- Diseñado para soportar un ecosistema eléctrico con tecnología de vehículo a red y carga de conducción
- La inteligencia artificial crea una cabina espaciosa y conectada con un enfoque en el bienestar de los pasajeros
- Vehículo inteligente, modular y cruzado diseñado para un futuro eléctrico compartido
- Muestra la visión innovadora de Renault de movilidad sostenible para todos más allá de 2025
- Desarrollado en la nueva plataforma CMF-EV que anuncia una nueva familia de modelos eléctricos Renault
- Capacidad para adaptarse física y tecnológicamente entre dos modos según las necesidades del conductor
- Combina los atributos de un salón, SUV y coupé en un diseño único optimizado para eficiencia y facilidad
- Equipado con autonomía de Nivel 3 para mejorar la seguridad de pasajeros, peatones y ciclistas.
El concepto MORPHOZ es la visión de Renault de la movilidad personal, compartida y eléctrica del futuro. El vehículo inteligente, modular y cruzado es capaz de adaptarse física y tecnológicamente, ya sea que se use para un viaje corto, un viaje a las tiendas o un viaje más largo. El vehículo puede reconocer y dar la bienvenida al conductor, pero es totalmente compartible y presenta una serie de tecnologías autónomas para una mayor comodidad y seguridad.
Aprovechando la nueva plataforma 100% eléctrica modular CMF-EV de la Alianza, ofrece una serie de configuraciones diferentes de potencia, capacidad y alcance, así como opciones de usuario y espacio de arranque. El concepto es fiel al ADN de la marca que incorpora la estrategia de diseño Family Petal de Renault y anuncia una nueva familia de modelos eléctricos en los próximos años.
El concepto Renault MORPHOZ representa cambios en la tecnología, la sociedad, el medio ambiente y el comportamiento humano. Es un elemento clave de varios ecosistemas transformacionales que colocan el intercambio como un principio fundamental. Groupe Renault ya está fuertemente involucrado en apoyar la revolución de la movilidad con productos, servicios y soluciones. Su estrategia es convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad inteligente para las ciudades y regiones del futuro.
El ecosistema electrico
El vehículo eléctrico tiene un papel importante en la transición energética como parte de un ecosistema eléctrico más inteligente y cada vez más completo. Tanto es así que este papel ahora se extiende más allá de la conducción y el punto de recarga en el hogar. Un ejemplo de esto es el ecosistema experimental en Porto Santo.
Naturalmente, las baterías están en el centro de esta operación. Groupe Renault ya está concentrando esfuerzos en desarrollar una segunda vida para sus baterías, como en el Almacenamiento avanzado de batería proyecto o el Cisne negro Bote electrico. Con el concepto MORPHOZ, ahora está buscando un área diferente: el uso dual de baterías.
Cuando no se usan para conducir, las baterías del MORPHOZ permanecen en el automóvil, pero pueden alimentar electrodomésticos en la casa o en el área local a través de dispositivos de carga inteligentes y tecnología bidireccional V2G (vehículo a red). Las baterías utilizadas en el modo de viaje extendido se sacan del vehículo y se almacenan en una estación de carga para su uso en otros vehículos o para alimentar equipos como estaciones de carga de bicicletas de autoservicio o alumbrado público.
Renault cree que tiene un papel clave y la responsabilidad de hacer todo lo posible para reducir la huella de carbono de los vehículos y otras soluciones tecnológicas. Con el MORPHOZ y su sistema de batería compartida, no es necesario producir baterías con una capacidad nominal de 90kWh para cada vehículo. Limitar la producción de esta manera es bueno para la huella de carbono y el medio ambiente.
La familia y el nuevo ecosistema del vecindario.
El MORPHOZ encarna el concepto Yo / Nosotros, que dice que lo que es una persona se puede compartir. Desafía la idea del automóvil como privado y, en cambio, fomenta el uso compartido. Cumple con todos los requisitos de la familia, lo que significa que no tienen que comprar un segundo o incluso un tercer vehículo cuando no es necesario o la necesidad de un vehículo más grande por razones ocasionales.
Satisface las necesidades de nuevos tipos de comunidad que se están desarrollando en torno a las infraestructuras digitales, los recursos regenerativos y el bienestar social. Como vehículo único que también puede servir al bienestar comunitario, se adapta a los nuevos patrones de vida en estas comunidades urbanas, como la tendencia de convivencia en la vivienda.
