Conservando su aspecto robusto y resistente en un nuevo chasis monocasco más rígido, el Land Rover Defender 2020 está aquí y se venderá en tres variantes, con múltiples opciones de motor, incluida una versión eléctrica.
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El nuevo Defender se ofrecerá primero en la versión 110 de 5 puertas con el 90 de 3 puertas disponible para fin de año
<img src = "https://auto.ndtvimg.com/media/images/Frankfurt-Motor-Show.png” title=”Salón del automóvil de Frankfurt 2019″ alt=”Salón del automóvil de Frankfurt 2019″/>
Al poner fin a innumerables fotos espía, especulaciones y avances, el Land Rover Defender 2020 finalmente se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 en un avatar completamente nuevo. El todoterreno parece familiar con las proporciones cuadradas como la del original, que dejó de producirse en 2016 después de 68 años desde que se introdujo por primera vez. Land Rover dice que el icónico SUV se ha reinventado para el siglo XXI y es inteligente, capaz y seguro para toda la familia, lo que lo hace mucho más versátil que su predecesor, y tiene como objetivo ampliar el atractivo del Defensor en todos los segmentos.
El nuevo Defender conserva la silueta cuadrada del original mientras adapta el lenguaje de diseño del concepto DC100
El nuevo Land Rover Defender se basa en una nueva plataforma intensiva en aluminio llamada D7x, y el fabricante de automóviles dice que su construcción monocasco es la estructura de carrocería más rígida jamás producida por la empresa. Es tres veces más rígido que el chasis de carrocería sobre bastidor, dice la compañía. El perfil recuerda al Defender original, mientras que el frente se inspira en el concepto DC100 que se mostró en 2011. El lenguaje de diseño emana una apariencia robusta, mientras que la familiaridad se extiende a las ventanas Alpine en el techo y a una rueda de repuesto montada. en el portón trasero con bisagras laterales. LR también dice que el todoterreno sigue abierto a la personalización para aprovecharlo al máximo.
Gerry McGovern, Director de Diseño de Land Rover, dijo: "El nuevo Defensor es respetuoso con su pasado, pero no lo aprovecha. Este es un nuevo Defensor para una Nueva Era. Su personalidad única se acentúa por su silueta distintiva y proporciones óptimas. , lo que lo hace altamente deseable y muy capaz: un 4×4 visualmente atractivo que lleva su integridad de diseño e ingeniería con un compromiso inquebrantable ".
El Land Rover Defender 2020 se ofrecerá en dos estilos de carrocería este año, mientras que una versión más grande debutará en algún momento del próximo año.
Al igual que el Jeep Wrangler, el Land Rover Defender también viene con bisagras expuestas y fijaciones para un aspecto resistente y práctico, y obtienes una mejor gestión del espacio con la palanca de cambios montada en el tablero para acomodar el asiento de salto delantero central opcional, que proporciona tres asientos al frente en el frente como los primeros Land Rovers. El SUV también viene con pisos de goma, techo de tela plegable opcional de longitud completa para una sensación de techo abierto.
El Land Rover de nueva generación se ofrecerá inicialmente en la versión 110 de distancia entre ejes larga con cinco puertas, y se puede tener en cinco, seis o siete plazas. También está la variante 90 de tres puertas con distancia entre ejes corta que estará disponible a fines de este año, mientras que también hay una variante 130 más grande programada para debutar en algún momento del próximo año con una opción de ocho plazas aún más grande.
El Land Rover Defender 2020 estará disponible en una gama de motores de gasolina y diesel de 2.0 litros y 2.0 litros. También hay un tren de potencia del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) en la variante P400 que se unirá a la línea el próximo año. Todas las versiones vendrán combinadas con transmisión automática de 8 velocidades con una caja de transferencia de doble velocidad que ofrece relaciones de bajo rango para tareas de remolque y todoterreno. La ingeniosa ingeniería también ha ayudado a optimizar el rendimiento aerodinámico en el Defender con un coeficiente de arrastre de 0.38 Cd. El SUV tiene una suspensión neumática o de resorte completamente independiente y es compatible con una variedad de sistemas electrónicos.
La cabina funcional está repleta de todos los componentes electrónicos de hoy en día, incluida una consola digital y un sistema de pantalla táctil. El Defensor también obtiene el sistema Terrain Response 2
En el interior, el nuevo Defender tiene una cabina de aspecto funcional con la viga transversal de magnesio expuesta que incorpora las agarraderas para aquellos que suben a bordo. También será útil durante el todoterreno. Sin embargo, el aspecto funcional viene con la mejor tecnología moderna, incluido el último sistema de infoentretenimiento de Land Rover, Pivi Pro, que viene con una pantalla táctil de 10 pulgadas, integración con la aplicación de teléfono inteligente. Una consola de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas es estándar en toda la gama y todas las versiones recibirán actualizaciones por aire. El SUV también obtendrá la clave de actividad de segunda generación del fabricante de automóviles, que es un dispositivo de muñeca que permite a los propietarios dejar la clave principal en el vehículo, una característica que será útil al explorar los alrededores durante las excursiones fuera de la carretera. También está ClearSight Ground View que muestra lo que está inmediatamente delante del automóvil durante el todoterreno, y la conectividad habitual de Android Auto y Apple CarPlay.
El nuevo Land Rover Defender también viene con el sistema Terrain Response 2 que permite a los conductores configurar el vehículo, específico para las condiciones del camino y el clima. Un nuevo programa de vadeo también aumenta la altura de conducción del SUV a través de la suspensión neumática, cierra las rejillas de ventilación para la recirculación y minimiza la entrada de humedad en la cabina.
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El nuevo Land Rover Defender se sometió a más de 62,000 pruebas de ingeniería, mientras que la arquitectura del cuerpo tuvo que soportar el procedimiento extremo de prueba de eventos del fabricante de automóviles. Con más de 1.2 millones de kilómetros en su haber, el SUV ha visto los desiertos más duros y las temperaturas más frías del mundo con altitudes de 10,000 pies. Land Rover también ofrece un total de 170 accesorios en el Defender, para aquellos que quieran agregar más. Un toque personal al SUV. El fabricante ha dicho que el Defender se venderá en 128 mercados a nivel mundial, y aunque no está confirmado si India es parte de esa lista, esperamos ver el lanzamiento del Defender en el país, aunque solo el próximo año.
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