BRUSELAS – La provisión de infraestructura de carga de la Unión Europea para vehículos eléctricos no es lo suficientemente rápida para cumplir con los objetivos del bloque, dijeron auditores de la UE el martes.
El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) ha examinado cómo la Comisión Europea apoya a los Estados miembros en la expansión de la infraestructura de carga eléctrica y cómo gestiona la financiación de la UE.
Se constató que la disponibilidad de estaciones de carga públicas varía significativamente entre los Estados miembros y que los sistemas de pago no están armonizados, lo que obliga a los conductores a utilizar múltiples suscripciones o métodos de pago para calcular sus tarifas. atrevimiento
“Uno de cada diez el año pasado atrevimientoLos s que se vendieron en la UE se cargaron eléctricamente, pero la infraestructura de carga es de acceso desigual en toda la UE “, dijo Ladislav Balko, miembro de la ECA responsable del informe.
La Comisión tiene como objetivo tener 1 millón de puntos de recarga para 2025 y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en un 90% para 1990 en comparación con los niveles de 1990.
El número de estaciones de carga en los 27 países de la UE y el Reino Unido aumentó en alrededor de 36,000 por año, de alrededor de 34,000 en 2014 a 250,000 en septiembre de 2020.
Existe un riesgo significativo de que el objetivo de 1 millón de estaciones de carga públicas se pierda para 2025 si el despliegue continúa siguiendo las tendencias actuales, dijeron los auditores.
Se necesitarían alrededor de 150,000 puntos nuevos cada año, casi 3,000 por semana, para llenar el vacío.
atrevimientoLos fabricantes predicen que la producción de vehículos eléctricos en Europa se triplicará entre 2019 y 2025 a más de 4 millones atrevimientosy furgonetas cada año, lo que representa más de una quinta parte de la UE atrevimiento Cantidades de producción.
La Comisión Europea ahora ha establecido un objetivo de al menos 30 millones de vehículos de cero emisiones para 2030 y una flota de vehículos en gran parte de cero emisiones para 2050. Esto corresponde a alrededor de dos millones de vehículos actualmente matriculados en la UE.
Los auditores recorrieron más de 2.000 km en un vehículo eléctrico entre Alemania, Francia e Italia para probar la infraestructura de carga cofinanciada por la UE. En general, dijeron que su experiencia fue positiva y lograron facturar sus costos atrevimientos en todas las estaciones.
Sin embargo, su informe señaló que los conductores carecen de datos en tiempo real, como: B. Información sobre qué cargadores en su ruta tienen fallas o tienen largas colas.
Aproximadamente una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE provienen del transporte, la mayoría (72%) del transporte por carretera.
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