Las capacidades de uso compartido de MORPHOZ son fundamentales para esta filosofía, con la eliminación de llaves y tarjetas de inicio. También anticipa regulaciones que pronto insistirán en compartir el automóvil para todos los automóviles. Se accede a todo mediante el teléfono inteligente, que funciona como una llave digital. Esto hace que compartir con otras personas sea más fácil sin la necesidad de cambiar las llaves, sino que los conductores reciben un código de desbloqueo que les permite acceder y usar el vehículo durante un período predeterminado.
El ecosistema de la ciudad inteligente
Como símbolo de la visión de Groupe Renault de la movilidad eléctrica en los años posteriores a 2025, el MORPHOZ es una parte clave de la transformación a Smart Cities, donde las tecnologías conectadas, los datos inteligentes y abiertos, los dispositivos IoT, las redes inteligentes, los nuevos materiales y las energías limpias pueden ser utilizado para diseñar y construir un futuro positivo.
La autonomía de conducción de Nivel 3 del MORPHOZ mejora la seguridad de todos al eliminar el error humano detrás de casi el 90% de los accidentes de tráfico *. Sus sensores también detectan peatones y ciclistas, alertando activamente al conductor en modo manual, para evitar accidentes.
Su tren motriz eléctrico ayuda a mejorar la calidad del aire y significa que puede usarse en áreas que están fuera de los límites de los vehículos ICE. La versión City más corta es ideal para el tráfico urbano, con una huella reducida y menos instalaciones de vehículos.
Con su sistema de estaciones de batería, puede desempeñar un papel en la creación de autosuficiencia energética en los barrios de la ciudad. Las baterías no utilizadas depositadas en las estaciones pueden alimentar infraestructuras, edificios y servicios. Almacenan energía renovable y ayudan a suavizar los picos de demanda devolviéndola cuando sea necesario. Esta batería compartida también significa que se necesita producir menos.
* Cifras de BCG 2016
Conectividad e Inteligencia Artificial
Durante más de 120 años, Renault ha puesto a los humanos en el centro de sus filosofías al diseñar y desarrollar sus vehículos. Este enfoque enfatiza el deseo de la marca de apoyar a sus clientes a través de sus aspiraciones y necesidades de toda la vida, lo que lleva a la creación de verdaderos autos familiares como el R16, Clio y Captur.
Con el concepto MORPHOZ, esta filosofía es clave, yendo un paso más allá, ya que todo a bordo gira en torno a las interacciones entre pasajeros y humanos. La inteligencia artificial (IA), la conectividad y otras funciones inteligentes se combinan para sumergir al conductor y a los pasajeros en un ambiente acogedor y tranquilo.
La IA funciona antes de que alguien haya ingresado al vehículo, utilizando sus sensores para detectar y reconocer al conductor al acercarse. Se activa una secuencia de luces en las puertas para indicar reconocimiento. El conductor simplemente saluda para activar la secuencia de bienvenida, que abre y abre las puertas, coloca automáticamente el asiento y ajusta la iluminación interior a las preferencias y el estado de ánimo del conductor. El conductor también escucha la voz de bienvenida de la IA. La cabina está atravesada por una consola central elevada que representa el cerebro del MORPHOZ. Hay un soporte especial para el teléfono inteligente del conductor, que luego se dibuja en el panel de madera de la consola para servir como fuente de datos principal. Luego, la IA, si está autorizada, utilizará datos e información del teléfono inteligente para realizar sus tareas.
La IA le permite al conductor ver el área circundante al procesar datos en tiempo real de sensores externos e imágenes de las cámaras del vehículo, especialmente el conjunto que reemplaza los espejos de las puertas. Las pantallas luminosas en las puertas y ventanas interiores señalan la presencia de un peatón o un ciclista en el punto ciego.
Actuando como un asistente personal virtual, la IA en el se puede administrar de tres maneras: tocando las pantallas y la consola, con gestos con las manos o con la voz. En el modo Ciudad, para el viaje diario, convierte el diario del conductor en un viaje eficiente al optimizar el itinerario y el tiempo entre citas. En el modo Viaje, en ruta a unas vacaciones, por ejemplo, sugiere puntos de interés mientras se tiene en cuenta la hora de llegada deseada y el alcance restante, como el plan de viaje eléctrico en la aplicación MY Renault para vehículos eléctricos Renault. En ambos casos, la pantalla grande en el panel de instrumentos proporciona una visualización en 3D del viaje.
