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Pandemia de coronavirus: el sector automovilístico indio podría soportar la pérdida de ingresos de alrededor de Rs. 15,000 millones de rupias por día

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Pandemia de coronavirus: el sector automovilístico indio podría soportar la pérdida de ingresos de alrededor de Rs. 15,000 millones de rupias por día 1


El impacto de la pandemia de coronavirus que aumenta a varios fabricantes de automóviles se ven obligados a cerrar sus instalaciones como medida preventiva. Se espera que el sector sea testigo de una pérdida de ingresos de más de 15,000 millones de rupias cada día.




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La industria automotriz también contribuye alrededor del 7,5 por ciento al PIB total de la India.

Según un informe en ETAuto, es probable que la industria automotriz india sufra una pérdida de ingresos estimada de alrededor de ₹ 13,000 crore a ₹ 15,000 crore debido al brote de coronavirus. Con la pandemia que afecta la economía nacional y varias empresas en el país, los fabricantes de automóviles tendrán que soportar la pérdida de ingresos estimada si se ven obligados a cerrar las operaciones durante los próximos 10 días. Cabe destacar que la mayoría de los fabricantes como Maruti, Hyundai, Honda, Suzuki, TVS y Tata Motors ya han optado por el cierre temporal de las operaciones. Algunas compañías que aún no han anunciado el cierre son Kia Motors y BMW India. Sin embargo, MG Motor India ha decidido introducir la iniciativa del programa de desinfección y entrega para los clientes en la que el vehículo será completamente desinfectado para garantizar un riesgo mínimo de infecciones.

Lea también: Pandemia de coronavirus: el organismo de la industria automotriz le dice a los fabricantes que cierren la producción

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La industria automotriz ha sido testigo del mayor impacto debido al coronavirus en las últimas 24 horas.

Según el informe de ETAuto, el sector automotriz indio obtiene ingresos brutos de alrededor de ₹ 2,000 millones de rupias por día y el cierre de la producción por parte de los fabricantes durante los próximos 10 días dará como resultado una pérdida de ingresos de hasta ₹ 15,000 por día en el que el negocio anual del sector se sitúa en ₹ 7.8 lakh crore. Además, la industria también contribuye alrededor del 7,5 por ciento al PIB total de la India, que representa el 49 por ciento de su sector manufacturero.

Sin embargo, la pérdida estimada se puede recuperar una vez que se reanuda la producción y los fabricantes están dispuestos a aumentar la producción y aumentar la utilización de la capacidad. El sector automotriz nacional ya está pasando por una fase negativa a partir de ahora con una severa subutilización de la capacidad debido a la lenta demanda durante el último año. Ahora, la pandemia de coronavirus ha obligado a los fabricantes de automóviles a detener la producción en sus instalaciones y obligar a sus empleados no manufactureros a trabajar desde sus hogares.

Lea también: Impacto del coronavirus: TVS Motor Company cierra plantas durante dos días

El impacto del coronavirus aumenta cada día y hemos visto el mayor impacto en la industria en las últimas 24 horas en el que los principales fabricantes de automóviles han anunciado el cierre de sus plantas debido a un brote de coronavirus como medida preventiva hasta el 31 de marzo.

Maruti Suzuki dijo en un documento regulatorio que, "La política del gobierno ahora requiere el cierre de la producción y, en consecuencia, la compañía ha decidido el cierre de la producción. La compañía cerrará las operaciones de producción y oficina en sus instalaciones en Gurugram y Manesar, Haryana, con efecto inmediato hasta aviso adicional. El centro de investigación y desarrollo en Rohtak también permanecerá cerrado. La duración de este cierre dependerá de la política del gobierno ".

A partir de ahora, los OEM han detenido la producción en sus instalaciones seleccionadas donde el gobierno estatal ha emitido órdenes para el cierre completo. Pero, al ver la magnitud del impacto y el aumento exponencial en los casos de coronavirus en los últimos dos días, algunos expertos creen que el sector automotriz podría estar dirigiéndose a un cierre del 100 por ciento.

Según los últimos datos del Ministerio de Salud de la Unión, ha habido un fuerte aumento en los casos de coronavirus que saltaron a 396 hasta el domingo.

La Sociedad de Fabricación de Automóviles Indios (SIAM) junto con la asociación de fabricantes de Componentes Automotrices de India (ACMA) han emitido un aviso a los fabricantes de Automóviles para detener temporalmente las operaciones de su planta. Rajan Wadhera, Presidente, SIAM dijo: "Con vista al deterioro de la situación derivada de COVID-19, SIAM y ACMA han solicitado a sus Miembros en OEM e Industria de Componentes de Automóviles que consideren el cierre de la planta por un período limitado para superar los críticos período para que los trabajadores no estén expuestos al virus. Esto está en línea con el lema de SIAM de 'Construyendo la nación, responsablemente' "

Madan Sabnavis, economista jefe de Care Ratings, dijo a ETAuto que, "incluso en las mejores circunstancias posibles, los fabricantes de automóviles indios no podrán iniciar las operaciones de inmediato desde el 1 de abril, China tardó cuatro meses en reiniciar la producción parcial y las instalaciones aún están funcionando muy por debajo de su capacidad. Añadió que el impacto del virus será tan alto que las compañías no podrán volver a la producción normal para el trimestre de junio.

Además de la pérdida de ingresos, es probable que el sector automotriz indio también sufra grandes pérdidas de empleos debido al Coronavirus, en el que la industria ha experimentado una desaceleración prolongada durante más de 20 meses. El mayor riesgo laboral recae en los trabajadores contractuales que constituyen más del 55 por ciento de la fuerza laboral en general.

Un veterano de la industria mencionó: "Actualmente estamos en una etapa muy inicial, pero hay ciertas regiones en el país que están profundamente impactadas. Las ventas de vehículos nuevos son artículos discrecionales de alto precio, que uno puede archivar fácilmente, los clientes se sienten inseguros acerca de su salud e ingresos ".

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Carandbike contactó a FADA, en donde el presidente Ashish Harsharaj Kale dijo: "El país se enfrenta hoy a una situación muy difícil y también la industria minorista automotriz. Los concesionarios también enfrentan el problema adicional de que el inventario BS4 por valor de $ 6400 Cr no se vende debido a que impacto de los estados y ciudades de Covid-19 bajo bloqueo. Más de 12000 puntos de venta de distribuidores están cerrados en los estados y ciudades de bloqueo y muchos más de nuestros miembros han cerrado voluntariamente sus puntos de venta incluso en áreas donde no hay un bloqueo obligatorio para romper la cadena de la corona. En espera de un alivio del Tribunal Supremo de Hon'ble para la extensión de la venta BS4, los concesionarios de automóviles se están centrando y haciendo todo lo posible para romper la cadena de propagación de Covid-19 y rezamos para que nuestro país supere la epidemia lo antes posible ".

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