Política de desguace en la etapa final, para obtener la aprobación del gabinete pronto: Nitin Gadkari

La tan esperada política de desguace está programada para obtener la aprobación del gabinete tan pronto como marzo de 2020. Hablando en la 11a Cumbre Auto 2020 de la Federación de la Asociación de Concesionarios de Automóviles (FADA), el Ministro Sindical de Transporte por Carretera y Carreteras, Nitin Gadkari anunció: "Nuestro desguace la política está en su etapa final en este momento y estamos esperando la aprobación del gabinete ". Al compartir la línea de tiempo, Gadkari agregó: "Es probable que el gabinete apruebe la política en los próximos 15 días a un mes". Esto es una gran noticia para la industria automotriz, que ha estado esperando una política adecuada de desguace durante casi tres años.

Ahora, el gobierno ha estado reflexionando sobre el plan para no permitir la reinscripción de vehículos viejos que tienen más de 15 años, lo que significa que no pueden circular por las carreteras. Pero eso también planteó la pregunta de qué pasará con estos viejos vehículos. Y una política adecuada y efectiva de desguace fue la respuesta a eso. La Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM) había pedido al gobierno que elaborara una política de desguace basada en incentivos. SIAM dijo que una política adecuada de desguace garantizará la retirada de vehículos viejos y contaminantes de la carretera, además de dar un giro a las ventas de vehículos nuevos que son comparativamente más ecológicos y seguros.

Satyakam Arya, MD y CEO de Daimler India Commercial Vehicles había mencionado anteriormente que la política de desguace juega un papel importante no solo en el control de la contaminación de los automóviles, sino que también ayuda a la industria en esta desaceleración económica.

En su discurso, Gadkari también habló sobre la idea de usar la próxima instalación de desguace no solo para vehículos indios, sino también para vehículos viejos desechados de otros países. El Ministro de la Unión dijo que el puerto de Kandla en el distrito Kutch de Gujarat, donde han construido un calado de 80 metros, podría usarse para este propósito. Esto ayudaría tanto a la industria automotriz como a otras industrias en India a recuperar metales importantes y reducir los costos de fabricación e importación.

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Muchos OEM indios han presentado el plan para establecer instalaciones de desguace en el país. El fabricante local de vehículos utilitarios y vehículos eléctricos Mahindra ya ha establecido uno de esos centros en India, mientras que Toyota-Suzuki ha anunciado su intención de abrir pronto una instalación similar en Gujarat.

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