A bordo del MORPHOZ, los teléfonos inteligentes del conductor y los pasajeros se detectan automáticamente, y cada persona puede continuar escuchando su música favorita transmitida a través de los altavoces en los asientos. El sistema de navegación recogerá automáticamente un viaje planificado en casa, que enviará una ruta de la última distancia a recorrer hasta el teléfono inteligente del conductor una vez que el vehículo esté estacionado cerca del destino. El Renault MORPHOZ requerirá autorización para usar los datos del teléfono inteligente para garantizar la privacidad de cualquier persona que ingrese o use las funciones para compartir dentro del automóvil.
El papel social de la IA a bordo queda claro por la pantalla compartida ubicada entre los asientos de la consola central. Aquí es donde los pasajeros pueden desplazarse por la biblioteca de música en uno de sus teléfonos inteligentes o donde pueden jugar videojuegos uno contra el otro. Esta pantalla también permite a los usuarios controlar la comodidad de la cabina a través de la configuración MULTI SENSE.
La IA no espera a que los pasajeros actúen antes de hacer sugerencias. Es capaz de ofrecer una lista de reproducción de viaje para adaptarse al estado de ánimo y las preferencias de cada ocupante y se adapta a la situación utilizando información práctica, como el diario de cada persona, y detecta oportunidades de acuerdo con las preferencias y gustos.
Una plataforma eléctrica dedicada y adaptable.
Al igual que la plataforma CMF-B lanzada el año pasado en el All-New Clio y utilizada en el All-New Captur, el CMF-EV permite a los ingenieros diseñar, construir, ajustar y ajustar vehículos eléctricos de manera más eficiente.
La arquitectura innovadora presenta una larga distancia entre ejes con ruedas en las esquinas del vehículo, voladizos reducidos y un piso plano, todo combinado para crear una apariencia radical y sorprendente. Una batería aerodinámica significa que el vehículo puede diseñarse más cerca del suelo y con un techo más bajo para ofrecer mejoras en el rendimiento aerodinámico. La combinación de estructura y chasis CMF-EV está optimizada para una conducción dinámica con baterías ubicadas debajo del piso en la parte trasera, asegurando un bajo centro de gravedad.
Un capó corto da como resultado una cabina más larga y ofrece un diseño elegante, mientras que la experiencia a bordo se ve reforzada por el interior único. La posición del tren motriz eléctrico significa que el tablero de instrumentos se puede optimizar y empujar hacia adelante para liberar espacio de almacenamiento adicional para los pasajeros, especialmente espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Sin túnel de transmisión, el piso plano permite aún más espacio para las piernas.
Este concepto configurable puede transformarse en dos modos diferentes: desde la forma de ciudad más corta hasta la versión de viaje más larga. Es totalmente adaptable para satisfacer las necesidades de los conductores y pasajeros, con el modo City equipado con la capacidad de batería adecuada para los desplazamientos diarios o las compras, mientras que en Travel puede acomodar la capacidad adicional necesaria para viajes de larga distancia.
La versión City tiene una longitud de 4,40 m con una distancia entre ejes de 2,73 m, un récord para la longitud del vehículo, a la vez que es ligera y rentable. Se incluye de serie una batería de 40kWh, con un alcance de hasta 249 millas, más que suficiente para el uso diario urbano y suburbano.
En esta configuración, MORPHOZ presenta una firma de luz específica, que incluye segmentos LED adicionales. Su estilo es más llamativo, con un capó corto, parachoques esculpidos y un voladizo corto que empuja las ruedas hacia las esquinas, lo que demuestra la agilidad de un automóvil urbano con motor eléctrico. Al mismo tiempo, la experiencia a bordo coincide con un vehículo que generalmente se encuentra en el segmento de lujo.
La versión Travel tiene 4,80 m de largo con una distancia entre ejes que es proporcionalmente más larga a 2,93 m, lo que le permite acomodar una capacidad de batería adicional y proporcionar un interior espacioso. Hay más espacio para las piernas para los pasajeros, junto con suficiente espacio para dos maletas más, mientras que el diseño se optimiza aún más con una parte delantera y perfil cónicos específicos que ayudan a mejorar el rendimiento aerodinámico.
El paquete de baterías Travel Extender ofrece 50kWh adicionales de potencia, para una capacidad total de 90kWh y un alcance total de 435 millas, perfecto para aquellos que viajan distancias más largas. El vehículo se extiende y se convierte al modo de viaje en una estación de batería predeterminada donde se abre la estructura del vehículo y se pueden instalar baterías adicionales en solo unos segundos. Una vez de regreso, el conductor se detiene en una estación para devolver las baterías adicionales y volver a la capacidad original de 40kWh y las dimensiones más pequeñas de la configuración de la ciudad. Luego, la estación recarga las baterías y las pone en uso adicional hasta que las necesite otro vehículo, como almacenar electricidad de fuentes de energía renovables o infraestructura de iluminación o un edificio contiguo.
