El Suzuki GSX-S300 puede desarrollarse como una versión del próximo modelo del socio chino, el Haojue DR300, basado en un motor gemelo paralelo de 300 cc.
Ver fotos
El Haojue DR300 tiene la posibilidad de convertirse en un Suzuki GSX-S300 en otros mercados.
El grupo automotriz chino Haojue Group es el socio de Suzuki en China, y la compañía ahora se está preparando para lanzar un roadster desnudo de 300 cc, el Haojue DR300. El DR300 se presentó por primera vez en 2018, como el nuevo buque insignia de Haojue en China. El DR300 es significativo, más aún, porque Haojue vende motocicletas Suzuki de pequeña capacidad bajo el nombre de grupo Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co Ltd., una empresa conjunta entre Haojue Holdings y Suzuki Motor Corporation. Si bien el Haojue DR300 pronto se lanzará en China, también existe la posibilidad de que llegue a otros mercados, como el Suzuki GSX-S300. Y aunque parezca solo una posibilidad, sin ninguna confirmación en este momento, el Haojue DR300 es una base interesante para un roadster desnudo Suzuki de 300 cc.
El Haojue DR300 se basa en un nuevo motor gemelo paralelo de 298 cc, que se cree que deriva del motor gemelo paralelo de 250 cc refrigerado por líquido del Suzuki Inazuma
El Haojue DR300 se reveló en la Feria Chongqing Mobo en octubre de 2018, y al mirar las imágenes de la bicicleta, revela un ajuste y un acabado similares a las motocicletas Suzuki de pequeño desplazamiento como la Gixxer. El DR300 tiene una postura de streetfighter muy familiar, más como el BMW G 310 R que el Suzuki Gixxer, y viene con características premium como iluminación LED, una consola de instrumentos digital, así como un puerto de carga USB. El nuevo motor tiene un desplazamiento de 298 cc, que se cree que es una unidad aburrida de la unidad gemela paralela de 250 cc de Suzuki Inazuma. Se dice que el motor de 300 cc refrigerado por líquido ofrece una potencia de alrededor de 29 CV a 8.500 rpm, con 27.8 Nm de par máximo a 6.500 rpm. La bicicleta utiliza horquillas invertidas de origen KYB y un monoshock ajustable de siete pasos en la parte trasera, mientras que el hardware de frenado consta de discos de pétalos en ambos extremos con ABS estándar de doble canal.
0 0 Comentarios
Si bien un Suzuki GSX-S300 con un motor gemelo paralelo puede ser un producto emocionante en sí mismo, es poco probable que se lance un desnudo gemelo paralelo de 300 cc en India. Teniendo en cuenta la forma en que se recibió el Suzuki Inazuma en India, a pesar de ser un producto completo, queda por ver si hay algún plan de India para un roadster con un motor gemelo paralelo de 300 cc. Y también considerando a Suzuki India como un modelo de 250 cc, en el Suzuki Gixxer 250 y el Suzuki Gixxer SF 250, hasta ahora, no hay indicios de un producto de 300 cc en el corto plazo.
Para conocer las últimas noticias y reseñas de autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.