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Espere que los precios del Triumph Tiger 900 comiencen en Rs. 12 lakh más o menos
Recientemente tuvimos la oportunidad de montar el Triumph Tiger 900 y también nos impresionó. El nuevo Tiger 900 es un salto masivo del Tiger 800 en términos de rendimiento, características y uno diría que el diseño también. Triumph Motorcycles India ha confirmado que lanzará el nuevo Tiger 900 GT y el Tiger 900 Rally en el país en abril de 2020. ¡Y creemos que son buenas noticias! El Triumph Tiger 800 es uno de los ADV más vendidos en el país y, sin duda, el nuevo Tiger 900 también tendrá muchos compradores.
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(El Tiger 900 se siente mucho más manejable en terrenos difíciles y también tiene un mejor rango de revoluciones)
¡La Tiger 900 de nueva generación luce una nueva apariencia fresca! Nunca fue una motocicleta hermosa para mirar, pero ahora se ve más delgada y más mala, especialmente con los delgados faros delanteros LED, la cara más estrecha y el pico más corto. Estos crean una postura más agresiva y decidida, junto con el marco nuevo y más ligero y la nueva carrocería. ¡No hace falta decir que el Tigre se ve mucho más amenazante ahora!
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(La consola de instrumentos es completamente nueva y también ofrece una visión clara y nítida)
Triumph ha hecho bien en ofrecer una gran cantidad de funciones en el nuevo Tiger 900. En primer lugar, hay una nueva pantalla TFT, que es más grande y ofrece una gama de opciones de personalización. En segundo lugar, ahora puede conectar su teléfono a la motocicleta a través de Bluetooth y acceder a las llamadas entrantes, mensajes e incluso navegar desde el punto A al punto B. También puede emparejar sus cámaras de acción GoPro con la motocicleta y operar desde el cubo del interruptor a la izquierda. Además, las bicicletas tienen hasta 6 modos de conducción con opciones para personalizar el ABS, el control de tracción, la suspensión, etc. Los modos de conducción son Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro y Rider.
(El Tiger 900 tiene un nuevo motor de tres cilindros y 888 cc que genera 94 CV y 87 Nm. También es 2,5 kg más ligero)
Obtiene una ligera protuberancia en el desplazamiento (de 799 cc a 888 cc). Además, hay un nuevo cigüeñal triple T-plane que junto con componentes nuevos y livianos que reducen el peso del motor en 2.5 kg. Sigue siendo un triple, pero ahora el orden de encendido de los cilindros ha cambiado de 1-2-3 a 1-3-2. En esencia, el nuevo motor ahora ofrece hasta un 10% más de par motor, que es 87 Nm a 7.250 rpm (frente a 79 Nm a 8.050 rpm). El rango medio en sí recibe un aumento del 12 por ciento. La potencia de salida máxima permanece igual, que es de 93.9 CV a 8,750 rpm.
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Triumph dice que tiene más de 65 accesorios para el nuevo Tiger, por lo que tiene esa opción para darle a su bicicleta un toque personal. Es un paso definitivo sobre el antiguo Tiger 800 y tiene sentido incluso para los actuales propietarios de Tiger 800, ¡a quienes les gustaría actualizarse al nuevo!
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