Sergio Pérez logra una impactante victoria tras la debacle de Mercedes

Esteban Ocon fue segundo por delante de Lance Stroll, los autos de Mercedes en octavo y noveno lugar, Valtteri Bottas, quien también se retrasó significativamente en el fiasco de la parada en boxes antes de Russell.

Pérez también enfrenta una investigación posterior a la carrera en una primera vuelta que eliminó a Charles Leclerc y Max Verstappen, lo que resultó en Pérez dando vueltas y cayendo al fondo del campo.

Al principio, Bottas y Russell empezaron juntos desde la primera fila, pero Bottas fue más lento en la segunda fase y Russell se hizo a un lado, con Max Verstappen mirando en el medio.

Russell tomó la delantera en la parte superior de la curva 1, con Bottas forzado lejos y luego deslizándose en la entrada de la curva 2, dejando a Russell corriendo libre y el grupo se apiñó detrás de él.

Esto terminó en contacto en la curva 4, a la derecha del trazado tradicional del GP en Bahrein, donde los pilotos giraron rápidamente a la izquierda para comenzar el circuito exterior, aunque Verstappen frenó temprano detrás de Bottas y el atacante Pérez en el exterior.

Bottas se encerró, pero se mantuvo libre en el segundo lugar cuando Pérez se detuvo en la parte superior de la curva 4 y chocó con un Leclerc enjaulado que sufrió una fractura en el frente izquierdo al contacto mientras Racing Point giraba.

Verstappen se mantuvo fuera de contacto, pero parecía estar llevando demasiada velocidad a través de la trampa de grava detrás de la curva 4, y se deslizó dentro y fuera de las barreras, el coche de seguridad se desplegó inmediatamente.

La carrera se reanudó al inicio de la séptima vuelta de 87. Russell ya lo tenía claro cuando cruzó la línea de control del coche de seguridad y Bottas bajo la presión de Carlos Sainz, que había subido a la tercera posición en el caos de la primera vuelta.

Sainz atacó a Bottas en la curva 1 y se aferró al exterior, tomó el segundo lugar, pero se salió de la curva 2 y cortó la curva que se aproximaba en la curva 3, lo que permitió a Bottas volver al segundo lugar.

Al final de la primera vuelta a toda velocidad, Russell tenía una ventaja de 1,1 segundos en la que quería aprovechar, ya que los pilotos de Mercedes eran los únicos que conducían en los 58 bajos.

Esto la sacó rápidamente de Sainz, que lideraba un pelotón de corredores en las primeras etapas de la carrera antes de que Bottas pudiera estabilizar la brecha cuando alcanzó los 2,4 segundos en la vuelta 17.

Bottas se dirigía de regreso hacia Russell cuando les dijeron a los conductores de Mercedes que habían excedido con creces su objetivo de frenado antes de que el británico pudiera construir su ventaja nuevamente y se acercara a un tercio de la distancia.

Cuando el resto de los 10 mejores corredores, la mayoría de los cuales comenzaron en Black Arrows on Softs en relación con los medios, se detuvieron, los dos líderes pronto superaron los marcadores traseros, lo que provocó que la brecha entre ellos se balanceara.

La ventaja de Russell era de 3,1 segundos cuando cambió a los Hards al final de la vuelta 45, con Bottas fuera por otras cuatro vueltas.

A pesar de un horror con un problema de sensor que resultó en que Russell informara “sin rendimiento” en su regazo, el recorte significativo significó que la ventaja de Russell aumentó a 8.5 segundos al final de la vuelta de Bottas.

Luego, ambos conductores de Mercedes fueron advertidos de las cargas que sus tirantes delanteros izquierdos tomaron a través de la castigadora chicane de las curvas 7/8 antes de que se llamara a un coche de seguridad virtual cuando Nicholas Latifi se detuvo en el interior de la curva 8 y bajo sospecha. Ölleck se retiró.

Bottas había reducido la ventaja de Russell a menos de cinco segundos a un ritmo rápido debido a sus nuevos rigores a ambos lados del VSC, pero la carrera dio un vuelco cuando se llamó a un segundo coche de seguridad después de que Jack Aitken giró en la última curva. y eso le había limpiado la nariz a su Williams.

Un segundo VSC se actualizó a un auto de seguridad completa para que los escombros pudieran ser rescatados, y Mercedes llamó a sus autos a una catastrófica parada de apilamiento doble.

Después de que Russell hizo un movimiento algo lento, fue expulsado con un conjunto mixto de medios y tuvo que ser llamado nuevamente una vuelta más tarde, mientras que Bottas perdió casi medio minuto de espera cuando el equipo se dio cuenta del error y lo envió de regreso con los mismos neumáticos duros que tenía. tomado en su primera parada.

El error en la parada en boxes de Mercedes significó que Pérez, quien fue ferozmente disputado antes del primer VSC y lo alcanzó rápidamente después de su primera vuelta, lideraba por delante de Esteban Ocon y Lance Stroll, como los que siguieron a Mercedes en el Latifi VSC.

La carrera se reinició en la vuelta 69, con Pérez claramente retozando mientras Russell corría detrás de Bottas antes de subir a la P5 mientras su compañero de equipo corría profundo en la curva 4 en la vuelta 70, dándole a Russell la oportunidad de superar los baches en la Chicane de pelea de curvas.

Russell, el rápido, envió a Stroll y Ocon en vueltas cortas poco después, dejándolo 3.4 segundos detrás de Pérez.

El británico condujo una serie de vueltas rápidas, pero luego una falla lenta en los neumáticos de la parte trasera izquierda obligó a Mercedes a detenerlo por cuarta vez, debido a los plastificantes, y lo dejó fuera de la competencia.

Pérez mantuvo su ritmo y se retiró de Ocon durante el resto de la carrera, regresando a casa para llevarse una sensacional primera victoria en la F1 en 10,5 segundos.

Sainz terminó cuarto cuando Bottas se desvaneció mucho con sus neumáticos duros y justo antes de que Russell tuviera que entrar en boxes debido a su neumático pinchado.

Daniel Ricciardo fue quinto por delante de Alex Albon y Daniil Kvyat, luego llegaron los autos Mercedes.

Russell había regresado de su última parada en P14, pero pudo usar sus softs para asegurar el orden y obtener sus primeros puntos de F1.

Lando Norris completó el top 10 por delante de Pierre Gasly y Sebastian Vettel.

Aitken y Pietro Fittipaldi terminaron sus primeras carreras de F1 en P16 y P17 en la parte trasera del campo.

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