Cuando Tom Moloughney presentó la idea de que el Modelo Y de Tesla tiene un defecto de diseño conocido, esperábamos que la gente se enojara. Eso no nos impidió encontrar casos similares que mostraran que el nuevo EV tiene un problema con su escotilla trasera. Es más vulnerable a los dobladores de guardabarros e incluso a golpes traseros menores, como retroceder en un poste o una pared, incluso a velocidades lentas. Fue una advertencia para los compradores y propietarios potenciales del Modelo Y. Sentimos que deberían ser informados.
Habíamos pensado que tardaría un tiempo en aparecer el primer caso de daños en la escotilla trasera de un Modelo Y. No fue así, como muestra el video de arriba. Mark Johnston, un vendedor corto, hizo el video y nos proporcionó las imágenes en la galería a continuación.
Lo que nos preguntamos fue: ¿podría Mark Johnston haber falsificado las imágenes? ¿Presentar estas imágenes hará que Tesla tenga un mal resultado o falle, como algunos vendedores cortos quieren? ¿Sería un cebo? Decidimos hablar con Johnston.
Puedes ver el tweet original aquí:
Las imágenes no eran muy buenas, con luces y reflejos extraños. Podrían ser trabajos de Photoshop de una persona talentosa. Entonces le preguntamos a Johnston si había tomado esas fotos. Confirmó ser el fotógrafo y compartimos nuestras preocupaciones con las imágenes. Volvió a donde tomó las primeras imágenes para mostrar que eran reales. Esta es la dirección.
"Está al otro lado de la calle del Centro de Servicio Tesla en Dallas, Texas, donde almacenan inventario".
Si duda de que el automóvil exista y viva en Dallas, puede ir allí ahora mismo para comprobarlo usted mismo.
Advertimos a Johnston que sus imágenes estarían bajo sospecha permanente de los partidarios de Tesla porque es un vendedor en corto conocido. Entonces decidió hacer el video de arriba, que es mucho más difícil de falsificar, y contar nos esto.
"Puede que sea un vendedor en corto, pero soy un tipo razonable. Sí, me faltan las acciones. ¿Apuesto específicamente a que la compañía fracasará? No. Simplemente no creo que $ 90 mil millones sea el valor adecuado para una compañía que no está constantemente haciendo dinero en ninguno de sus segmentos de negocios. Eso es todo. Tesla vendió más autos de los que pensé que lo harían en los últimos 3 años. Seguro. Hay algunas cosas que me equivoqué. Puedo admitirlo. Simplemente no creo que los fundamentos respalden la valoración actual. Si la empresa comienza a ganar dinero de manera constante en todos sus segmentos de negocios, tal vez tendré que reconsiderar mi punto de vista. Pero por ahora, ese no es el caso. "
Independientemente de sus intenciones, lo que necesitábamos saber era si las imágenes eran auténticas. No tenemos motivos para dudar de que sean reales. Johnston dijo que el auto acababa de salir del transportista. La abolladura en la escotilla trasera puede haber sido causada en la fábrica o durante el transporte.
"Para ser justos, recientemente publiqué otras fotos del Modelo Y. Creo que la calidad de la producción es increíblemente pobre, al menos por ahora. Al igual que los primeros días del Modelo 3. ¿Se quedará así? Probablemente no. Trato de resaltar el problema, pero también trato de ser razonable ".
Johnston nos corrigió cuando pensamos que las marcas amarillas se hicieron después de su tweet. Dijo que el auto ya lo tenía cuando tomó las fotos por primera vez. Fue en este punto que vimos que las imágenes originales también las tenían.
Incluso tomó una foto del número VIN para advertir al posible propietario de que su automóvil tenía un problema.
Es 5YJYGDEF7LF002854. Si usted es el propietario o el futuro propietario, infórmenos.
"Si esto realmente es un defecto de diseño, solo espero que lo solucionen. Eso es todo. Si esto fuera por ser malicioso o algo así, estaría gritando que el diseño es intencional. Que es un intento de ganar más dinero desde el servicio o las reparaciones. Incluso como vendedor en corto, puedo reconocer que lo correcto para Tesla es detener las entregas actuales, corregir la falla y comenzar a producir un automóvil que probablemente tenga menos problemas de reparación en cualquier tipo de colisión trasera. ¿Es un problema de imagen a corto plazo para Tesla porque 'entregaron' menos automóviles? Sí. Pero también significa que se están ahorrando el dolor potencial de clientes increíblemente molestos en el futuro ".
No iríamos tan lejos. Sabemos que rediseñar el automóvil en este punto costaría mucho a menos que Tesla hiciera solo el parachoques trasero más audaz, al igual que Honda hizo con el Fit. Y eso sería difícil de hacer de una manera agradable en lo que se refiere al diseño.
Nuestro objetivo principal era advertir a los futuros propietarios que la escotilla trasera sería un talón de Aquiles del Modelo Y. Ya sea que a nuestros lectores les guste o no, un vendedor en corto tenía la primera evidencia de que nuestra advertencia era correcta. Para nosotros evitar informarlo solo por la fuente no sería razonable.