Con todo el país cerrado hasta el 14 de abril de 2020, muchos concesionarios de automóviles se enfrentan a graves pérdidas en múltiples niveles, comenzando por las existencias de BS4 sin vender y los costos generales fijos significativos junto con los salarios de los empleados.
Ver fotos
La fecha límite para registrar vehículos BS4 se ha extendido hasta el 30 de abril de 2020
La pandemia de coronavirus ha afectado duramente a la economía india y los concesionarios de automóviles de toda la India están siendo los más afectados. Para empezar, los concesionarios en toda la India tienen un total combinado de vehículos BS4 sin vender por valor de 6.400 millones de rupias. La Federación de la Asociación de Concesionarios de Automóviles (FADA) dice que hay un total de 7 lakh unidades de vehículos de dos ruedas BS4 sin vender junto con 12,000 unidades de automóviles de pasajeros BS4 y 7,000 unidades de vehículos comerciales BS4. A los costos se suman los costos generales fijos significativos junto con los salarios de los empleados. Además, hay un costo adicional de mantener el inventario. Como los concesionarios ya no están operativos, también se agrega el costo de mantener y mantener el inventario.
Lea también: La Corte Suprema permite el registro de vehículos BS4 incluso después de la fecha límite del 31 de marzo
"Con un total de 12 concesionarios y 15 talleres, nuestras pérdidas totales solo para el mes de marzo de 2020 han subido a £ 8,5 millones de rupias. Las pérdidas podrían cruzar $ 12 millones de rupias hasta el 14 de abril, que es cuando se levanta el cierre", dijo un portavoz de una ca dena de concesionarios en el oeste de India, con concesionarios de tres compañías de dos ruedas que deseaban no ser identificadas. El margen promedio en la venta de un vehículo nuevo es de alrededor del 5 por ciento y esto está en la venta bruta. En términos simples, esta es la diferencia entre el costo y el precio de compra.
Lea también: El anuncio de RBI ofrece EMI de préstamos para automóviles de alivio de 3 meses
"Nos enfrentamos a graves problemas a nivel de concesionario, ya que todavía tenemos que pagar el costo fijo que incluye alquiler, salario, electricidad y factura telefónica, entre otros. Incluso nos quedan acciones de BS4 y liquidarlo todo no será posible después el período de cierre ", dijo Amit Garg, Director del Grupo Shiva, que posee concesionarios de Mahindra, Jaguar Land Rover, Bajaj, KTM, Husqvarna e incluso Royal Enfield.
Nikunj Sanghi, Director Gerente de JS FourWheel explica, "hay muchos concesionarios que han vendido una parte de sus acciones BS4 en marzo, pero los clientes no pudieron registrar los vehículos debido al bloqueo. Los bancos no están liberando el pago por tal vehículos, ya que necesitan prueba de registro. Además, los reembolsos de préstamos de moratoria de RBI y EMI tampoco funcionan a favor de los concesionarios. Es por eso que la fecha de registro para dichos vehículos (existencias BS4 vendidas pero no registradas) se ha extendido hasta el 30 de abril, 2020. "
Además reiteró que los concesionarios en toda India necesitan ayuda y enumeró algunas medidas para lo mismo.
1. Utilice los beneficios del seguro estatal de los empleados: según ESI, un empleado puede retirar subsidios en efectivo de hasta 24 meses en caso de pérdida involuntaria de empleo o invalidez permanente debido a lesiones no relacionadas con el empleado.
2. Una moratoria sobre los intereses adeudados: el RBI puede emitir una moratoria sobre los intereses adeudados por un pequeño período de tiempo, al menos hasta el momento en que los concesionarios comiencen a ganar regularmente nuevamente.
0 0 Comentarios
3. Extensión de las ventas de BS4: Extienda la fecha de las ventas de BS4 desde el actual 24 de abril de 2020 hasta más allá.
Para conocer las últimas noticias y reseñas de autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.