías de tela y cuero, así como en Alcantara. Para aquellos que valoran la comodidad y una apariencia clásica, las gamas de equipos Elegance y Ultimate son la elección perfecta. Los conductores entusiastas estarán encantados con los nuevos Insignia GS Line y GSi.

Además, existen sistemas de seguridad y asistencia de última generación, especialmente el nuevo LED IntelliLux adaptativo.^® Pixel Light. Ahora tiene un total de 168 elementos LED, ¡84 por faro! Proporcionan al conductor Insignia faros ultradelgados, así como la mejor visión y reaccionan incluso más rápido y con mayor precisión que antes, sin deslumbrar a nadie en el frente o el tráfico que se aproxima.

“Estamos orgullosos de nuestro nuevo buque insignia. El Insignia se ve fantástico, con tecnologías líderes en su clase, como el LED IntelliLux^® Pixel Light, motores de gasolina y diésel de bajo consumo de combustible, suspensión FlexRide adaptable y asientos de bienestar excepcionales. El GSi vuelve a ser el mejor modelo de la serie y es tan atractivo para conducir como un verdadero automóvil deportivo ”, dijo el CEO de Opel, Michael Lohscheller.

Alto agarre y agilidad para una máxima diversión al conducir

El nuevo Opel Insignia GSi es para aquellos que aprecian lo realmente especial. La deportiva tracción a las cuatro ruedas con vectorización de par es única en este segmento. En el modo AWD, dos embragues reemplazan un diferencial trasero convencional y brindan la transferencia de potencia perfecta por rueda en cada situación de manejo. Con esta tecnología, el nuevo Opel Insignia GSi es más ágil en curvas, ofrece las mejores curvas y destaca con una excelente tracción. Para una experiencia de conducción aún más activa, la nueva transmisión automática de nueve velocidades se puede operar con las paletas en el volante.

El Opel Insignia GSi dio sus últimos toques al legendario Nürburgring "Nordschleife". El chasis ajustado dinámicamente ofrece un agarre extremadamente alto. Los potentes frenos Brembo de cuatro pistones (con pinzas rojas) y la dirección directa se han mejorado aún más.

Con su refuerzo de freno electrohidráulico, el Insignia ya es hoy una plataforma tecnológica que será necesaria para la conducción automatizada en el futuro. El sistema integrado "eBoost" es un componente para "frenar por cable", que prescinde de la necesidad de módulos separados de ABS / ESP, líneas de vacío y bombas de vacío, etc. Como el vacío es generado por un motor eléctrico en lugar del motor, el consumo de combustible se reduce aún más. La presión se acumula más rápido y se mejora la sensación del freno. Además, cuando se activa el ABS, "eBoost" funciona más silenciosamente que en los sistemas de frenado convencionales.

El Insignia GSi viene de serie con la suspensión mecatrónica FlexRide, que adapta los amortiguadores y la dirección en fracciones de segundo. Además, FlexRide cambia las características del acelerador, así como los puntos de cambio de la transmisión automática de nueve velocidades. El conductor puede elegir entre los modos de conducción "Estándar", "Tour", "Sport" y, exclusivamente para el GSi, "Competencia".

Nuevos motores y transmisiones: frugales pero vivos

Con el nuevo Insignia, Opel ha reducido la complejidad y al mismo tiempo ha mejorado la oferta para el cliente. Mientras que el predecesor tenía motores de gasolina y diesel de tres familias de motores diferentes, los motores de tres y cuatro cilindros del ahora pertenecen a una nueva generación. El motor de gasolina de 1.4 litros con 107kW (145hp) y el diésel de 1.5 litros con 90kW (122hp) forman la base (ver tabla para todas las cifras de consumo).

Las unidades de tres cilindros son hasta 50 kilogramos más livianas que sus predecesoras en el modelo anterior y también se usan en el nuevo Astra. Por encima de ellos, en la gama Insignia, viene un diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros (introducción más adelante este año) y un motor de gasolina 2.0 con 147kW (200hp) – 169kW (230hp) en el caso del GSi. Las unidades de gasolina de 2.0 litros también son los primeros motores Opel con desactivación de cilindros. A menos que el conductor necesite alta potencia, el control variable del árbol de levas desactiva dos cilindros y, por lo tanto, reduce significativamente el consumo de combustible.

