Randle fue diagnosticado inesperadamente con cáncer en enero del año pasado y tuvo una operación rápida pocas semanas antes de que comenzara la temporada de Super2.
Si bien no había garantía de que pudiera pasar toda la temporada, los retrasos y cancelaciones debido a la crisis de salud global, junto con la respuesta positiva de Randle a su tratamiento temprano contra el cáncer, lo ayudaron a armar una campaña completa por el título.
Además de Nick Percat, también participó en el Bathurst 1000 en octubre.
Sin embargo, no ha sido fácil para Randle desde entonces, ya que su cáncer requirió un período de tratamiento más agresivo.
Esto incluyó más operaciones y dos ataques de quimioterapia, que protegió bien del público.
El segundo ciclo de quimioterapia terminó el 1 de enero después de que Randle entrara en remisión y fuera declarado apto para competir esa temporada.
“Siempre supe que mi forma de cáncer no era una sentencia de muerte, el cáncer testicular es muy curable y lo reconocimos bastante pronto. Así que se siente muy bien estar en remisión ahora y los médicos están muy seguros de que se recuperarán por completo. Dijo Randle.
“No podría estar más agradecido por la ayuda que recibí: mi oncólogo, el Dr. Jeremy Lewin y mi cirujano, el profesor asociado Nathan Lawrentshuk, han sido simplemente brillantes para mí y mi familia. Estaba en muy buenas manos.
«También me gustaría agradecer a mi familia ya todos mis amigos por su apoyo durante un momento tan difícil para mí».
Randle se perdió un asiento de Supercars a tiempo completo este año, pero competirá en Bathurst 1000 con Tickford Racing gracias a un contrato de varios años con el equipo Ford.
También puede haber apariciones de comodines en eventos de Supercars con un conductor.
Sin embargo, el regreso de Randle llegará antes que todo eso, con un acuerdo tardío para impulsar una entrada del Equipo BRM en el inicio del S5000 la próxima semana en Symmons Plains.
A esto le sigue un subprograma de la serie de ruedas abiertas con propulsión V8 en 2019, que incluyó una victoria en la carrera en The Bend.
«Mis médicos dicen que están felices de tenerme de regreso en un auto de carreras. Así que vayamos a Tasmania y veamos cómo estamos», agregó.
“Mi estado físico no es tan alto como la última vez que estuve en un auto de carreras en Mount Panorama en octubre pasado, pero estoy seguro de que estoy bien y tengo muchas ganas de conducir el S5000 en Symmons Plains.
“Ha pasado mucho tiempo, 10 meses desde que manejamos el S5000, y después de mis recientes desafíos, espero con ansias ponerme al volante del S5000 y ver lo que puedo producir.
“No tengo expectativas de mis resultados. Tomé esta decisión lo más tarde posible para asegurarme de que estaba lo suficientemente saludable. No soy mi mejor nivel de condición física en las carreras, así que me retiraré el fin de semana y aumentaré mi velocidad. «
S5000 abrirá su temporada 2021 junto con TCR Australia el 24 y 26 de enero en Symmons Plains.
Puede seguir toda la promoción de Symmons Plains S5000 en vivo y de forma gratuita Motorsport.tv.
