Suzuki Motorcycles ha presentado una patente para un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 250 cc que será más limpio y se puede usar en motocicletas como la GSX-250R y la V-Strom 250. El nuevo motor será compatible con Euro V.
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El nuevo motor gemelo paralelo Suzuki de 250 cc será compatible con Euro V
Suzuki Motorcycles había presentado una patente para un nuevo motor gemelo paralelo de 250 cc. El nuevo motor será más limpio y también será compatible con Euro V. Alimentará los gustos del Suzuki GSX-250R y el Suzuki V-Strom 250. El motor tiene un árbol de levas en la parte superior y un nuevo sistema de escape junto con un nuevo convertidor catalítico. Las imágenes de la patente muestran que los tubos de escape se unirán antes de que los gases entren en el nuevo convertidor catalítico, que es una nueva unidad. Habrá dos sensores de oxígeno que medirán la potencia de los gases de escape antes de que entren al cat-con y después de que entren al cat-con.
(El nuevo motor gemelo paralelo de 250 cc será compatible con las normas de emisión Euro V)
Estos sensores también se comunicarán con el sistema de gestión del motor para que pueda utilizar la inyección óptima de combustible para obtener la mejor relación aire / combustible posible. El motor actual tiene un convertidor catalítico, que se coloca debajo del motor y las patentes muestran que también habrá un nuevo cat-con, como explicamos anteriormente. El segundo cat-con se colocará mucho más cerca de los puertos de escape en la culata para que la temperatura de funcionamiento de los gases aumente antes, lo que será importante para cumplir con las normas de emisión Euro 5.
(El nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 250 cc no se instalará en las actuales motocicletas de un solo cilindro de 250 cc de Suzuki)
Suzuki tiene otro diseño en mente en el que adjunta cat-contras separados para separar las tuberías de cabecera, pero no parece demasiado factible ya que el costo de la motocicleta aumentará, porque los cat-contras son significativamente caros.
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¿Hay alguna posibilidad de que Suzuki ofrezca el nuevo motor gemelo paralelo de 250 cc en el Indian Suzuki Gixxer 250 y el Gixxer SF 250? Creemos que es muy poco probable porque estas motocicletas de un solo cilindro de 250 cc se fabrican en India y también se exportan a Japón. Por lo tanto, importar el motor y luego volver a colocarlo en las motocicletas y exportarlos nuevamente no tiene mucho sentido.
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