El obturador activo de cara completa del nuevo Insignia mejora aún más la eficiencia del combustible al cerrar la parte superior y la parte inferior de la rejilla. Al combinar consideraciones térmicas, eléctricas y aerodinámicas, las estrategias de control inteligente para abrir y cerrar las partes superior e inferior de la parrilla pueden permitir una conducción altamente eficiente en una variedad de condiciones de la vida real. El obturador de cara completa también ofrece ventajas térmicas al retrasar el enfriamiento después de apagar el motor, o al acelerar el calentamiento del motor después de un arranque en frío, lo que especialmente en invierno proporciona beneficios significativos en el consumo de combustible y la comodidad de la calefacción de la cabina.

Nueva generación de motores turbo de gasolina y diésel.

LED IntelliLux^® Pixel Light: precisión con 168 LED

El nuevo Opel Insignia está equipado exclusivamente con sistemas de luz LED completos, desde faros LED de alta eficiencia energética hasta el nuevo LED adaptativo IntelliLux^® Pixel Light, que cuenta con un total de 168 elementos LED líderes en su clase, en lugar de los 32 anteriores. El haz principal se ajusta sin problemas en milisegundos mediante dos unidades de control, una conectada a la cámara frontal y la otra en el faro. La gran cantidad de elementos LED que reaccionan continuamente da como resultado una adaptación perfecta del haz de luz. El área iluminada es más grande que antes, el tráfico que se aproxima o precede se "corta" con mayor precisión. El resultado es una visión óptima en cada situación, sin deslumbramiento para otros usuarios de la carretera.

Opel ha mejorado aún más la luz de la autopista del nuevo LED IntelliLux^®. En los giros a la izquierda, el haz de luz llega más a la izquierda, de modo que el conductor puede ver más fácilmente las señales en el camino. Al girar a la derecha en modo autobahn, el haz de luz brilla más a la derecha, para evitar el deslumbramiento en el tráfico que se aproxima. Las otras funciones de iluminación van desde curvas y mal tiempo, hasta ciudades, caminos rurales y autopistas, así como luz optimizada para estacionamiento.

Sistemas de asistencia y conectividad de última generación.

Típicamente para un buque insignia, el Opel Insignia presenta una gama completa de asistencia y sistemas de información y entretenimiento. Una nueva cámara de visión trasera digital mejora la visión hacia atrás. La seguridad al retroceder fuera de los espacios de estacionamiento se puede aumentar aún más mediante la alerta de tráfico cruzado trasero opcional. Los sistemas de asistencia adicionales incluyen alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y protección para peatones, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de zona ciega lateral, control de crucero adaptativo con frenado de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, asistencia avanzada de estacionamiento y pantalla de visualización frontal. El control de crucero adaptativo mantiene la brecha con el vehículo por delante a través del frenado automático y la aceleración. Con transmisión automática. El sistema basado en radar puede frenar el Insignia y detener el vehículo por delante en atascos.

La cartera de sistemas de información y entretenimiento compatibles con Apple CarPlay y Android Auto se extiende desde Multimedia Radio y Multimedia Navi a Multimedia Navi Pro. La unidad de alta gama cuenta con numerosos servicios de navegación conectada, como "Administración de viajes y viajes" y "Navegación en vivo", que proporciona información de tráfico en línea en tiempo real. permitiendo que las demoras se detecten rápidamente y se eviten. Los teléfonos inteligentes compatibles se pueden cargar de forma inalámbrica. Cuando se instala e-Call, se envía automáticamente una llamada de emergencia si se despliegan los tensores del cinturón de seguridad o las bolsas de aire. Alternativamente, la ayuda se puede convocar activamente en segundos simplemente presionando el botón rojo.