NUEVA YORK – En caso de que se lo haya perdido, el Auto Show de Nueva York se llevó a cabo este año después de que se cancelaran tanto el 2020 como el 2021 debido a la COVID-19. Muchos fabricantes se mostraron vigentes, pero no todos lo hicieron. De todos modos, estuvimos allí para brindarles actualizaciones, fotos y actualizaciones del escenario durante todo el espectáculo. Todas nuestras historias relacionadas con Nueva York se pueden encontrar en nuestro centro central aquí, pero si prefiere probar un poco de todo en un formato rápido y fácil de digerir, siga desplazándose.
Kia presentó la primera actualización importante del Telluride en Nueva York, y hace que el crossover de tres filas sea un poco más deseable sin estropear lo que antes nos gustaba. Hay nuevos acabados X-Line y X-Pro para alguien que quiere un poco más de capacidad todoterreno, así como una variedad de actualizaciones técnicas. Lo más notable es un tablero rediseñado con pantallas nuevas y más grandes.
El auto hermano de Hyundai del Telluride recibió una actualización similar. Al igual que Telluride, Hyundai le dio a Palisade una apariencia ligeramente revisada, nueva carrocería todoterreno (llamada XRT en el caso de Palisade), más tecnología en el interior y un nuevo diseño de tablero con ventilaciones de ancho completo. Si tuviéramos que elegir, estamos un poco más impresionados con la actualización de Telluride, ya que algunos de nosotros en el equipo preferimos el diseño de Palisade antes de la actualización al nuevo.
Esto era inevitable. Jeep presentó las versiones más largas y espaciosas de su Wagoneer y Grand Wagoneer en Nueva York, y se identifican con una “L” al final de sus nombres. La longitud total aumenta en un pie y la distancia entre ejes aumenta en 7 pulgadas con respecto a los modelos estándar de Wagoneer. Jeep esencialmente ha reasignado todo ese espacio adicional al área de carga, ya que ahora tiene un asombroso espacio de 44.2 pies cúbicos detrás de la tercera fila.
Junto con el L, Jeep anunció que su nuevo motor Hurricane de seis cilindros en línea encontraría su primer hogar en el Wagoneer. La eficiencia se incrementa ligeramente y la potencia es más que adecuada, con 420 hp (potencia estándar) o 510 hp (versión de alto rendimiento) del I-6 biturbo.
La fiesta de Stellantis continúa con Chrysler y su Airflow ligeramente revisado. Rediseñado para el mercado de Nueva York después de su debut en el CES de Las Vegas, el Airflow Concept recibe un nuevo trabajo de pintura, colores de acento cambiados, un diseño interior ligeramente diferente y una nueva interpretación del logotipo de Chrysler.
Esta fue nuestra primera oportunidad de obtener una buena mirada personal a los nuevos modelos Kia Niro que se nos presentaban y quedamos impresionados. Obtiene un diseño completamente nuevo, trenes motrices masajeados en las tres variantes y un interior inspirado en el EV6. Incluso pudimos echar un vistazo a la destacada característica de diseño Aero Blade que se puede ver en todos los nuevos Niros.
Este fue uno de los debuts más pequeños del programa: Subaru ni siquiera realizó una conferencia de prensa. Pero el Outback estaba en el piso de exhibición, mostrando su nueva apariencia inspirada en la naturaleza. El carenado es mucho más distintivo, tiene nuevas luces en la parte delantera y Subaru lo ha equipado con una serie de características técnicas nuevas.
Un año después de que la Pathfinder fuera completamente nueva, Nissan acaba de agregar el acabado Rock Creek orientado a todoterreno. Obtiene una suspensión ligeramente revisada, más potencia cuando funciona con combustible premium, neumáticos todo terreno y un paquete de estilo bastante completo. Nos gustó su aspecto en el piso de exhibición y, aunque puede que no sea un SUV súper capaz, tener la opción de un SUV de aspecto más resistente en los concesionarios parece algo bueno en estos días.
El Leaf es superado por los EV con mucho más alcance, mejor tecnología y más potencia, pero eso no ha impedido que Nissan le dé un sorbo. Obtiene una nueva parrilla, logotipo de Nissan iluminado, ruedas nuevas y salvajes y algunos ajustes aerodinámicos.
Esta edición especial del Ford GT rinde homenaje al tercer clasificado en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Recrea el aspecto de ese coche con pintura a juego, detalles en rojo y una gama de otros pequeños detalles. Ford lo exhibió junto al auto que corrió en Le Mans en 1966, convirtiéndolo en una excelente exhibición para todos los fanáticos de la historia de las carreras.
Una colaboración entre Williams Engineering, Italdesign y Deus, este hipercoche eléctrico está diseñado para una producción extremadamente baja pero con un rendimiento increíblemente alto. Se dice que la salida es “más de 2200 caballos de fuerza” y tiene un tiempo declarado de 0 a 62 mph de 1,99 segundos. Solo 99 están programados para construirse, pero sabemos que será una batalla cuesta arriba. Tal vez, solo tal vez, verás un Deus fuera del stand del NY Auto Show algún día.
Sí, es una variante diferente de Huracán. Este roba muchas de las partes rápidas de STO pero las combina con una apariencia mucho más tenue. Se siente bien diferenciar la apariencia de otros Huracán, y los 631 hp enviados a las ruedas traseras suenan como la felicidad de un superdeportivo italiano.
BMW no llegó al piso de exhibición, pero pudimos ver el X7 renovado en Nueva York esta semana. El diseño por dentro y por fuera está muy revisado. Su apariencia ciertamente no es para todos, pero nadie puede negar que el automóvil llama la atención. Estamos impresionados con el nuevo interior, y el sistema de propulsión básico xDrive40i recibe un gran aumento de potencia, lo que le da al X7 de nivel de entrada la friolera de 375 caballos de fuerza.
Junto con el X7 normal debutó el Alpina XB7, que recibió sus propios ajustes de estilo para mantenerlo fresco. También agrega 8 caballos de fuerza, llevándolo a 621 caballos del V8 biturbo.
No estaba en el piso de exhibición, pero Génesis lo dio a conocer de todos modos durante la exhibición de autos en Nueva York. El X Speedium Coupé Concept es, con diferencia, lo más bonito que existe. Su diseño de freno de tiro/fastback es largo y ancho, y sus proporciones lo convierten en una auténtica maravilla. El concepto es eléctrico, y aunque Genesis no se ha comprometido a ponerlo en producción, podemos esperar verlo en las calles algún día.
Otras consideraciones aleatorias
Por alguna razón, Fiat trajo el 500 eléctrico solo para Europa a Nueva York. Nuestro Joel Stocksdale lo miró de cerca y argumentó por qué Stellantis debería traer el pequeño EV a Estados Unidos.
Radwood apareció con una gran colección de autos épicos de las décadas de 1980 y 1990. Fueron la parte más genial del espectáculo, y si estás en la ciudad, podría valer la pena ver este grupo de autos en el Javits Center.
Finalmente, Alfa trajo el Tonale para que lo echemos un vistazo en una hermosa combinación de colores Verde Montreal. Es un pequeño y elegante crossover en la carne y estamos ansiosos por ver cómo se conduce este Alfa.
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