Prueba de choque 2021 Nissan Rogue Aces IIHS después de pruebas de NHTSA estancadas

Le pedimos a Nissan que averiguara si al pícaro utilizado para las pruebas del IIHS se le había aplicado la actualización, y un portavoz de la compañía nos dijo que no. Eso significaría que el IIHS y la NHTSA estaban probando la misma especificación de vehículo pero llegaron a conclusiones diferentes.

Luego contactamos al IIHS para obtener un informe más detallado. Luego supimos que el IIHS usó datos de choques de Nissan (una práctica común) para casi todas las pruebas del Rogue 2021: superposición moderada en la parte delantera, lateral, pequeña superposición en el lado del conductor y pequeña superposición en la parte delantera del lado del pasajero. Nissan presentó dos conjuntos de datos para la prueba del frente del pasajero con una pequeña superposición (uno para un Rogue de la planta japonesa en Kyushu y otro de la planta de EE. UU.), Pero los resultados fueron “casi idénticos” y tuvieron un buen desempeño según las métricas del IIHS.

Los diferentes resultados de las pruebas de choque entre el IIHS y la NHTSA no son infrecuentes, ambas organizaciones utilizan métodos y estrategias diferentes, pero la gran brecha entre los dos todavía es suficiente para sorprender. Joe Young, un portavoz del IIHS, señaló que las pruebas que realiza no son equivalentes (y observan resultados diferentes) que las pruebas de la NHTSA. Por ejemplo, las evaluaciones de la prueba de choque frontal IIHS se basan en “intervenciones estructurales, medidas ficticias de lesiones y cinemática ficticia”, mientras que la prueba NHTSA se centra solo en los sistemas de retención y las medidas de lesiones que fueron adoptadas por los maniquíes de choque.

“No estoy seguro de qué causó que la NHTSA rebajara la calificación de pasajeros, pero puedo decir que no encontramos fallas en la prueba delantera del lado del pasajero con pequeñas superposiciones”, dijo Young.

Cada prueba observada por el IIHS dio la calificación máxima de “buena”, incluidas todas las pruebas de choque frontal. Esta es el área donde el villano tropezó en la prueba de la NHTSA. El Rogue no solo pasó todas las pruebas de choque del IIHS, sino que obtuvo una buena calificación por sus faros LED estándar (y la única opción). Las pruebas para prevenir choques delanteros y el fácil funcionamiento de los anclajes de los asientos para niños también recibieron la máxima puntuación.

Actualizaremos esta publicación a medida que sepamos más. Sin embargo, según IIHS, el Nissan Rogue 2021 es un vehículo tan seguro como lo pueden medir sus pruebas.

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