Cabina adaptable para conductor y pasajeros.
A medida que el conductor se acerca, el concepto Renault MORPHOZ ejecuta una secuencia ligera para mostrar que el conductor ha sido detectado y reconocido. Una ola es todo lo que se necesita para desbloquearla y abrir sus puertas. La apertura con bisagra inversa combinada con el pilar B facilita que los pasajeros entren en la cabina. Al igual que la carrocería, la cabina se puede convertir para adaptarse a los requisitos de todos los ocupantes.
El concepto MORPHOZ presenta un volante futurista, con una pantalla de 10.2 pulgadas en el centro que muestra la información principal de conducción y seguridad, lo que permite que el tablero envolvente esté libre de un panel de instrumentos y pantallas multimedia. Sin embargo, a pedido del conductor, en modo de conducción manual o en modo autónomo, el panel de instrumentos se despliega suavemente desde el tablero a la vista, mostrando una única pantalla ancha en forma de L con información de conducción y multimedia.
Mientras el conductor permanece de frente a la carretera en todo momento, el MORPHOZ tiene un sistema único para permitir que todos los demás pasajeros interactúen durante un viaje. Un modo Compartir permite a los pasajeros sentarse cara a cara para hablar o compartir una actividad. Para lograr esto, el asiento simétrico del pasajero delantero gira completamente hacia la parte trasera. Los pasajeros pueden hacer uso de la consola central del compartimento cruzado y la pantalla para acceder a los medios elegidos.
La funcionalidad de asiento adaptable se presenta en toda la cabina. Cuando el MORPHOZ cambia del modo Ciudad al modo Viaje, los asientos traseros del pasajero se mueven automáticamente hacia atrás para aprovechar el espacio adicional. Esto les da a los pasajeros más espacio para las piernas y les facilita sentarse en los asientos tipo sillón alrededor de una mesa, donde la pantalla en la consola central que se comparte a través de la cabina toma el papel de la mesa.
Nivel 3 autonomía
El concepto Renault MORPHOZ está equipado con conducción autónoma de nivel 3. Las tecnologías avanzadas permiten al conductor liberar el volante y el control de transferencia del vehículo al sistema autónomo en una serie de situaciones definidas y en carreteras autorizadas, como autopistas o atascos.
La tecnología es capaz de mantener una distancia controlada del vehículo que se encuentra al frente, mantenerse en el carril en las curvas, cambiar de carril para adelantar y moverse en congestión. El sistema aún requiere que el conductor pueda retomar el control en unos segundos en caso de posibles peligros o cuando los sensores del vehículo ya no puedan leer la trayectoria del camino correctamente, como en mal tiempo o la ausencia de marcas en el camino.
Con los sistemas autónomos de Nivel 3, el conductor es libre de quitar las manos del volante y los ojos del camino una vez que el vehículo ha tomado el control. Sin embargo, no pueden usar ninguna pantalla, como una tableta o un teléfono inteligente, que no sean las que están directamente frente a ellos para otras actividades; como dictar un correo electrónico o leer.
Actualmente, Renault ofrece la compañía Highway and Traffic Jam Companion en sus vehículos más recientes (All-New Clio, All-New Captur, New Mégane). Esto se combina con control de crucero adaptativo (con Stop & Go) y centrado de carril para proporcionar autonomía de nivel 2. Una vez que las regulaciones lo permitan y los desarrollos tecnológicos permitan que el Nivel 3 sea ampliamente utilizado, los modelos Renault estarán equipados con la tecnología correspondiente. Mientras tanto, estas ayudas a la conducción existentes se mejorarán, en particular con la adición de conectividad a otros vehículos e infraestructuras para avanzar con características predictivas, como lo demostró SYMBIOZ en 2017.
Diseño eléctrico con eficiencia y personalidad.
En los modos de viaje y ciudad, el MORPHOZ combina los atributos de un salón, SUV y coupé. Esta combinación única de estilos es posible gracias al uso de la nueva plataforma modular CMF-EV que ha sido especialmente diseñada para su tren motriz eléctrico. La carrocería tiene un elegante acabado metálico en oro marfil y detalles en amarillo eléctrico que contrastan con el negro brillante del interior.
