Salón del automóvil de Los Ángeles 2019: el convertible Lexus LC 500 2021 hace su debut mundial


El LC 500 Convertible con un centro de gravedad bajo, una distribución óptima del peso y un enfoque en el manejo orientado al rendimiento, cumple todos los requisitos.






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La producción del Lexus 500 Convertible se limitará a 100 unidades.

Lexus ha presentado el 2021 LC 500 Convertible en el Auto Show Internacional de Los Ángeles 2019. Ampliando la aspiracional familia de dos puertas LC, el LC 500 Convertible es igual de elegante y algo más. No es de extrañar que Lexus solo esté fabricando 100 unidades de este. El exterior del nuevo LC Convertible combina con estilo la línea del techo única del coupé con el carácter de un convertible, logrando un perfil exquisito con la parte superior abierta o cerrada. El LC 500 Convertible con un centro de gravedad bajo, una distribución óptima del peso y un enfoque en el manejo orientado al rendimiento, cumple todos los requisitos. Los ingenieros de Lexus se basaron en el análisis de ingeniería asistida por computadora (CAE) y la evaluación de la conducción en el mundo real para que coincida con las cualidades de conducción de su homólogo coupé. El objetivo era retener la dinámica de manejo del coupé LC500 y al mismo tiempo mejorar la rigidez del chasis con la adición y reubicación de varios soportes estructurales.

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El Lexus LC500 Convertible tiene un rendimiento similar al del coupé.

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En la parte trasera, los ingenieros pudieron mejorar aún más la rigidez estructural al remodelar y reubicar la torre de refuerzo de la suspensión trasera. El peso se redujo en la parte trasera del vehículo mediante el uso de una ligera abrazadera de suspensión de aluminio fundido a presión, mientras que se utiliza un amortiguador de rendimiento para mejorar la comodidad de conducción. Los conductores del motor delantero, el convertible LC con tracción trasera pueden esperar un rendimiento similar de la versión coupé. Obtendrá un motor V8 de 5 litros con una transmisión automática Direct-Shift de 10 velocidades. El V8 de inyección directa y aspiración natural está calificado para producir 471 caballos de fuerza a 7,100 rpm y desarrolla un par máximo de 540 Nm.

El diseño de capota blanda del LC Convertible presenta un innovador mecanismo de plegado que incluye una cubierta de lona para cuando se almacena. El diseño permitió a los ingenieros concentrarse en acentuar las líneas elegantes del convertible sin intrusiones significativas en el maletero y el espacio de la cabina que pueden venir con un techo rígido más pesado y voluminoso. Las curvas del coupé se resaltan aún más con la silueta del convertible a través de algunos cambios clave. En la parte trasera, el maletero se acentúa con un diseño "levantado" que eleva ligeramente su perfil, mientras que la superficie del alerón se ensancha lateralmente para enfatizar la posición baja y ancha del automóvil. La luz de freno central ahora está integrada en la tapa del maletero, a diferencia del coupé donde descansa en la parte superior del parabrisas trasero.

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La luz de freno central ahora está integrada en la tapa del maletero, a diferencia del coupé donde descansa en la parte superior del parabrisas trasero.

El techo blando de cuatro capas está diseñado para retener la línea del techo que fluye del coupé sin que el marco de soporte sea visible a través de la tela. El material del techo en sí fue cuidadosamente seleccionado y fabricado para garantizar una tensión óptima, minimizar las arrugas y mejorar el aislamiento acústico. El techo se puede abrir o cerrar a velocidades de hasta 50 km / h, mientras que una pantalla animada en el panel de instrumentación muestra el progreso de la parte superior. Tarda aproximadamente 15 segundos en abrirse y 16 segundos en cerrarse. La parte superior se ofrece en dos colores: negro y beige.

Si bien se realizan esfuerzos para evitar ciertos sonidos, Lexus dice que el sonido del V8 es para saborear. Para que se escuche la voz gutural del motor mientras la parte superior está baja, los impulsos de admisión del motor se transportan naturalmente a través de un diafragma a un tubo de sonido que transporta los sonidos, no el aire mismo, a la cabina para mejorar el ruido del V8 (similar al sistema empleado en el Lexus LFA). ¡No hay generación de sonido electrónico aquí!

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La cabina del 2021 Lexus LC500 Convertible es similar a la versión coupé

Dentro del LC 500 Convertible vendrá con una pantalla multimedia de pantalla dividida de alta resolución de 10.3 pulgadas para proporcionar acceso inmediato y simultáneo a controles de audio o clima y varios sistemas, incluido el sistema de navegación activado por voz. Para 2021, el LC Convertible también contará con Android Auto, Apple Carplay. Lexus también ha brindado la comodidad de Amazon Alexa en el camino con la aplicación Lexus + Alexa. Usando solo su voz, puede acceder fácilmente a miles de las mismas funciones que obtiene con Alexa en casa. Escuche audiolibros, transmita Amazon Music, haga listas, verifique el clima, obtenga noticias y mucho más. También puede usarlo para controlar dispositivos inteligentes para el hogar, como iluminación, termostato y sistemas de seguridad. Ofreciendo una mayor comodidad en el vehículo, Alexa incluso se sincroniza con su sistema de navegación para proporcionar recomendaciones sobre la marcha.

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El 2021 Lexus LC500 Convertible obtiene barras antivuelco activas que están diseñadas para desplegarse hacia arriba cuando se detecta un vuelco.

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El nuevo 2021 LC Convertible vendrá de serie con Lexus Safety System + (LSS +). Esto incluye el sistema de precolisión con detección de peatones, alerta de abandono de carril con asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero dinámico por radar a toda velocidad y luces altas inteligentes. También, como el LC 500 Coupe, el monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero viene de serie. Sin embargo, hay características de seguridad importantes específicas para el convertible, como las barras antivuelco activas que están diseñadas para desplegarse hacia arriba cuando se detecta un vuelco. Cuando no se despliegan, estas barras antivuelco se ocultan a la vista para retener la exquisita silueta del descapotable cuando la capota está bajada.

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