¿Qué diablos está probando Ford debajo del capó de esta mula Shelby GT350? Nuestros espías atraparon a este Mustang probando cerca del centro de desarrollo de Ford en Dearborn. Los autos poni diseñados con protuberancias eléctricas para limpiar los supercargadores ciertamente no son nada nuevo, pero Ford ya tiene el GT500, y aunque parece parte de un capó despojado para dejar espacio para los componentes del tren motriz, no está exactamente claro qué podría ser.
Descartemos algunas posibilidades. En primer lugar, no tenemos motivos para creer que el GT350 resucitará como una despedida del Mustang actual de la generación S550. De hecho, las posibilidades de que esta mula esté relacionada de alguna manera con las actualizaciones planificadas para el modelo actual antes de su descontinuación son bastante escasas. no te tortures Lo que estamos viendo aquí es probablemente una mula de desarrollo para la tecnología del tren motriz, muy probablemente para el Mustang de próxima generación.
Y hablando de Mustangs de próxima generación, también los hemos visto en la naturaleza, aunque muy camuflados. Aquí hay uno para comparar. Si bien este es probablemente un prototipo temprano o tal vez incluso una mula bastante avanzada, podemos ver en la foto que es poco probable que las proporciones del Mustang cambien mucho. Podríamos estar convencidos de que este capó es ligeramente más alto que el del coche actual, lo que podría explicar algo de lo que estamos viendo aquí, pero en general estos coches no tienen un aspecto diferente. Ignora el aspecto vertical del invernadero trasero; esto también estuvo presente en los prototipos de 2015 y probablemente oculta algunos de los equipos de adquisición y transmisión de datos de Ford.
Los rumores de un Mustang con tracción en las cuatro ruedas han estado circulando durante años. De hecho, la adición de un diferencial delantero probablemente requiera que algunos componentes del tren motriz se muevan hacia adelante para que funcione en el chasis existente. Sin embargo, parece que no hay semiejes donde se quitaron las tapas centrales delanteras; parece ser una superficie de cubo desnuda. Compare eso con los cubos traseros donde la tuerca de retención del eje es claramente visible en estas fotos.
Otras modificaciones del tren motriz también podrían explicar un cambio hacia adelante, como la electrificación. Por ejemplo, sin tracción total, un Mustang híbrido tendría que tener un motor eléctrico en algún lugar de su transmisión longitudinal. Si se implementa en el chasis existente, esto podría mover el punto más alto del tren motriz lo suficientemente hacia adelante como para requerir un capó modificado que podría camuflar ese atuendo.
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