El Audi e-tron Sportback, que se está construyendo en la planta de CO2 neutral en Bruselas, debutará en el mercado europeo en 2020 y espera que llegue a la India en 2021.
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El Audi e-tron Sportback cuenta con un alcance de 446 km con una sola carga
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Después de lanzar su primer automóvil eléctrico, Audi ha revelado el segundo modelo en su línea de productos e-tron. Se llama e-tron Sportback y es un SUV coupé. En lo que respecta a la apariencia, el Audi e-tron Sportback conserva la apariencia familiar, por lo que obtienes el marco único octogonal, con sus puntales verticales presentados en un gris platino claro. En el área inferior de los faros LED de matriz, cuatro segmentos horizontales crean la firma específica de e-tron en las luces diurnas. Esto se aborda en numerosos puntos del modelo y se interpreta en tres dimensiones, por ejemplo, en los umbrales laterales llamativos. Sus incrustaciones negras atraen la atención hacia donde está la masa. Los diseñadores también variaron la firma en el amplio difusor, llamando la atención sobre la ausencia de tubos de escape. Una tira de luz conecta las luces LED entre sí. Un total de trece acabados de pintura están disponibles para el SUV coupé con accionamiento totalmente eléctrico, incluido el nuevo color plasma azul, metálico, que es exclusivo del e-tron Sportback. Sus faros LED de matriz digital son una nueva característica ahora disponible por primera vez en un vehículo de producción en masa. Su luz se divide en pequeños píxeles y se puede controlar con una precisión excepcional.
El Audi e-tron Sportback puede hacer un sprint de 0-100 kmph en solo 5.7 segundos
Pero vamos al tren motriz. El Audi e-tron Sportback es un SUV coupé dinámico que ofrece hasta 402 CV y un alcance de hasta 446 km con una sola carga de batería. Aproximadamente 10 kilómetros del mayor alcance en comparación con el e-tron se pueden atribuir a la aerodinámica del automóvil. Cada eje está equipado con un motor eléctrico asíncrono alimentado con corriente trifásica por la electrónica de potencia. El Audi e-tron Sportback 55 quattro tarda solo 6,6 segundos en alcanzar los 100 km / h, y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km / h. Al cambiar del rango de conducción D a S y presionar completamente el pedal del acelerador, el conductor puede activar el modo de impulso. Aquí, la unidad genera 402 CV y 664 Nm de par durante ocho segundos. Esto permite que el SUV coupé corra de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos. Las cajas de engranajes planetarios de dos etapas con un rango de engranajes transfieren el torque de los motores eléctricos a los ejes. Un interruptor, que el conductor puede operar con el pulgar y el índice, se usa para seleccionar los engranajes. Está incrustado en una palanca elegante que se coloca a poca altura sobre el túnel central y sirve como reposamanos. Todos los componentes más pesados se concentran en el centro del vehículo. La distribución de la carga por eje con una relación de casi 50:50 está perfectamente equilibrada; El comportamiento de autodirección es neutral. Con componentes como las suspensiones de cinco brazos, la dirección progresiva y el sistema de frenos electrohidráulicos, la suspensión combina las últimas tecnologías, que juntas aseguran un manejo ágil del vehículo y un alto grado de comodidad. Los neumáticos estándar 255/55 R19 se destacan por su resistencia a la rodadura ultra baja. Bajo pedido, también estarán disponibles neumáticos de hasta 22 pulgadas a partir de mediados de 2020, un tamaño más grande que en el e-tron.
El refinamiento aerodinámico también se extiende a áreas ocultas a la vista. Entre otros, estos incluyen la entrada de aire controlable con canales para enfriar los frenos delanteros, las ruedas aerodinámicas y la parte inferior totalmente forrada, incluida la placa de aluminio para proteger la batería de alto voltaje. Los espejos exteriores virtuales opcionales, cuyos soportes en forma de ala integran cámaras pequeñas, representan otro factor de eficiencia. Las imágenes capturadas aparecen en pantallas OLED de alto contraste en la transición entre el panel de instrumentos y la puerta.
El Audi e-tron Sportback
En las dimensiones frontales, el e-tron sportback tiene 4.901 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.616 mm de alto. Su techo se extiende plano sobre el cuerpo musculoso, cayendo abruptamente hacia la parte trasera, en el típico estilo coupé, y fluye hacia los pilares D abruptamente inclinados. El borde inferior de la tercera ventana lateral se eleva hacia la parte trasera, una característica típica de Sportback. El refinamiento aerodinámico también se extiende a áreas ocultas a la vista. Entre otros, estos incluyen la entrada de aire controlable con canales para enfriar los frenos delanteros, las ruedas aerodinámicas y la parte inferior totalmente forrada, incluida la placa de aluminio para proteger la batería de alto voltaje.
La cabina del Audi e-tron Sportback es un elegante salón con una combinación perfecta de diseño y tecnología. Un arco generoso que se extiende por el panel de instrumentos, que se extiende de puerta en puerta, integra la cubierta de la cabina virtual de Audi. La envoltura en los adornos de la puerta también integra las pantallas para los espejos exteriores virtuales opcionales. El panel de instrumentos con sus dos pantallas táctiles está inclinado hacia el conductor y, por lo tanto, es particularmente ergonómico. Cuando se desactiva, la parte superior de estas se funde de manera casi invisible en el gran marco negro brillante. Las paredes laterales abiertas en la consola del túnel central enfatizan la impresión de ligereza.
El Audi e-tron Sportback obtiene un arco generoso que se extiende por el panel de instrumentos, extendiéndose de puerta en puerta
Para los asientos delanteros, los clientes pueden elegir entre el diseño estándar, los asientos deportivos, los asientos deportivos S y los asientos de contorno personalizados, con funciones opcionales de ventilación y masaje. Su patrón de costura recuerda a los circuitos eléctricos y se puede mejorar con costuras y tuberías opuestas de color naranja brillante opcionales.
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El Audi e-tron Sportback, que se está construyendo en la planta de CO2 neutral en Bruselas, debutará en el mercado europeo en 2020.
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