Prueba de alcance real de 12 autos eléctricos: resultados comparados con EPA


Autocar nos recuerda que las estimaciones de rango son … estimaciones. Ya sabemos que las estimaciones del alcance de los vehículos eléctricos varían significativamente de un ciclo de prueba a otro.

Se ha demostrado que las pruebas NEDC (Nuevo ciclo de conducción europeo) proporcionan estimaciones de rango que son alrededor de un 30 por ciento más altas que las distancias realmente alcanzables. El procedimiento WLTP (procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados mundialmente) es mucho mejor, pero aún más indulgente que el estándar de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) de los EE. UU. Debido a los diferentes procedimientos de prueba.

Por estas razones, Autocar se propuso realizar sus propias pruebas de rango EV en el mundo real para darnos una mejor idea de qué esperar. Incluso si no confía en las pruebas de rango independientes del mundo real con respecto a las realizadas por las agencias, todavía nos brindan otra perspectiva para la comparación.

Autocar solo incluye los 10 autos eléctricos que alcanzaron el rango más largo en sus pruebas, aunque algunos autos se muestran dos veces porque ofrecen múltiples configuraciones. Algunos vehículos faltan por completo en la lista, ya que Autocar no tenía acceso a ellos para las pruebas. Estos incluyen algunos autos que probablemente funcionarían muy bien, como el Tesla Model S Long Range Plus (391 millas EPA), Tesla Model X Long Range Plus (351 millas EPA), Tesla Model Y Long Range (316 millas EPA), y Tesla Model 3 Long Range (322 millas EPA). El Chevrolet Bolt también falta en la lista (259 millas EPA), así como el Porsche Taycan (201 millas EPA).

Si bien algunas personas pueden estar molestas porque faltan autos, ese no es nuestro punto aquí. Nuestro objetivo es mostrar cómo las pruebas del mundo real difieren de los datos oficiales de varios ciclos de pruebas. Puede que te sorprendan los resultados. Por ejemplo, el Jaguar I-Pace, que tiene una calificación más baja del rango estimado por la EPA, aparece cerca de la parte superior de la lista. Mientras que Kia, Hyundai y BMW superan las estimaciones de la EPA, y Audi está cerca, Tesla y Nissan se quedan cortos.

También es importante tener en cuenta que algunos de estos vehículos eléctricos no están disponibles o aún no están disponibles en nuestras costas. Además, algunos simplemente no están disponibles en los EE. UU. En ciertas configuraciones y / o ahora están disponibles nuevas versiones de mayor alcance.

1. Hyundai Kona Electric, 259 millas (258 millas EPA)

2. Jaguar I-Pace, 253 millas (234 millas EPA)

2. Kia Niro EV, 253 millas (239 millas EPA)

4. Tesla Model 3 Performance, 239 millas (299 millas EPA)

5. Tesla Model X P100D, 233 millas (289 millas EPA)

6. Nissan LEAF e +, 217 millas (226 millas EPA)

7. Mercedes-Benz EQC, 208 millas (259 millas WLTP – anticipadas 220 millas EPA)

8. Tesla Model S 75kWh, 204 millas (259 millas EPA)

9. Audi e-tron, 196 millas (204 millas EPA)

10. Renault ZOE R135, 192 millas (238 millas WLTP)

11. Tesla Model 3 Standard Range Plus, 181 millas (250 millas EPA)

12. BMW i3 120Ah, 165 millas (153 millas EPA)

Siga el enlace de la fuente a continuación para leer el artículo completo de Autocar. Sitio hermano de Autocar ¿Que carro? realmente realizó la prueba, por lo que hemos incluido su artículo, así como un artículo sobre el procedimiento de prueba a continuación.

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