Aston Martin dio a conocer una serie de mejoras a su auto AMR22 antes del Gran Premio de España el viernes, presentando conceptos de diseño que rápidamente establecen paralelismos con el auto RB18 de Red Bull.
La FIA dijo que había investigado el asunto después de notar las similitudes como parte de sus controles de rutina previos al evento, pero creía que Aston Martin estaba siguiendo los procesos correctos al diseñar las actualizaciones y, por lo tanto, había cumplido con las regulaciones.
Pero Red Bull respondió con un comunicado diciendo que la transferencia de su propiedad intelectual constituiría una “violación grave” de las regulaciones.
Varios empleados de Red Bull, incluido el exjefe de aerodinámica Dan Fallows, se han unido a Aston Martin en los últimos meses. El 2 de abril, Fallows comenzó oficialmente como Director Técnico de Aston Martin.
“Al final del día, la imitación es la mayor forma de adulación”, dijo el jefe del equipo Red Bull, Horner, después de entrenar el viernes en España en Sky Sports.
“No es una coincidencia que varias personas cambiaran de Red Bull a Aston Martin durante el invierno ya principios de esta temporada.
“La FIA nos llamó la atención sobre esto a principios de esta semana cuando dijeron: ‘Tenemos un automóvil que se parece notablemente al suyo’. ¿Podemos tener una lista de sus salidas para ver adónde fueron? Las campanas de alarma están sonando de inmediato.
“Bueno, lo que está permitido, lo vemos arriba y abajo del paddock, las personas se mueven de un equipo a otro después de un descanso en la jardinería. Lo que sea que se propongan, eso es juego limpio. Este es su conocimiento.
“Lo que no es justo y totalmente inaceptable, lo que no aceptaríamos, es que se produjera alguna transferencia de propiedad intelectual”.
La FIA introdujo reglas más estrictas para los autos de ingeniería inversa luego de la controversia del ‘Mercedes rosa’ de 2020, cuando Racing Point, desde entonces rebautizado como Aston Martin, intentó igualar el diseño del Mercedes 2019 ganador del título usando copias de fotos.
Pero Horner dijo que las actualizaciones de Aston Martin no podrían haber sido diseñadas como “la apariencia de [the RB18] fue lanzado hace solo un mes”, lo que significa que “el trabajo comenzó mucho antes”.
Horner se mostró reacio a compartir si Red Bull tenía evidencia de la transferencia de propiedad intelectual, pero confirmó que el equipo intentaría investigar internamente buscando en su software.
“Tenemos nuestra propia protección de software, sabemos exactamente qué software se está examinando, dónde se controla ese software”, dijo Horner.
“Pero creo que es trabajo del regulador, la FIA, porque tienen acceso y confiamos mucho en ellos para asegurarnos de que no haya transferencia de propiedad intelectual, que no haya mal uso”. Así que es su trabajo supervisar eso”.
Horner agregó que dependía de la FIA como regulador garantizar que se siguieran las reglas, en gran parte debido a las preocupaciones sobre “el precedente que se está sentando”.
“Ese no es el mayor problema para nosotros a menos que Aston Martin comience a ganarnos”, dijo Horner.
“Pero para los equipos que están en ese medio campo, podría tener un impacto significativo en ellos.
“Lo más importante que queremos asegurar es que nuestra propiedad intelectual esté protegida y no haya sido mal utilizada”.