La solicitud de patente presentada por Honda revela los últimos desarrollos en sistemas autónomos de asistencia al conductor
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Las últimas patentes de Honda revelan el piloto automático de la motocicleta
Las últimas solicitudes de patente revelan que Honda puede estar mirando una dirección completamente nueva en la conducción autónoma de motocicletas.
Si bien el control de crucero adaptativo basado en radar puede ser la última innovación tecnológica realizada en la industria de las motocicletas, las patentes de Honda ahora revelan un sistema que proporcionará asistencia en la dirección, así como aceleración y frenado automáticos.
La tecnología
Los documentos de patente muestran un servomotor
El sistema de Honda es también la versión de la marca japonesa del control de crucero adaptativo. Pero va un paso más allá para incluir también un sistema de asistencia a la dirección. Los documentos de patente muestran un servomotor montado detrás del cabezal de dirección con una cadena que lo conecta a las horquillas de la moto. El motor está diseñado para actuar como un amortiguador de dirección adaptativo, lo que ayuda a prevenir o controlar sacudidas de cabeza no deseadas, pero la patente también sugiere que puede conducir la moto por sí misma, particularmente cuando se trata de cambios de carril en la carretera.
Las imágenes de la patente demuestran cómo la adición del control de dirección permitirá que la moto cambie automáticamente de carril e incluso siga las instrucciones de navegación por satélite
Las imágenes de la patente demuestran cómo la adición del control de dirección permitirá que la moto cambie automáticamente de carril e incluso siga las instrucciones de navegación por satélite, como dejar una autopista en una salida sin la ayuda. Las entradas de la dirección también se pueden aplicar automáticamente para contrarrestar los fuertes vientos laterales y también ayudar en emergencias, actuando junto con el control de tracción y el ABS para evitar choques. El sistema también parece incorporar salvaguardas adecuadas, asegurando que esté alerta y sea consciente del sistema que ofrece sus entradas.
El documento muestra una cámara montada en el tablero de la moto, apuntando a la cabeza, y otra en la unidad trasera, mirando a la espalda. La idea es que la computadora a bordo controle la posición de conducción y agregue esos datos a los cálculos, lo que ayuda a la computadora de la moto a decidir si el motorista está alerta y ayuda a decidir si las entradas en el manillar son intencionales o accidentales. La idea detrás de estos sistemas avanzados de asistencia al conductor puede parecer un poco descabellada en este momento, pero no hay duda del camino que está tomando la tecnología de conducción autónoma. Tener una computadora que se haga cargo de los controles de una motocicleta puede parecer algo aterrador, pero si funciona de manera confiable, en realidad puede terminar reduciendo la fatiga del conductor, particularmente en viajes largos por carretera.