Super GT no requiere arranques al estilo Indy

Durante mucho tiempo, en el campeonato japonés se utilizó el método de salida rodante más tradicional. Los coches hicieron dos vueltas de calentamiento antes de esperar a que las luces del pit lane se pusieran en verde.

Sin embargo, el promotor en serie GTA probó el lanzamiento de Indy con dos archivos en los dos días de las pruebas oficiales en Fuji Speedway a fines de marzo, lo que dio lugar a sugerencias de que esto podría eventualmente introducirse en el campeonato.

Las salidas al estilo Indy también se dieron a conocer en el mismo lugar en 2019 en la SUPER GT x DTM Dream Race, y el campeonato alemán ha estado utilizando el mismo procedimiento para sus reinicios desde 2017.

Sin embargo, el piloto de Real Racing, Baguette, no cree que las salidas estilo Indy sean adecuadas para una serie de resistencia como SUPER GT, ya que el riesgo de accidentes en la línea de salida es demasiado alto.

“No creo que eso vaya a cambiar mucho”, dijo Baguette a Motorsport.com cuando se le pidió su opinión después del segundo intento de largada al estilo Indy en el que quedó tercero en el muerto en el Honda NSX-GT No. 17. El campo inicial era.

“Estamos un poco más juntos al principio, pero una vez que se encienden las luces verdes, todavía estamos un poco separados.

“Creo que es muy difícil hacer lo mismo que en el DTM, donde están todos realmente juntos. Solo tenemos ocho carreras por temporada y son carreras de resistencia.

“En el DTM son carreras de velocidad y hay más carreras [per season]para que puedan correr más riesgos. No podemos permitirnos fallar al principio, por lo que es difícil tener el mismo sistema.

“El formato de carrera es completamente diferente. No es que quieras correr todo el riesgo al principio. Quizás sea más así en el DTM porque es difícil adelantar y las carreras son cortas. “

Las salidas de carrera y los formatos de reinicio fueron una de las principales diferencias en las regulaciones deportivas entre el DTM y el SUPER GT durante su efímera fusión de Clase Uno.

Después de los períodos de los autos de seguridad, el DTM cambió al procedimiento de Indy para reiniciar en 2017, lo que resultó ser un éxito para los fanáticos, pero continuó confiando en las salidas desde parado al comienzo de las carreras.

Sin embargo, como parte del cambio a las máquinas GT3, la serie permanecerá en total este año.

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Foto de: Andreas Beil

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