El concepto muestra una firma de luces específica que se utilizará en futuros vehículos eléctricos con la distintiva iluminación Renault C-Shape ampliada para extenderse a lo largo de todo el parachoques. Su adaptabilidad significa que la iluminación tiene un aspecto diferente en el modo Ciudad y en el modo Viaje, mientras que las aletas delanteras están decoradas con una placa retroiluminada que muestra el nombre del vehículo cuando está en modo Viaje. Dado que el tren motriz eléctrico no requiere el mismo nivel de enfriamiento que un ICE, la rejilla del radiador se cierra y el tamaño de las entradas de aire en el parachoques se reduce en modo Viaje para una mayor eficiencia aerodinámica. El capó presenta dos respiraderos de alta tecnología para enfriar las computadoras principales del MORPHOZ, que se agrupan alrededor del tren motriz.
Las ruedas combinan ruedas con efecto de diamante y adornos de rueda que permiten que las paredes laterales de los neumáticos de 22 pulgadas estén parcialmente cubiertas, para darle al conjunto de la rueda un diseño más fluido. Las ruedas anchas y completamente cerradas mejoran el flujo aerodinámico y mejoran la eficiencia. Los neumáticos están optimizados para reducir la resistencia a la rodadura.
En el modo Ciudad, el MORPHOZ presenta un alerón delantero delgado, pero cuando se selecciona el modo Viaje, la sección vertical se expande a medida que la carrocería y la distancia entre ejes se alargan. Su función principal es mostrar el medidor de capacidad de las baterías a bordo, pero su acabado en negro y amarillo también lo hace destacar del resto de la carrocería. Como símbolo del mayor alcance y potencia del vehículo, esta nueva característica de diseño aparecerá en algunos de los vehículos eléctricos Renault en el futuro. El diseño es un reconocimiento de reconocimiento a la historia de Renault, un recordatorio de las rejillas de ventilación laterales que aparecieron en varios modelos entre 1910 y 1920, como el Tipo DG, que no necesitaba ventilación a través del panel frontal, similar a autos eléctricos hoy.
Moviéndose a través del lado del concepto, el pilar del cuarto de luz trasero es simbólico de la forma en que MORPHOZ puede cambiar su forma en las dos versiones. En el modo Ciudad, es una combinación elegante de líneas amarillas y negras, como en el tablero de instrumentos, pero estas líneas son en realidad dos superficies separadas que se hacen evidentes en el modo Viaje cuando el vehículo se extiende. la carrocería activa moverá las aletas traseras, como las aletas laterales en un avión de combate, unos pocos centímetros para permitir que el chasis se deslice a medida que el vehículo cambia de un modo a otro, manteniendo la continuidad de la superficie. Las luces traseras delgadas crean un efecto brillante y forman una franja completa para darle al MORPHOZ una presencia más amplia y firme. Al igual que el concepto SYMBIOZ 2017, la luz de freno vertical de alto nivel se suspende de la cuchilla del alerón del techo donde su acabado gráfico se repite en la luz antiniebla trasera debajo del parachoques.
Cuando el Renault MORPHOZ está en modo Ciudad, el maletero se estira para reducir el saliente y facilitar la conducción y el estacionamiento en la ciudad. Esto se estira y se vuelve más aerodinámico en el modo Viaje y, a medida que se produce el cambio, el nombre grabado del vehículo aparece en el parachoques. Dos deflectores de aire extienden el fondo plano en la parte trasera y estos componentes activos pueden adaptarse a la altura de manejo para una máxima eficiencia en todo momento.
En lugar de espejos retrovisores, el Renault MORPHOZ está equipado con cámaras digitales HD. Las imágenes que proporcionan se proyectan en pantallas interiores y se utilizan como entradas para la inteligencia artificial, que las combina con datos de sensores externos para advertir al conductor de posibles peligros.
En la ciudad y más allá: movilidad eléctrica sin restricciones
Groupe Renault tiene una experiencia incomparable en todos los vehículos eléctricos, habiendo lanzado ocho en los últimos 10 años, incluidas las versiones ZOE, Twizy y totalmente eléctricas de los LCV Kangoo y Master. En su visión de movilidad sostenible para todos, Groupe Renault se compromete a ofrecer modelos con un rango de tamaño, peso, potencia y rango adaptados a todos los usos para cumplir con todos los requisitos de los clientes sin restricciones, en la ciudad y más allá.
