El Lincoln Nautilus 2022 es el hijo del medio de la excelente gama de crossover y SUV de Lincoln. Llena el espacio entre el aviador de tres filas y el Corsair compacto y compite con otros SUV medianos de dos filas. Hasta hace un año, también era la extraña falta del diseño interior inspirado en mediados de siglo de Lincoln lo que ha estado encantado desde que apareció originalmente en el Navigator. Eso cambió el año pasado cuando el Nautilus finalmente se renovó, lo que inmediatamente convirtió al Nautilus en una opción más viable en una clase apilada de excelentes opciones de BMW, Mercedes, Lexus y Volvo, por nombrar algunos. Y si solo considera las opciones estadounidenses, el XT5 de Cadillac será superado en términos de lujo y experiencia de conducción.
Sin embargo, no espere que se comporte o conduzca como las opciones de lujo alemanas. Lincoln sabe que su mercado objetivo está mucho más preocupado por aspectos como la calidad de conducción que por la evaluación de las pastillas de freno. Les damos crédito por no intentar convertir este crossover en algo que no debería y no puede ser. Si bien el V6 biturbo todavía te llevará por la carretera, el interior aislado y la tecnología llamativa hablan de por qué deberías volver a casa con un Nautilus. ¿Deberías? Es difícil decir que es un mejor SUV que un BMW X5 o un Mercedes GLE, pero también tiene un precio más bajo que estos y otros contemporáneos europeos, lo que al menos compensa sus diversas deficiencias.
Interior y tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y consumo de combustible
Como es conducir | Precios y caracteristicas | Clasificaciones de choque y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2022?
Muy pocas cosas cambiarán para el Nautilus 2022, ya que el modelo 2021 ha experimentado una actualización bastante notable. Sin embargo, Lincoln está agregando dos nuevos colores: Bronze Smoke Metallic y Gilded Green Metallic. También obtiene otra opción de acabado interior Black Label con Flight (combo marrón oscuro y negro) que se une al Alpine White, que fue el único interior Black Label para 2021. Además de los colores, Lincoln hizo algunos cambios menores en el empaque.
También es importante tener en cuenta que este podría ser el último año para el Nautilus, ya que Lincoln presuntamente dirige su atención a otros conceptos de crossover.
¿Qué aspecto tiene el interior y la tecnología del vehículo del Nautilus?
Incluso si el estilo exterior no cumple con la nueva norma de Lincoln (el Nautilus comenzó su vida como el Segunda generación MKX en 2016), el diseño interior ha adoptado el mismo tema inspirado en mediados de siglo que los otros hermosos interiores de Lincoln. No es tan decadente ni tan bonito como el Navigator o el Aviator, pero también es más barato que esos modelos. Que Lincoln sea capaz de reproducir el mismo estilo y sensación en el Nautilus es un logro en el diseño de interiores. Hay disponibles dos temas de etiqueta negra (Flight y Alpine), que llevan la experiencia interior al más alto nivel con alfombras únicas, un techo interior de Alcantara, asientos de cuero veneciano y muchos otros extras. Encontramos los asientos tapizados en decadencia, pero no tan cómodos o suaves como los de la competencia.
El corazón del panel de instrumentos rediseñado es una nueva pantalla táctil de 13,2 pulgadas alineada horizontalmente. El sistema está ejecutando SYNC 4 y puede aceptar actualizaciones inalámbricas. La pantalla brillante y nítida puede mostrar dos funciones al mismo tiempo, como: B. el mapa en el campo más grande e información musical en el más pequeño. Es rápido de operar y, aunque todavía hay que acostumbrarse a aprender el sistema, es menos complejo y profundo que el sistema de información y entretenimiento en la competencia alemana de Lincoln. También nos gusta el grupo de instrumentos digitales, ya que es típico de Lincoln con gráficos agradables y simples que solo le brindan la información que necesita y nada más.
¿Qué tan grande es el nautilus?
El espacio trasero para las piernas es de 39,6 pulgadas, lo que significa que un adulto puede sentarse cómodamente detrás de otro. No espere que el asiento trasero sea tan amplio como uno Sin embargo, el Aviator, ya que es significativamente más estrecho en la parte trasera y tiene menos espacio para extenderse hacia arriba y de lado a lado que el crossover de tres filas de Lincoln.
Detrás de los asientos traseros hay 37.2 pies cúbicos de espacio para equipaje en el área de carga grande y 68.8 pies cúbicos con los respaldos de los asientos abatidos. Esos números colocan el maletero del Lincoln en el extremo más amplio del espectro, superando al Lexus RX y al archirrival Cadillac XT5. La estiba en la cabina es bastante buena. La consola central tiene varios estantes, uno en el nivel superior con puertos USB-C y USB-A en el interior, uno grande abierto debajo, otro en el nivel medio y el contenedor cubierto habitual debajo del apoyabrazos central.
¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento y economía de combustible de Nautilus?
El Lincoln Nautilus 2022 viene de serie con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que entrega 250 caballos de fuerza y 280 libras-pie de torque. Las tareas de cambio son manejadas por una transmisión automática de ocho velocidades, y el motor base está disponible con tracción delantera o tracción total. Máximo El ahorro de combustible viene con la opción de tracción delantera combinada a 21 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg. Actualice a tracción total y perderá 1 mpg en cada categoría.
