Munich, 14 de octubre de 2019 – Pirelli y BMW Group continúan en su exitosa cooperación de larga data. El proyecto más reciente son las variaciones personalizadas del neumático P Zero de ultra alto rendimiento de Pirelli para el nuevo BMW M8.
Esta versión individual del P Zero fue el resultado de la estrecha cooperación entre los departamentos de desarrollo y pruebas de Pirelli y BMW Group durante varios años. Aplicando la filosofía Perfect Fit de Pirelli, se desarrolló una versión del P Zero adaptada a las características de conducción del BMW M8. Se ajusta con precisión al chasis y las características de las variantes M8, que BMW Group ofrece como coupé y cabriolet. Los nuevos neumáticos homologados de BMW, marcados en consecuencia en la pared lateral, tienen las siguientes dimensiones: P Zero 275/35 ZR 20 (eje delantero) y P Zero 285/35 ZR 20 (eje trasero).
En comparación con el P Zero original, la variante especificada para BMW ofrece un mejor rendimiento en términos de tiempo de vuelta, manejo en seco, manejo en mojado, consistencia, rendimiento de frenado, hidroplaneo recto, hidroplaneo lateral, peso, comodidad, ruido y kilometraje. De esta manera, el P Zero hecho a medida hace una contribución decisiva para que el BMW M8 mejore su potencial al máximo.
El nuevo BMW M8 Coupé y el BMW M8 Competition Coupé, una versión aún más potente y lujosa de este automóvil deportivo de alto rendimiento, ofrecen experiencias de conducción exclusivas en la carretera y en la pista de carreras. El nuevo BMW M8 Cabriolet y el BMW M8 Competition Cabriolet están disponibles para los entusiastas de la conducción abierta. El Cabriolet de alto rendimiento ofrece un equilibrio aún mejor entre la comodidad práctica diaria y el rendimiento inspirado en el automovilismo.
Todos los modelos funcionan con un motor de gasolina biturbo V8 de 4.4 litros. Los modelos de competición están equipados con 460 kW / 625 hp. La velocidad máxima de todos los modelos es de 250 km / h.
Con el fin de adaptar las características de rendimiento del P Zero a las características de conducción de los vehículos BMW, los ingenieros de Pirelli modificaron el patrón de la banda de rodadura del neumático, entre otras cosas, para optimizar el nivel de ruido al rodar. Esto también da como resultado un agarre aún más fuerte y un excelente rendimiento en mojado. Para lograr el mejor equilibrio posible entre los ejes delantero y trasero del vehículo, los ingenieros utilizaron diferentes construcciones de capas en los cadáveres para los neumáticos delantero y trasero. El neumático delantero tiene una estructura de carcasa simétrica, mientras que los neumáticos traseros tienen una estructura asimétrica. En conclusión, las variantes personalizadas del P Zero logran un rendimiento óptimo en el BMW M8.