Ubicada en el desierto alto en el norte de Nuevo México, la ciudad de Taos ingresará al año modelo 2022 con dos vehículos que llevan su nombre. Volkswagen presentó su Taos, un crossover sub-Tiguan, a principios de 2020, y un fabricante italiano de camiones pesados llamado Bremach planea usar el nombre para una variante del UAZ Patriot de fabricación rusa.
Bremach tampoco es un nombre muy conocido en Italia. Se declaró en bancarrota en 2018, pero su división estadounidense sobrevivió milagrosamente y ha estado trabajando con UAZ desde entonces. Ambas empresas aspiran a participar en el lucrativo mercado de vehículos todoterreno en EE. UU. En lugar de apuntar a los niveles más altos en el segmento, aquí es donde desembarcarán con un par de modelos robustos de carrocería sobre bastidor que han sido probados en todo el mundo.
Con una distancia al suelo de 8.26 pulgadas, un ángulo de aproximación de 35 grados y la capacidad de navegar a través de casi 20 pulgadas de agua sin alteraciones, el Taos se comercializa como un robusto transportista familiar de la vieja escuela. Es bastante común en las zonas rurales de Rusia, donde lo utilizan principalmente los militares, y no es algo poco común en muchos países de Europa del Este. El tiempo dirá si Siberia probado significa que Estados Unidos está aprobado.
Visualmente, el Taos no ha cambiado significativamente desde su introducción en 2005, y los cambios realizados para el lanzamiento estadounidense se limitan en gran medida a los emblemas específicos del mercado. Por dentro, parece que está construido con materiales mucho mejores que el modelo vendido en el extranjero y mejor equipado. Después de todo, se presenta como un SUV premium.
La potencia del Taos proviene de un motor de cuatro cilindros y 2,7 litros con 150 CV. Gira las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades de General Motors y una caja de transferencia de dos velocidades, aunque se agrega una transmisión manual a la lista de opciones (los precios aún no se han establecido). Bremach señala que la mayoría de los sistemas electrónicos y de seguridad de la computadora en el SUV son suministrados por Bosch. El ensamblaje final se lleva a cabo en una instalación cerca de Los Ángeles, pero parece que la mayoría de las piezas se importan del extranjero.
Bremach cobra $ 26,405 por el Taos 2022. Afianzarse en nuestro mercado es más fácil de decir que de hacer, y la compañía planea ofrecer una garantía de cinco años y 60,000 millas de parachoques a parachoques y una garantía de tren motriz de 10 años y 120,000 millas para mantener a los compradores tranquilos. Los concesionarios de franquicias venderán el todoterreno en EE. UU. El envío debería comenzar en algún momento de 2021. Los automovilistas que buscan asegurar un sitio de construcción temprano pueden reservar el SUV enviando un depósito de seguridad reembolsable de $ 100 a la compañía a través de su sitio web oficial.
Por el dinero, los compradores reciben llantas de 18 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros y traseros con calefacción, una pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento y un punto de acceso WiFi en el automóvil. Un diferencial de deslizamiento limitado electrónico de Eaton está disponible como opción. Los propietarios pueden personalizar el SUV agregando una variedad de accesorios.
Quieres un camión Bremach también lo tiene cubierto. Lanzará una camioneta llamada Brio, que se basa en la Taos y tiene un precio de $ 27,882. En 2021 se publicará más información (incluida la disponibilidad) sobre el modelo.