Siguiente sedán Mercedes-AMG Clase C ¿Atrapado por primera vez?

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Era noviembre de 2018 cuando nuestros espías atraparon el sedán Mercedes Clase C de próxima generación por primera vez, y hoy finalmente podemos traerle imágenes del modelo AMG más caliente. ¿Cómo sabemos que es un prototipo optimizado por los niños y niñas en Affalterbach? Solo mire el tamaño de los frenos delanteros, con grandes pinzas que abrazan los rotores perforados.

Hemos visto que el camuflaje de patrón de cuadrícula se aplicaba en el frente antes, específicamente en los modelos AMG que recibieron la parrilla Panamericana para los autos de producción. Podría significar que este prototipo de Clase C también lo tiene, aunque el vehículo de prueba no se ve tan agresivo como cabría esperar que sea el C63. Eso nos lleva a creer que estamos viendo un modelo Mercedes-AMG C-Class menor, ya sea un C43 o un C53.

Es probable que los escapes dobles que se esconden debajo de la parte trasera del automóvil se integren en el parachoques trasero, donde esperamos acabados cuádruples, como es el caso con el modelo C43 actual. El prototipo parecía tener partes y piezas de producción, pero lo más probable es que combine componentes de varias variantes de la próxima Clase C.

Si bien no podemos ver qué sucede dentro de la cabina, el sistema de información y entretenimiento tipo tableta no parece sobresalir del tablero. Solo puede significar que la próxima Clase C tendrá el MBUX integrado en la consola central para seguir a sus hermanos mayores, la Clase E y la Clase S. Una plataforma MRA actualizada y un posible aumento de tamaño deberían liberar más espacio dentro de la cabina, especialmente porque Mercedes ahora también vende un sedán clase A y la compañía ciertamente quiere evitar el riesgo de superposición.

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Será interesante saber qué alimentará el próximo C43 (¿o es el C53?), Pero con Mercedes-AMG anunciando que todos sus productos que saldrán a partir de 2021 estarán electrificados, significa que el sedán caliente tendrá una configuración híbrida. Queda por ver si eso se basará en un motor de cuatro o seis cilindros. Un camino a seguir sería tomar el “M139” de 2.0 litros y 416 caballos de fuerza de los nuevos modelos “45” y lanzar un motor eléctrico, pero solo estamos adivinando aquí. Otro escenario es adaptar el electrificado en línea, seis de los autos "53".

Cualquiera sea el caso, hay una buena posibilidad de que el modelo "AMG Lite" tenga una potencia considerablemente mayor que el C43 actual con sus 385 hp y 384 lb / ft (520 Newton-metros) de torque generados por un doble turbo 3.0- litro V6.

Por supuesto, no estamos excluyendo la posibilidad de que esto sea simplemente un Benz C-Class con un paquete AMG, lo que explicaría las sencillas puntas de escape.

Busque la Clase C regular para debutar antes de fin de año, con los AMG a seguir en 2021.

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