Volkswagen ha provocado el auto antes de su debut y lo veremos compartir el escenario con el Golf GTD. Todavía tiene un diseño limpio, tracción delantera, el tren de rodaje más ágil, un potente motor de gasolina, insignias como la franja roja en la parrilla del radiador y fundas de los asientos a cuadros.
Volkswagen lanzó por primera vez el Golf GTI hace 45 años en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, y en aquel entonces, nadie podría haber adivinado que las tres letras G, T y yo identificaríamos un ícono. Ahora, Volkswagen está listo para exhibir la octava generación del Golf GTI en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020. El Golf GTI ha recorrido un largo camino y esta vez se tratará de llevar ese ADN con una perspectiva hacia el futuro, así que sí, cargado de tecnología y aún muy divertido.
Volkswagen ha provocado el auto antes de su debut y lo veremos compartir el escenario con el Golf GTD. Todavía tiene un diseño limpio, tracción delantera, el tren de rodaje más ágil, un potente motor de gasolina, insignias como la franja roja en la parrilla del radiador y fundas de los asientos a cuadros. La compañía ha digitalizado y conectado en red el nuevo Golf GTI con una serie de sistemas inteligentes de asistencia. Será uno de los primeros autos deportivos compactos en comunicarse a través de Car2X con otros vehículos. El Golf GTI se puede conducir con Travel Assist hasta una velocidad de 210 kmph. Esta es la primera generación de Golf GTI que tiene un paisaje interior completamente digitalizado de pantallas y controles. La nueva generación también tiene la franja roja en la rejilla del radiador y una barra transversal LED opcional integrada en las luces diurnas.
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Si bien VW aún mantiene sus cartas cerradas cuando se trata de las ofertas de motores, sí dice que la entrega de potencia del motor turbo GTI 'superará las expectativas'. Se espera mucho de la calidad de conducción también dado que este obtiene una nueva generación de DCC (control de chasis adaptativo).
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