Presupuesto de la Unión 2020: aumento de los derechos de aduana para los vehículos comerciales CBU

Los vehículos comerciales que son importaciones completas, traídos a la India como unidades completamente construidas (CBU) se volverán más costosos con el ministro de Finanzas de la Unión, Nirmala Sitharaman, que propone aumentar los aranceles aduaneros sobre ellos. Todos los vehículos comerciales de CBU se volverán caros ya que los derechos de aduana se han incrementado al 40 por ciento, desde el 25 por ciento actual con efecto desde el 1 de abril de 2020. La decisión del gobierno parece haber sido tomada teniendo en cuenta el organismo de la industria automotriz Sociedad de Sugerencia de los fabricantes de automóviles indios (SIAM) para aumentar los derechos de aduana sobre vehículos comerciales importados.

"El aumento de los derechos de aduana para los CKD (completamente derribados) y los SKD (semi-derribados) de vehículos eléctricos y CBU de vehículos comerciales son pasos positivos para Make in India", dijo Rajan Wadhera, presidente de SIAM.

Sin embargo, Wadhera sostuvo que SIAM está decepcionado porque el discurso del Presupuesto de la Unión no fue el esperado para proporcionar algunos beneficios directos al sector automotriz indio, que ha estado tambaleándose bajo una desaceleración sin precedentes.

"La industria automotriz india esperaba algunos beneficios directos en el presupuesto, que podrían haber ayudado a revivir la demanda en el contexto de la desaceleración actual y las grandes inversiones realizadas por la industria para la transición a BS6 y, desde ese aspecto, el discurso sobre el presupuesto fue no es lo que esperábamos ", agregó Wadhera.

Los observadores dicen que el aumento de los aranceles aduaneros en los modelos CBU no ayudará a la industria automotriz india, y la mayoría de los vehículos comerciales vendidos en India se ensamblan localmente o se fabrican en India.

"El aumento de los aranceles aduaneros sobre las CBU no tendrá un impacto significativo en la industria automotriz, ya que todos los modelos de CBU son modelos de alta gama. La intención detrás de aumentar los aranceles parece ser aumentar el ensamblaje local", dijo Subrata Ray, analista de inversiones. la agencia de información y calificación crediticia ICRA le dijo a Carandbike.

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Incluso el organismo de asociación de concesionarios de automóviles, la Federación de Asociaciones de Comerciantes de Automóviles (FADA) dijo que el Presupuesto de la Unión 2020 carecía de impulso de la demanda inmediata para la industria automotriz india. El presidente de la FADA, Ashish Harsharaj Kale, expresó su decepción porque no se anunciaron beneficios directos para el sector del automóvil en el Presupuesto de la Unión. Aun así, los vehículos comerciales CBU forman un porcentaje insignificante muy pequeño de la categoría de vehículos comerciales, y no está destinado a tener ningún impacto real en la industria. Lo que la industria automotriz nacional necesitaba probablemente eran algunas medidas claras y tangibles para impulsar a una industria responsable de millones de empleos y un contribuyente significativo a la fabricación nacional.

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