El motor opcional de Lincoln es un V6 biturbo de 2.7 litros que entrega 335 caballos de fuerza y 380 libras-pie de torque. Una vez más, viene con una transmisión automática de ocho velocidades, pero Lincoln hace que la tracción en las cuatro ruedas sea estándar. La economía de combustible vuelve a bajar a 19 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera y 21 mpg combinados.
¿Cómo se conduce el Nautilus?
Nuestra muestra de prueba tenía el 2.7, y su torque de 380 lb-pie le da a este Lincoln algo de resorte. Hay muchos gruñidos para sumergirse en el tráfico ajetreado y en rápido movimiento o para dar un pase rápido de dos carriles. A menudo crea una rotación del par antes de que el par del motor se desvíe hacia atrás. Aunque es muy potente, este motor no es abiertamente deportivo; eso no es lo que Lincoln busca aquí. Es en gran parte silencioso con un gruñido ahogado solo bajo un fuerte acelerador. En la ciudad, el pedal del acelerador es un poco sensible y el sistema start-stop es inteligente y discreto.
Si bien los amortiguadores y bujes completan con éxito la mayoría de los choques, la interferencia aún penetra en la cabina. Las peores carreteras en las que probamos en Michigan tienen algunos efectos particularmente desgarradores que son menos parecidos a los de Lincoln, pero no malos en comparación con la competencia. Nuestro coche de prueba estaba equipado con amortiguación adaptativa con tres modos: Confort, Normal y Deportivo. Las diferencias entre ellos no son tan pronunciadas y, sorprendentemente, el control superior del cuerpo del modo Sport realmente no se produjo a expensas de una dureza adicional. Al mismo tiempo, el deporte no hace mucha magia cuando la carretera se vuelve sinuosa. Conduciendo por algunas carreteras rurales sinuosas, este Lincoln demuestra ser un crucero relajado en lugar de un cargador de alta energía en cualquier modo. La dirección, sin embargo, es agradable, aunque ponderada artificialmente. Sin embargo, no es aburrido por su fuerza. un BMW X5, Mercedes-Benz GLE o incluso Lexus RX F Sport sería una opción superior si el manejo está en su lista de prioridades.
Todavía tenemos que conducir un Nautilus con el cuatro cilindros, pero actualizaremos este informe con impresiones cuando lo hagamos.
¿Qué otras reseñas de Lincoln Nautilus puedo leer?
Revisión del primer manejo del Lincoln Nautilus 2021 | El niño del medio recibe una atención modesta
Lea nuestra primera unidad del Nautilus actualizado para ver si las actualizaciones son suficientes.
Revisión del primer manejo del Lincoln Nautilus 2019 | Un refresco que va más allá de la piel.
Lincoln cambió el nombre de MKX a Nautilus para 2019 y luego le dio un aspecto masajeado, pero debajo sigue siendo el mismo crossover.
¿Cuál es el precio de 2022 Nautilus y qué funciones están disponibles?
El precio completo para el año modelo 2022 no estaba disponible en el momento de escribir este artículo, pero esperamos que el precio 2021, que comenzó en $ 42,395, incluido el costo objetivo, aumentó a $ 66,085 para Black Label, para ver pequeños cambios. Aquí puede encontrar los últimos precios de Nautilus continuar aqui Autoblog.
Sin embargo, conocemos el equipamiento estándar y opcional para 2022. El modelo básico incluye un precio respetable e incluye faros LED completos, un portón trasero eléctrico, interruptor de proximidad y arranque con solo presionar un botón, rines de aluminio de 18 pulgadas, espejos con atenuación automática, Aire acondicionado automático de dos zonas, tapizado en piel, pantalla táctil de 13,2 pulgadas (con Apple CarPlay y Android Auto), sistema de audio con 10 altavoces y radio satelital.
Además de las sutilezas internas de Black Label descritas en la sección Interior, Lincoln agrega faros LED con múltiples proyectores, faros antiniebla LED, emblema Black Label, todos con calefacción / refrigeración (menos asientos traseros refrigerados), el sistema de audio Revel Ultima y un gran variedad de sistemas de asistencia al conductor que de otro modo serían opcionales. Muchas de estas actualizaciones de funciones están disponibles como opciones de reserva media. La experiencia de la etiqueta negra de Lincoln también incluye mantenimiento de cortesía durante los primeros cuatro años / 50,000 millas y un conserje para esas citas de servicio.
¿Cuáles son las clasificaciones de seguridad y las funciones de asistencia al conductor de Nautilus?
Los sistemas de asistencia al conductor estándar para el Nautilus son abundantes e incluyen una advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado trasero, sensores de estacionamiento traseros y luces altas automáticas. Aún más son opcionales, incluida la tecnología de estacionamiento automático de Lincoln, una cámara de 360 grados, alarma de proximidad y el paquete Lincoln Co-Pilot360 Plus, que usa un sistema de control de crucero adaptativo con funciones de parada y arranque y mantenimiento de carril. Ayuda de dirección central.
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