Se presenta el McLaren 620R Limited Edition Race Car

McLaren ha logrado bastantes sorpresas este año, ya sea el MCL34 Formula One o el 720S road car y ahora que estamos terminando el año, ha presentado el nuevo McLaren 620R, que es una versión legal del 570S GT4. coche de carreras. El modelo de edición limitada se basa en el McLaren 570S GT4 y su producción se limitará a 350 unidades. McLaren dice que ha aprendido del auto de carrera y lo ha aplicado en el 620R en un intento por implementar la tecnología del automovilismo en su ADN sin ninguna restricción de las regulaciones de carreras.

El nuevo McLaren 620R tiene un motor V8 biturbo de 3.8 litros que genera 604 CV y ​​620 Nm de par máximo. El motor está atado a soportes más rígidos que lo mantienen en su lugar incluso con una aceleración fuerte para lograr la máxima agilidad y estabilidad mientras viaja, está acoplado a una caja de cambios de siete velocidades que la compañía afirma que los cambios son realmente rápidos utilizando la tecnología de empuje de inercia de El GT4 que convierte la energía del volante acumulada en una explosión momentánea de torque en el cambio ascendente. Pero lo que es más divertido es que puedes escuchar todos los crujidos y chisporroteos con solo alternar. Póngalo en el modo deportivo y escuchará el 'crack' de cambio ascendente creado por un corte de fracción de segundo de la chispa de encendido durante un cambio de marcha. Si eso no le interesa, el 620R puede registrar velocidades de tres dígitos en solo 2.9 segundos y el sprint de 200 km / h viene en 8.1 segundos, llegando a una velocidad máxima de 322 km / h, ¡y si eso no aumenta su adrenalina! No podemos decir qué lo hará.

Como se basa en el 570 GT4, McLaren ha confiado en el auto de carrera por su hardware aerodinámico y componentes del chasis, además de lograr una carga aerodinámica total de 185 kg, suficiente para mantenerlo pegado a la carretera incluso a 250 kmph, por supuesto si no planees abusar del auto a esa velocidad. Aumentando la carga aerodinámica se encuentra el alerón trasero de fibra de carbono ajustable en la parte trasera que se ha elevado en 12.5 pulgadas. La carga aerodinámica en la parte delantera del automóvil aumenta aún más en 65 kg a través de aviones de buceo que crean vórtices de aire a baja presión a nivel de la pista y ayudan a acelerar el flujo de aire a lo largo de los costados del automóvil, así como a ayudar significativamente a la refrigeración de los frenos. El parachoques delantero, el divisor y el capó también se han rediseñado. El divisor retiene las pronunciadas cuchillas aerodinámicas y el corte, mientras que el capó de fibra de carbono tiene orificios nasales gemelos para ayudar a la carga aerodinámica y limpiar el flujo de aire sobre la parte superior del automóvil.

Al profundizar un poco más en los detalles de sus bases, obtiene una suspensión rebajada de estructura ligera de aluminio derivada de GT4 con barras antivuelco verticales y más rígidas que ofrecen una pista más ancha y amortiguadores GT4 ajustables manualmente con soportes superiores de goma. De hecho, utiliza el mismo chasis monocell II de fibra de carbina del auto de carreras que lo ayuda a inclinar la báscula a 1282 kg. Enmascarando la velocidad están los frenos de disco de cerámica de carbono (390 mm delante, 380 mm detrás) con pinzas de aluminio forjado y tiene llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera en el neumático legal Pirelli P Zero Trofeo R de serie. Además, está equipado con ruedas de bloqueo central y escape de acero inoxidable de baja altura.

En el interior, la cabina es, por supuesto, estrecha como en cualquier automóvil de carretera inspirado en la pista, pero todos los interiores livianos aseguran que se aligere rápidamente y que debería compensar la incomodidad. El automóvil también obtiene todos los elementos esenciales de un automóvil rápido, como los asientos de carreras livianos de fibra de carbono, el cinturón de seguridad del arnés de seis puntos con la marca del reloj 12 'O' en el volante, las correas para cerrar las puertas, los pedales de cambio extendidos, los radios del volante , aire acondicionado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Luego, la consola central también imprime el número de producción del número limitado del modelo, por ejemplo, '1' si es el primer automóvil de producción de 350, '2' si es el segundo automóvil de producción de 350 y así sucesivamente.

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Por último, el automóvil también es personalizable por la división de Operaciones Especiales de McLren (MSO) con una gama de opciones exteriores como un escape súper deportivo de titanio con acabado de escape nano negro y una opción de color de arnés. Los tres colores exteriores disponibles de serie en el 620R están inspirados en los autos de carrera GT4: McLaren Orange (con rayas blancas de carreras), Silica White (rayas naranjas) o Onyx Black (rayas naranjas). Cada uno se puede personalizar con calcomanías de números de carrera y calcomanías de socios. Hay más colores de cuerpo disponibles en la paleta de construcción de línea MSO y una librea de calcomanías aún más exclusiva inspirada en el McLaren Senna GTR también es opcional. Dicho esto, toda la exclusividad viene con un alto precio de $ 299,000 (alrededor de ₹ 2.5 millones de rupias y si te embolsas tanto y quieres tener en tus manos uno, tendrás que ser rápido ya que McLaren comienza con su producción en enero de 2020.

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