Redding ganó las dos primeras carreras de la primera visita de WSBK al Circuito de Navarra en España, continuando el impulso que ganó en Assen en julio después de tocar el fondo de su temporada en la vuelta anterior en Donington Park.
Con ocho puestos en el podio en las últimas nueve carreras, incluidas tres victorias, Redding está ahora a solo 38 puntos de los líderes del campeonato conjunto Rea y Razgatlioglu, con seis carreras pendientes esta temporada.
El británico dice que está “bastante relajado” sobre sus perspectivas de título antes de l a próxima ronda en Magny-Cours, pero cree que la presión debe estar sobre el as de Kawasaki, Rea, y la estrella en ascenso de Yamaha, Razgatlioglu, mientras se enfrentan a uno de los campeonatos más cercanos a participar en batallas. en la historia reciente del WSBK.
Cuando se le preguntó sobre su posición mejorada en la batalla por el campeonato después de los eventos de Navarra, Redding dijo: “Básicamente, todos me descartaron y ahora realmente no me importa, realmente no me importa.
“Al final, si gano, genial. Si no lo hago, lo he dado todo para que sea lo que será y haré lo mejor que pueda cada vez que salga para tratar de maximizar la situación.
“Pero quiero hacerlo un poco más fácil, tengo que dejar de forzar la situación y la presión está sobre ellos, no sobre mí.
“Ambos están más preocupados el uno por el otro que por mí en este momento, así que la única forma en que puedo molestarlos es porque tengo un vacío y necesito llenarlo.
“Si uno de ellos comete un error, se acerca a mí y entonces es más difícil para él en este momento.
“Para mí, soy básicamente una especie de brecha en las carreras, así que necesito tiempo para recuperarme. Pero si cometo un error, no he estado tan cerca de todos modos, si eso tiene sentido. Así que por ahora estoy completamente relajado y ya veremos.
“Solo mantén la presión, sigue tratando de ser consistente, y ser consistente es clave, pero se trata de encontrar consistencia”.
Redding sufrió un caluroso fin de semana en casa en Donington Park a principios de julio, se estrelló en la primera carrera de resistencia el sábado y terminó 18º en Superpole después de estar mal informado acerca de montar neumáticos completamente mojados en una pista seca.
Eso lo dejó 66 puntos por detrás del líder del campeonato, pero el piloto de Ducati se ha recuperado fuerte desde entonces, casi reduciendo a la mitad la brecha en las siguientes tres vueltas.
El jugador de 28 años cree que el aumento en la forma se debe a un cambio en su enfoque más que a cambios importantes en la Panigale V4 R.
“Lo loco es que la moto es exactamente igual a la de Donington. Creo que sobreviraba demasiado la bicicleta.
“Después del comienzo de la temporada estaba bajo mucha presión, un poco de estrés y después de Donington pensé, ‘Sabes qué, simplemente relájate, solo relájate, amigo, sabes que puedes alcanzar todo el potencial en una bicicleta. “Gana, ¿por qué te estresas por eso? Que estas repensando Simplemente levante los pies y vaya a dormir, levántese y estará bien.
“Y esa fue realmente mi estrategia. La bicicleta se configuró exactamente como Donington y básicamente igual, excepto por un clic aquí o allá de Assen, y luego Most mismo y aquí [Navarra] lo mismo.
“Lo bueno es que tuvimos dos temperaturas diferentes y yo fui competitivo en ambas situaciones. Si podemos continuar así, será bueno para el campeonato al final de la temporada “.
Antes de las carreras en Navarra, Redding anunció que dejaría Ducati después de esta temporada para trabajar como socio de Michael van der Mark en el equipo oficial de BMW en 2022.
Cuando se le preguntó si la consolidación de su futuro en el WSBK había tenido un efecto positivo en sus resultados en la pista, Redding agregó: “No realmente, eso no ha cambiado nada para mí.
“[The lack of results] Solo estaba tratando de lograr demasiado por mí mismo. A veces quiero algo tanto que soy mi propio enemigo. Así que tengo que hablar conmigo mismo un poco y simplemente relajarme y estaré bien. Así que me calmé y estaba bien, así que tengo que seguir así.
“El problema es que cuando voy a lugares que son un poco más difíciles para mí, tengo que recordarme a mí mismo: ‘No empieces a caminar así’, esfuérzate demasiado”. [road]’y eso es todo lo que puedo hacer “.