Oposición internacional al crédito fiscal para automóviles eléctricos propuesto en EE. UU.

WASHINGTON – La Unión Europea, Alemania, Canadá, Japón, México, Francia, Corea del Sur, Italia y otros países escribieron a los legisladores estadounidenses que un crédito fiscal para vehículos eléctricos propuesto en Estados Unidos viola las reglas de comercio internacional, según una carta conjunta publicada el sábado. publicado.

Un grupo de 25 embajadores en Washington escribieron a los legisladores estadounidenses y al gobierno de Biden el viernes por la noche que “restringir la solvencia de los vehículos en base a su ensamblaje local en Estados Unidos y el contenido local es inconsistente con las obligaciones multilaterales de Estados Unidos en la OMC. El acuerdo es compatible”.

El Congreso de EE. UU. Está considerando un nuevo crédito fiscal de $ 12,500, que incluiría $ 4,500 para vehículos eléctricos de EE. UU. Hechos por el sindicato y $ 500 para vehículos eléctricos de EE. UU. Pilas. Según una propuesta de la Cámara de Representantes publicada esta semana, solo los vehículos fabricados en Estados Unidos serían elegibles para el préstamo de $ 12,500 después de 2027.

Canadá y México hicieron declaraciones separadas contra el plan la semana pasada. El Departamento de Estado de EE. UU. Se negó a comentar el sábado y la Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La propuesta es apoyada por el presidente Joe Biden, United Auto Workers (UAW) y muchos demócratas en el Congreso, pero rechazada por los principales fabricantes de automóviles internacionales como Toyota, Volkswagen, Daimler, Honda, Hyundai y BMW.

Una docena de fabricantes de automóviles extranjeros escribieron a los dos senadores de California el viernes para instarlos a abandonar el plan que dijeron que discriminaría al estado.

El presidente de la UAW, Ray Curry, dijo que la norma “creará y mantendrá decenas de miles de puestos de trabajo para los miembros de la UAW” y “beneficiaría a los trabajadores de la industria automotriz”.

Los créditos fiscales para vehículos eléctricos costarían 15.600 millones de dólares durante 10 años y beneficiarían de manera desproporcionada a los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit: General Motors, Ford Motor y la empresa matriz de Chrysler, Stellantis NV, que sindicalizaron sus vehículos de fabricación estadounidense Assemble Works.

Los embajadores, que incluyen a Polonia, Suecia, España, Austria, Holanda, Bélgica, Chipre, Irlanda, Malta, Finlandia, Rumania y Grecia, dijeron que la legislación perjudicaría a los fabricantes de automóviles internacionales.

Dijeron que “violaría las reglas de comercio internacional, penalizaría a los estadounidenses trabajadores empleados por estos fabricantes de automóviles y socavaría los esfuerzos de esos fabricantes de automóviles para expandir el mercado de consumo de vehículos eléctricos de EE. UU. Para cumplir con los objetivos climáticos del gobierno (de Biden)”.

La carta agregó que “penaliza a los socios comerciales de Estados Unidos”.

Casi todos los trabajadores automotrices de los fabricantes de automóviles extranjeros en los países que escribieron están sindicalizados, pero no en los Estados Unidos.

“Nuestros gobiernos apoyan el derecho de los trabajadores a organizarse. Es un derecho fundamental y no debe utilizarse como incentivo fiscal para descuidar las oportunidades de casi la mitad de los trabajadores automotrices estadounidenses ”, escribieron.

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