Reinicio de la industria automotriz de luces verdes en México, atendiendo las llamadas de los EE. UU.


Estados Unidos y las compañías automotrices han presionado a México para reabrir fábricas que prestan servicios al mercado estadounidense, a pesar del desafío cada vez mayor que plantea la pandemia.




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La producción automotriz mexicana casi se evaporó en abril, cayendo un 99 por ciento

México comenzará a abrir algunas fábricas automotrices a partir del 18 de mayo bajo un plan presentado el miércoles que afloja las restricciones de coronavirus y allana el camino para que los gigantes de automóviles de EE. UU. Aumenten la producción dependiente de las partes hechas al sur de la frontera.

En una presentación, el gobierno dijo a partir del lunes que la minería, la construcción y la fabricación de equipos de transporte se considerarán actividades esenciales y que las empresas deben implementar protocolos estrictos para proteger a sus trabajadores.

"Ahora tenemos la luz que nos dice que saldremos del túnel", dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador junto a altos funcionarios en una conferencia de prensa en la que el gobierno expuso sus planes.

López Obrador enfatizó que la adopción de las medidas sería voluntaria. Algunos estados pueden moverse más rápido que otros durante el reinicio del sector automotriz, aunque los líderes de la industria están ansiosos por que las cadenas de suministro se vuelvan a conectar lo más fácilmente posible.

Un memorando del gobierno fechado el miércoles, basado en informes de los medios, mostró que los gobiernos estatales divergieron considerablemente en su orientación sobre la rapidez con que reiniciarían las actividades.

Estados Unidos y las compañías automotrices han presionado a México para reabrir fábricas que prestan servicios al mercado estadounidense, a pesar del desafío cada vez mayor que plantea la pandemia. México registró el martes 353 muertes por coronavirus, su día más letal hasta la fecha.

México envía el 80% de sus exportaciones a los Estados Unidos y se convirtió en su mayor socio comercial el año pasado, con un comercio bilateral por valor de más de $ 600 mil millones. La producción automotriz mexicana casi se evaporó en abril, cayendo un 99%.

A partir del lunes, México también permitirá que los municipios sin casos notificados de coronavirus que se encuentren adyacentes a otros sin infecciones comiencen a levantar bordillos de coronavirus.

El gobierno dijo que unos 269 municipios, o más del 10% del total nacional, actualmente entran en esa categoría.

Otras actividades económicas y sociales más generales se reiniciarán paso a paso bajo un sistema de "semáforo" para determinar qué áreas del país tienen menor riesgo de brotes de infección, dijo la ministra de Economía, Graciela Márquez.

Es probable que la reapertura de la industria automotriz de América del Norte sea gradual, dijo Phil Annese, director senior de Pilot Freight Services, que mueve piezas de automóviles para Ford. , GM y FCA de México a las fábricas de EE. UU.

Las plantas de ensamblaje "comenzarán con una tasa de producción del 25% al ​​40%, van a ir lo más lento posible para no crear inconvenientes en la cadena de suministro", dijo Annese.

"Si atascan esa cadena de suministro, eso es más problema que cualquier cosa que puedan tener. Arrancar y detener las líneas, ahí es donde entra el costo", agregó.

México ha estado estudiando a otros países que salen de los cierres patronales y cree que las fábricas altamente mecanizadas ofrecen mejores condiciones para controlar el riesgo de contagio, dicen las autoridades.

López Obrador está tratando de lograr un equilibrio entre limitar el daño económico y salvar vidas, pero algunos legisladores temen que México se esté moviendo demasiado rápido.

Incluyen a Benjamin Carrera, un legislador estatal del partido MORENA de López Obrador en Chihuahua, hogar del centro industrial del norte de Ciudad Juárez.

Ha instado a las autoridades a que no permitan que los fabricantes abran antes del 1 de junio en Ciudad Juárez, una ciudad fronteriza donde se encuentran muchas maquiladoras, incluidos los fabricantes de autopartes, y 146 personas han muerto por el coronavirus, incluidos los trabajadores de las fábricas.

"Juárez no podría sobrevivir sin las fábricas. Pero en este momento, la vida de un trabajador es mucho más importante que un trabajo", dijo. "Se puede recuperar un trabajo. La vida de las personas ya no puede serlo".

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(Reporte de Dave Graham, Daina Beth Solomon, Anthony Esposito y Sharay Angulo en la Ciudad de México; Reporte adicional de Nick Carey en Detroit; Redacción de Frank Jack Daniel; Edición de Nick Zieminski, Alistair Bell y Cynthia Osterman)

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