Prueba manchada Porsche 718 Cayman GT4 RS


El Porsche 718 Cayman GT4 RS aún no ha completado una gama de procedimientos de prueba, por lo que no esperamos que llegue antes de la segunda mitad de 2020.






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El nuevo Porsche 718 GT4 RS parece más centrado en la pista.

Porsche está preparado para revisar toda su gama y el siguiente en el bloque es el 718 Cayman GT4 RS. Un nuevo conjunto de imágenes espías del nuevo superde portivo ha aparecido en línea y, por lo que parece, el nuevo Porsche Cayman GT4 RS se parece más a una máquina de orugas que a un elegante giro de cabeza. Hay muchas adiciones al diseño en un intento por hacerlo más orientado al rendimiento, pero las más evidentes están en la fachada.

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Porsche
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Las cortinas de aire a los lados han sido empujadas hacia atrás.

Hay conductos a ambos lados del capó para mejorar la carga aerodinámica y el centro está más esculpido. Las cortinas de aire en el perfil se han movido un poco hacia atrás y hay nuevas ventilaciones en la ventana lateral lateral que probablemente deberían ayudar a enfriar el motor montado en el medio. En la parte trasera, el Cayman obtiene un ala masiva del 911 GT3 que seguramente aumenta la carga aerodinámica trasera. Otros elementos familiares que hemos visto en los modelos actuales de Porsche, como una vía trasera más ancha, luces traseras limpias y un difusor masivo, también han dado paso al nuevo Cayman GT4 RS.

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En la parte trasera tiene un ala masiva del 911 GT3.

La nueva versión actualizada del Cayman GT4 Rs será una versión actualizada del GT4 RS de 4.0 litros y seis cilindros, que es un arrastre del GT4 normal. La actualización hace de este motor un motor de aceleración aún mayor que puede acelerar más de 8000 rpm. El nuevo modelo aún no ha completado una gama de procedimientos de prueba, por lo que no esperamos que llegue antes de la segunda mitad de 2020.

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