Cuando Harley Davidson Introdujo la serie W en 1936, Estados Unidos todavía se estaba recuperando de la Gran Depresión. Mejorando en el motor bicilíndrico en V de cabeza plana de 45 pulgadas cúbicas (740cc) encontrado en las series D y R anteriores, la gama W de Motor Company vio el mayor volumen de producción hasta ese momento debido a las variantes militares WLA y WLC para la Segunda Guerra Mundial. Además de contribuir al esfuerzo de guerra, la serie W también introdujo un icónico corredor de pista plana con el WR.
Si bien todavía puedes atrapar algunos WR en las carreras clásicas de hoy, y lo he hecho, la versión menos conocida de WRTT para carreras en carretera se produjo en números mucho más bajos. Es esa exclusividad lo que hace que el modelo sea tan especial y este WRTT magistralmente restaurado está listo para
De pie para trofeo de turista, el WRTT presentaba una cámara de carrera especial como todos los modelos WR. Los sintonizadores experimentados podrían convertir estos cerdos en confiables más de 100 mph carrera Las máquinas y el marco minimalista, el embrague deportivo estrecho y la cubierta primaria delgada ayudaron a aligerar la plataforma.
A diferencia del WR, un juego de llantas de 19 pulgadas y neumáticos de carreras en carretera hicieron que el WRTT fuera más adecuado para el asfalto. La edición del trofeo turístico también se benefició de una caja de cambios de 3 velocidades de relación estrecha y un freno delantero que no estaba equipado en el WR debido a pista plana regulaciones
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Este WRTT en particular promociona un carburador de carrera MR3 Linkert raro y una fábrica más larga cansada. El parabrisas Jack Tracey, el sillín simple y la almohadilla para la barbilla correctos para la época también aseguran que el nuevo propietario aún pueda competir con el WRTT, pero dudamos que desee llevar la Harley vintage demasiado lejos de su garaje.
Con una placa de carrera número 82, este WRTT fue montado por varios corredores importantes de la época, incluidos Joseph Holoubek y Harland Zobel. El experto en Harley WR Leo Hulnick restauró esta unidad a un alto nivel y el precio inicial actualmente es de $ 60,000- $ 70,000.
Si puede reunir los fondos a tiempo para la fecha de la subasta del 23 de enero de 2020, este WRTT de 1951–y una parte de la historia de Harley-Davidson–podría ser tuyo.