Stellantis invertirá en Alfa Romeo y Lancia durante los próximos 10 años

Desde la fusión de Fiat Chrysler Automobiles con PSA Peugeot Citroën para formar Stellantis, la gente se ha preguntado si hay espacio para 14 marcas diferentes bajo un mismo techo corporativo. Esta es una pregunta justa considerando que hay algunas compañías que están luchando, incluidas Alfa Romeo, Lancia, DS Automobiles y Chrysler.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ya ha confirmado que no hay planes inmediatos para descontinuar ninguna de estas marcas, ya que las tres marcas euro para autos nuevos trabajarán juntas en 2024. Chrysler, con sus dos modelos en total, también está aquí para quedarse en la era Stellantis. El jefe del conglomerado está “ansioso por darle un futuro a esta marca”. De hecho, todos los fabricantes de automóviles tendrán 10 años para demostrar su valía y se beneficiarán de las inversiones.

Tavares hizo la promesa a principios de esta semana durante la Cumbre sobre el futuro del automóvil del Financial Times: “Les estamos dando a todos una oportunidad, dándoles a todos una ventana de 10 años y 10 años de financiamiento para implementar una estrategia de modelo central que los CEO deben abordar Marca las promesas, los clientes, los objetivos y la comunicación de la marca son claros. Cuando tienen éxito, excelente. Cada marca tiene la capacidad de hacer algo diferente y dirigirse a los clientes “.

Ahí lo tiene: Stellantis no solo posee todas las marcas, sino que también brinda a todos la oportunidad de prosperar a través de una década de inversiones. De las cuatro marcas mencionadas anteriormente, solo el futuro de Alfa Romeo parece ser mejor por el momento, ya que a Giulia y Stelvio se unen el crossover compacto Tonale y el Brennero más pequeño. DS Automobiles también está ampliando su gama con la introducción del DS 4 hatchback / crossover y el buque insignia DS 9, esencialmente una versión lujosa y alargada del Peugeot 508.

Será interesante ver cómo crecerá Lancia en los próximos años, considerando que actualmente ofrece un solo modelo, el envejecido Ypsilon supermini, y solo está activo en casa en Italia. También nos preguntamos qué pasará con Abarth, considerando que Stellantis también tiene SRT como departamento de rendimiento. El Grupo Volkswagen gestiona con éxito todo tipo de marcas, por lo que, al menos teóricamente, Stellantis debería poder crear una estructura cohesiva.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.