Porsche Taycan Turbo S Lapping Top Gear Track suena … Interesante


En caso de que ya no mires Engranaje superior, el programa recientemente tuvo la oportunidad de dar vueltas al Porsche Taycan Turbo S alrededor de su pista de pruebas. El EV dio la vuelta al curso en 1: 17.6, que es el resultado más rápido para un vehículo de cuatro puertas. Vincula el tiempo para el Koenigsegg CCX con el Engranaje superior

Ala y moderno Honda NSX. Los siguientes mejores resultados para los sedanes son 1: 21.4 del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y 1: 21.5 para el Tesla Model 3 AWD Performance.

Si bien el Taycan Turbo S es indudablemente rápido en la pista de Top Gear, el sonido es probable que sea mucho más polarizante entre los observadores. Los motores eléctricos tienen un sonido muy lineal que aumenta progresivamente en tono y volumen. Para algunos oídos, el sonido simplemente no tiene el drama que proviene de un motor de combustión interna. No hay estallidos o explosiones aquí para agregar al coro mecánico. Solo oyes el zumbido eléctrico, el ruido de los neumáticos y el viento.

El Taycan Turbo S viene de serie con el sistema Porsche Electric Sport Sound. El técnico puede hacer que ciertos ruidos del tren motriz sean más silenciosos en la cabina y amplificar otros. La compañía describe el resultado como "una declaración eléctrica clara pero sin duda el sonido de un Porsche genuino". El equipo es opcional en el Taycan Turbo.

El Taycan Turbo S produce 751 caballos de fuerza (560 kilovatios) y corre a 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en 2.6 segundos. Según la Agencia de Protección Ambiental, el alcance del vehículo con una carga es de 192 millas. Aunque, las pruebas sugieren que la distancia de conducción disponible en el mundo real es en realidad más lejos.

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