En 2018, Roland Gumpert, el ex Director de Automovilismo de Audi, reveló su revolucionario Nathalie, un superdeportivo que combina la energía limpia de los vehículos eléctricos y la comodidad de las celdas de combustible. Sus números de rendimiento eran impresionantes en aquel entonces, pero la producción de Nathalie ahora es aún mejor.
El mayor mérito de Nathalie es su sistema de energía no convencional de 2 vías. La propulsión proviene de cuatro motores, uno en cada rueda, que funciona con una batería situada en el piso del vehículo. Sin embargo, la recarga proviene de un sistema híbrido a través de celdas de combustible de metanol debajo del capó de carbono del automóvil.
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A través de la reacción química en las celdas de combustible, las baterías se cargan con CO2 y un porcentaje insignificante de óxido de nitrógeno como subproductos. El proceso de recarga ocurre incluso cuando el automóvil está inactivo, más aún cuando acelera y frena.
Con este proceso, el Nathalie se autocarga completamente y se eliminan los largos tiempos de recarga de los vehículos eléctricos, lo que se reduce a solo tres minutos de reabastecimiento de combustible del tanque de metanol. Debido a esto, el Nathalie tiene un alcance impresionante de 510 millas (821 kilómetros) a una velocidad promedio de 75 millas por hora (121 kilómetros por hora) o hasta 745 millas (1.199 kilómetros) en modo Eco.
Si bien estos números, podría pensar que el Nathalie es solo un EV ordinario y corriente, pero no. Con 536 caballos de fuerza (400 kilovatios) y 730 libras-pie (989 Newton-metros) de torque, el RG Nathalie puede saltar de parada a 97 km / h (60 mph) en solo 2.5 segundos. ¿Velocidad máxima? 190 mph o 306 kph.
La producción del RG Nathalie se limita a 500 unidades solamente, con un precio proyectado de 300,000-500,000 Euros (aproximadamente $ 366,000- $ 610,000).