Según Consumer Reports, Tesla Autopilot no funciona con nadie en el asiento del conductor

Tesla está de vuelta en las noticias sobre otro accidente fatal que involucró a uno de sus autos, en este caso el Model S.

Sucedió el fin de semana pasado en Texas y ambos ocupantes del Model S murieron. Los investigadores en el lugar están seguros de que ninguno de los ocupantes fallecidos estaba en el asiento del conductor (uno en el asiento del pasajero delantero y el otro en el asiento trasero) en el momento del accidente. Además, los testigos le dijeron a la policía que el accidente ocurrió poco después de que las víctimas abandonaron sus hogares y dijeron que estaban probando la capacidad de conducción automatizada.

Esta “capacidad de conducción automatizada” es el conocido sistema de asistencia al conductor de “piloto automático” de Tesla. Elon Musk tuiteó

Decir que los datos de la compañía muestran que el vehículo no estaba funcionando en piloto automático y que el automóvil no estaba equipado con el sistema de asistencia al conductor más avanzado pero práctico de la compañía (confusamente llamado “Conducción autónoma total”). Su tweet también fue en respuesta a un comentario que decía que la función no se podía activar sin alguien en el asiento del conductor. Agregó que las líneas de carril deben estar en su lugar para que se active el sistema. Aparte de eso, se desconoce si el sistema se desactivó antes del bloqueo, después de haber sido encendido antes.

Tu investigación como persona privada es mejor que la de los expertos @WSJ!

Los registros de datos restaurados hasta ahora muestran que el piloto automático no se activó y que este automóvil no compró un FSD.

Además, un piloto automático estándar requeriría cambiar las líneas de carril que esta carretera no tenía.

– Elon Musk (@elonmusk)
19 de abril de 2021

Informes de los consumidores decidió correr con la afirmación principal de que ninguno de los ocupantes estaba en el asiento del conductor en el momento del accidente, para ver si los autos de Tesla permitirían que el piloto automático estuviera activo mientras nadie estaba en el asiento del conductor. CR

usó su pista de prueba cerrada y el Modelo Y que posee para ejecutar la prueba.

La respuesta corta es sí. El piloto automático permanece encendido y funciona aunque no haya nadie en el asiento del conductor. Todas Informes de los consumidores Tuve que engañar al Model Y para que pensara que había alguien en el asiento, con el cinturón de seguridad puesto y colocando una cadena con peso en el volante. Esto simuló la mano de un conductor en el volante y evitó que se desactivara el piloto automático. El conductor de prueba del experimento se quedó en el asiento del pasajero para acelerar y desacelerar el automóvil de manera segura alcanzando su pierna a través del camino hacia los pedales.

Puedes leerlo toda la historia en Informes de los consumidores’ sitio webLe recomendamos encarecidamente que haga esto, ya que proporcionan muchos más detalles e información adicional sobre la configuración y los resultados del experimento.

El sistema de monitoreo del conductor de Tesla para su avanzada tecnología de piloto automático se diferencia de sistemas similares en que depende completamente del par del volante para permanecer encendido. Empresas como GM, Ford y BMW utilizan sistemas de vigilancia basados ​​en cámaras para asegurarse de que los ojos del conductor estén en la carretera. Mientras tanto, el sistema de Tesla ni siquiera se asegura de que haya alguien en el asiento del conductor.

Continuaremos con esta investigación de fallas y le brindaremos actualizaciones a medida que estén disponibles.

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