PSA, que también fabrica vehículos Citroen, DS, Opel y Vauxhall, aún no ha fijado una fecha para reanudar la producción en Europa, y los ejecutivos dijeron que no tenía sentido aumentar los niveles de existencias hasta que los proveedores volvieran a abrir.
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PSA Groupe ha dicho que el 90% de su personal estaba en planes de licencia parcial o parcial
El PSA tiene fondos suficientes para hacer frente a la reducción a la mitad en las ventas de la industria automotriz este año, dijo el martes el fabricante de automóviles francés al advertir sobre una caída en la demanda debido a la pandemia de coronavirus y dijo que trataría de evitar aprovechar la ayuda estatal si es posible.
Al igual que sus rivales en toda Europa y en otros lugares, el propietario de Peugeot ha cerrado las plantas a medida que los gobiernos imponen bloqueos para combatir la pandemia, mientras que los concesionarios también están cerrados, deteniendo las ventas de automóviles.
PSA, que también fabrica vehículos Citroen, DS, Opel y Vauxhall, aún no ha fijado una fecha para reanudar la producción en Europa, y los ejecutivos dijeron que no tenía sentido aumentar los niveles de existencias hasta que los proveedores volvieran a abrir.
PSA dijo que el 90% de su personal estaba en planes de licencia parcial o parcial, que en Francia, por ejemplo, están financiados por el gobierno, pero hasta ahora no ha recurrido a otras formas de ayuda estatal.
"Queremos que la compañía sea lo más libre posible de dependencia pública", dijo el jefe financiero, Philippe de Rovira, a los analistas, y agregó que PSA no había solicitado ningún préstamo garantizado por el gobierno.
La compañía registró una caída del 15,6% en las ventas del primer trimestre de 15,2 mil millones de euros ($ 16,3 mil millones), con bloqueos europeos que solo afectaron las últimas semanas. Los analistas de Jefferies dijeron que los ingresos de PSA habían sido más resistentes de lo esperado.
El grupo dijo que ahora esperaba que las ventas del sector automotor cayeran un 25% en Europa y América Latina este año, un 20% en Rusia y un 10% en China. Pero agregó que tenía suficiente liquidez para lidiar con disminuciones del mercado de más del 50%.
A las 1125 GMT, las acciones de PSA subieron un 3,1% a 12.025 euros.
DIVIDENDO
El gobierno francés ha instado a las empresas que buscan aprovechar el apoyo estatal para desechar o moderar los pagos de dividendos.
Para PSA, cualquier cambio en los pagos planificados también podría complicar un acuerdo de fusión con Fiat Chrysler, que implicaba acuerdos de dividendos que tendrían que ser re-aprobados por ambas firmas.
PSA no hizo comentarios sobre el progreso con la fusión el martes y dijo que la decisión sobre su dividendo aún estaba en el aire. Su próxima junta de accionistas se pospuso hasta fines de junio.
La compañía mantuvo su objetivo de un margen operativo ajustado promedio de más del 4.5% para su división automotriz durante el período 2019-2021, y dijo que era poco probable que los márgenes fueran negativos este año.
El PSA está recortando costos en áreas como el marketing y tratando de encontrar ahorros de compra para contrarrestar la crisis.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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