Este compromiso es fundamental para el concepto MORPHOZ, que marca una nueva familia de modelos eléctricos Renault en el futuro; vehículos que pueden equiparse con varias capacidades de batería, la última tecnología para optimizar la eficiencia energética de baterías y motores, que aprovechan las mejoras estructurales y de rendimiento de los sistemas de recarga y estarán equipados con servicios conectados para optimizar los viajes y el proceso de carga. La carga por inducción permite que MORPHOZ se cargue sin la necesidad de cables en un lugar específico (en casa o en un estacionamiento público) o mientras conduce en tramos de carretera equipados con la tecnología para hacerlo.
Movilidad sostenible para todos
Ampliar la disponibilidad y la posibilidad de poseer y usar estos vehículos eléctricos es primordial y va más allá del transporte, sino que abarca hábitos, tecnologías y aplicaciones. Los cambios dependen de la innovación, los cambios regulatorios de la autoridad pública (por ejemplo, CO2 nuevas reducciones de vehículos y restricciones de vehículos ICE en los centros de las ciudades) y la elección del consumidor de adoptar nuevos modos de viaje.
Si bien la revolución de la movilidad es una revolución más limpia con el advenimiento de los sistemas de propulsión eléctricos, los vehículos con cero emisiones * son solo una parte de la historia, y se encuentran en el corazón de un ecosistema eléctrico que incluye baterías e infraestructura. Renault ha sabido por mucho tiempo que esto es cierto e hizo una propuesta estratégica antes que nadie.
Aunque Renault todavía cree que el automóvil privado tiene un futuro, reconoce que necesitará apoyar nuevas formas de propiedad y compartir, en beneficio de la familia, los amigos y el vecindario, y en apoyo de una visión general que sea más amigable tanto para personas y al planeta.
Por último, es una revolución en la geografía humana. En unos años, el 70% de la población mundial vivirá en ciudades. Estos últimos se reinventan como Smart Cities, con nuevos conceptos de vida urbana alrededor de los pilares formados por infraestructuras, herramientas digitales y energías descarbonizadas. El ecosistema de Smart Cities incluso se extiende al concepto de comunidad urbana del futuro.
El MORPHOZ se encuentra en el corazón de estos diferentes ecosistemas, para una visión de movilidad más sostenible, más compartida y más inclusiva.
* cero emisiones en uso: sin emisiones de CO2, sin contaminantes atmosféricos controlados durante la conducción, excluyendo piezas de desgaste
El espiritu de Renault
Muchos de los componentes de la cabina del Renault MORPHOZ reflejan la filosofía Easy Life de Renault, así como su pasado y su futuro.
El cristal transparente con líneas iluminadas, que forma la parte interna del volante futurista, alberga botones de control sensibles al tacto con retroalimentación háptica y permite al conductor acceder a la configuración MULTI SENSE. El tablero flotante se extiende alrededor de la parte delantera de la cabina hasta las inserciones de la puerta para rodear a los ocupantes. Gracias a la plataforma CMF-EV, está más cerca del parabrisas y más angosto que un tablero tradicional, lo que significa más espacio para el conductor y el pasajero delantero. Este espacio adicional permite que el asiento del pasajero delantero gire y permite que el ocupante delantero se siente frente a los pasajeros traseros en el modo Compartir. Esta funcionalidad es algo que ha sido parte de modelos anteriores y apareció en la primera generación de Espace en la década de 1980.
La mayor sensación de espacio se ve reforzada por la palanca selectora de modo de conducción que generalmente se encuentra en un vehículo eléctrico reemplazado por cuatro botones táctiles (P, R, N y D) en la parte superior de la consola. Para rematar el espacio del ocupante delantero hay un panel de instrumentos digital compuesto por una pantalla OLED en forma de L, similar a los automóviles conceptuales TreZor y SYMBIOZ, que muestra información de conducción, navegación y entretenimiento en todo su ancho de 800 mm. El aparente movimiento de las líneas amarillas y negras en el diseño del tablero del Renault MORPHOZ recuerda el mundo del pintor OpArt Victor Vasarely, quien ha completado 40 obras de arte en colaboración con Renault.
Al igual que la tela del asiento del ZOE totalmente nuevo, la cabina del Renault MORPHOZ utiliza una selección de materiales reciclados: madera para el tablero, plástico para las puertas interiores y tela para los asientos. Han sido diseñados y fabricados por empresas socialmente responsables como Aggebo & Henriksen (Dinamarca), Gudbrandsdalens Uldvarefabrik AS (Noruega) y Plasticiet (Holanda).